Ford anunció la fabricación de una nueva Ranger en la Argentina: cómo será y para cuándo está previsto

En la previa del Salón del Automóvil de Detroit, el presidente de Ford Argentina, Martín Galdeano, dio detalles de la que será la Ranger más potente producida en General Pacheco

Enviado especial-Detroit. Los salones del automóvil ya no son lo que eran 10 años atrás. La principal razón radica en la facilidad y rapidez que tienen las personas para conocer por medio de plataformas digitales tanta información de un modelo de auto o tantos como quieran tener. Sólo hacen falta unos minutos de búsqueda con una computadora o un teléfono celular, y no requieren trasladarse hasta un lugar específico para obtenerla.

“Para no dejar un Salón de Detroit que no tengan alguna novedad que impacte en Sudamérica, queremos contarles que, como parte del anuncio de inversión que hicimos hace algún tiempo y que incluía la Ranger Híbrida enchufable, vamos a estar lanzando también la Ranger Tremor, que era la que nos faltaba. Teníamos la F150 y la Maverick, nos faltaba este modelo. Va a tener motor naftero, el Ecoboost 2.3 litros (el mismo que equipa a Ford Everest), pero nos vamos a guardar todavía detalles como potencia, torque, etc. La producción en Argentina se iniciará entre fines de este año y el primer trimestre de 2027”, explicó Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina y Ford Sudamérica.

La línea de vehículos Tremor se diferencia de las Lariat o XLT por tratarse de versiones que tienen una preparación específica de alto rendimiento más orientado a la conducción deportiva, aunque sin llegar al extremo de las poderosas Raptor. Más allá de la estética, las pick-up Tremor cambian el comportamiento de las suspensiones, los frenos y el motor, aunque en el caso de Ranger el cambio será más profundo de lo que fue en las Maverick y F150.

Con esta versión, la pick-up argentina que se produce en General Pacheco desde mediados de 2023 recibirá mucho más que una nueva alternativa en la gama, ya que representa el regreso de un motor naftero turbo al segmento.

En 2025 hubo tres anuncios de ampliación de la gama Ranger con las versiones de cabina simple con caja y cabina simple sólo chasis por un lado y Ranger Híbrida enchufable por el otro. Todos estos modelos empezarán a producirse este mismo año, mientras que la PHEV y la naftera Tremor llegarán para 2027.

Actualmente, la oferta de Ranger tiene dos motores disponibles y ambos son turbodiésel, el 2.0 de 4 cilindros y el V6 3.0 litros de 250 CV de potencia. A nivel de carrocerías y propulsión, las Ranger tienen la mayoría de los modelos con el motor 2.0, pero con la nueva XLT ya son dos las alternativas V6. La gama combina versiones con caja manual o automática y tracción 4×2 y 4×4.