La “receta para el caos” en la nueva era de la Fórmula 1 que preocupa de cara a la primera carrera: “Les aconsejo que estén frente a la TV”

Gasly, Ocon y Piastri expresaron sus temores por el nuevo sistema para las salidas. “Podría ser una largada que todo el mundo recordará”, bromeó el de Alpine sobre la cita de la primera fecha en Australia

La nueva era de la Fórmula 1 puso sobre la mesa múltiples debates ante las distintas reglamentaciones. Tras las críticas contundentes de Lewis Hamilton y Max Verstappen a los coches de la generación 2026, ahora se abrió otro foco de atención que promete entregar enorme incertidumbre ya desde la primera fecha en el Gran Premio de Australia: las largadas.

El australiano de McLaren fue más lejos y calificó como una “receta para el desastre” el formato que estrenarán. “Las salidas deben discutirse, sí, porque, como todos hemos visto, ahora es un proceso muy complicado hacer una salida segura, y más aún competitiva. Así que es algo que discutiremos hasta Melbourne, sin duda”, señaló ante el medio Grande Premio.

Piastri aclaró que hay varios signos de pregunta a despejar en una carrera, pero explicó que las largadas ya generan muchas dudas: “Los adelantamientos siempre serán difíciles de evaluar hasta que se celebre una carrera real. También depende de si utilizamos o no el modo recta en la salida, porque un pelotón de 22 coches con unos cientos de puntos menos de carga aerodinámica me parece una receta para el desastre. Pero hay algunos aspectos así que deben discutirse”.

En la nota con el portal especializado brasileño, la estrella de la escudería campeona en la última temporada aseguró: “La cuestión es que cada equipo necesitará cosas diferentes para la salida y, para ser totalmente sincero, no estoy seguro de que ninguno de nosotros sepa aún exactamente lo que necesita. Tenemos ideas generales. Estoy seguro de que encontraremos la manera de hacer una salida adecuada”.

El corredor de 24 años, que finalizó 3° en el Campeonato 2025,advirtió que con las reglas anteriores la diferencia entre una “buena o mala salida” radicaba en “patinar un poco o tener un mal tiempo de reacción”, pero ahora las cosas serán diferentes: “Este año puede ser como en una carrera de Fórmula 2, en la que prácticamente entras en anti-stall o algo así. No es perder cinco metros, puedes perder seis o siete posiciones si te equivocas. Así que hay muchas cosas”.

El piloto titular de Haas, Esteban Ocon, también explicó el complejo mapa de situaciones que afrontarán: “Debemos adaptarnos a las reglas y creo que no sería agradable para los tres primeros tener que esperar un minuto y medio hasta que (todos) los coches estén detenidos y tener los neumáticos fríos para afrontar la primera curva. Creo que van a ver muchas más dificultades en la largada y muchas más diferencias con respecto a años anteriores, donde la peor largada te hacía perder una o dos posiciones en la parrilla, mientras que hoy puedes perderlo todo”, señaló según Motorsport.