Cuáles son y cuánto cuestan los 10 autos híbridos más baratos en febrero

Estos vehículos son más accesibles que los eléctricos y permiten un ahorro de un 40% de combustible. El ranking de los 10 modelos tiene sólo un auto regional que cayó varios puestos por la baja del dólar oficial

Gracias al cupo de 50.000 unidades libres de arancel de importación que estableció el Gobierno para los años 2025 a 2029, los autos híbridos se convirtieron rápidamente en una excelente alternativa para quienes quieren gastar menos dinero en combustible y no puedan o no quieran hacer una erogación económica de mayor envergadura como la que significa pasarse la movilidad eléctrica puramente eléctrica.

A causa de esto, la mayoría de los modelos híbridos que se venden en Argentina tienen sus precios en dólares, por lo que la baja del tipo de cambio oficial de las últimas 48 horas permite que sus valores en pesos sean aún más competitivos esta semana en comparación con los valores de comienzos de este mes.

A diferencia del resto de los modelos del ranking con este sistema de propulsión, el híbrido más barato es un auto compacto, un hatchback de segmento B y no un SUV. Se trata del MG3, modelo fabricado en China e importado a Argentina por Eximar, el mismo importador de Volvo y Jaguar Land Rover. Tiene un motor aspirado 1,5 litros de 100 CV de potencia y uno eléctrico de 136 CV. La semana pasada, con un dólar de $1.470, su precio era $34.545.000, es decir casi un millón de pesos más caro.

El otro modelo de la marca de origen inglés que ahora produce sus autos en China es el segundo híbrido más barato en febrero. Se trata, ahora sí, de un B-SUV que tiene el mismo motor 1.5 litros del MG3 que entrega 100 CV, pero que se combina con un eléctrico de 136 CV alimentado por una batería de 1.3 kWh. Este SUV es la gran apuesta de la marca por su versatilidad de uso y sus dimensiones. Con el dólar a $1.470 también tenía un precio que superaba en más de $1.000.000 el valor actual.

Este fue uno de los primeros autos que llegaron el año pasado en el cupo de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos que no pagan arancel de importación. Lo trae el Grupo Antelo y es un B-SUV que tiene un motor aspirado de 1.5 litros de ciclo Atkinson (consume menos combustible, pero tiene menos fuerza abajo) que eroga 94 CV de potencia, pero se combina con uno eléctrico de 154 CV. Es el más accesible de los modelos de Great Wall Motors, pero a comienzos de febrero su precio en pesos era de $42.615.000.

Aunque no es la misma marca, sí es el mismo importador que Haval, es decir el Grupo Antelo. El Changan CS55 Plus es un C-SUV pero no es híbrido autorecargable como el Jolion, sino que es un híbrido enchufable. Como casi todos los modelos híbridos, el motor es un 1.5 litros aspirados de una potencia cercana a los 109 CV, que trabaja junto a un motor eléctrico de 212 CV. A comienzos de mes su precio era de $47.040.000.