Colapinto, íntimo: su enojo por no salir en la serie Drive To Survive, los rumores de su llegada a Red Bull y el paralelismo con Messi

El piloto reserva de Alpine reveló detalles de su llegada a la Fórmula 1 y las complicaciones de ser argentino en el automovilismo internacional

Franco Colapinto revolucionó a la Fórmula 1 con su arribo en 2024, además de volver a poner al deporte en el foco principal en Argentina. El pilarense consiguió excelentes resultados en sus primeras nueve carreras con Williams y se ganó un puesto como piloto de reserva de Alpine. Precisamente, con el correr de los Grandes Premios, los rumores y las especulaciones respecto a la chance de que reemplace a Jack Doohan en el puesto de titular aumentan tras los problemas que tuvo el australiano en las primeras tres carreras de la temporada.

“Yo soy lo que soy y, por suerte, siempre digo lo que siento. Es un poco lo que en la F1 no pasa hoy en día. Tienen un librito y su media training, que les dice lo que tienen que decir y nadie dice lo que siente. El año pasado, yo era con Verstappen los únicos dos boludos que decían lo que pasaba de verdad y los otros se guardaban todo porque no quieren quedar mal”, explicó sobre su forma de ser en el paddock y frente a los micrófonos.

A su vez, comentó sobre las críticas que recibe: “Hate hay siempre. Son unos tarados los que están en la cama con el telefonito escribiendo boludeces y que se toman cinco minutos del día para escribir cosas malas”. En esta misma línea, Colapinto hizo un profundo análisis sobre la intensidad de los fanáticos argentinos y realizó un paralelismo con el caso de Lionel Messi.

“El argentino es muy intenso. Es muy, muy fanático y ama mucho el deporte. Es muy resultadista. Si en algún momento no tenés la performance que esperan, pasás de allá (arriba) al piso. Eso es complicado de manejar para los deportistas. Yo creo que Messi lo habrá trabajado mucho esto. Seguramente fue un tema que a él le habrá hecho bastante daño. El chabón estaba dando todo por su país y estaba pasándola mal. Le dolía lo que estaba pasando y cómo lo trataban sus fanáticos. Imaginate que él estaba jugando para su país y la gente parecía que no lo quería”, profundizó.

A esto, agregó: “Es el mejor jugador del mundo. Todos tenemos altibajos. También la presión que genera ese momento, estás jugando enfrente de millones de personas y para 45 millones de argentinos. Te están apoyando y sos un poco de lo que depende que el equipo gane el Mundial. Y, cuando eso no pasa, tenés mucha responsabilidad en los hombros”.

Por otro lado, Colapinto brindó detalles de las dificultades que tuvo que atravesar para conseguir un lugar en las categorías del automovilismo europeo y el poco rodaje que tuvo en monoplazas de Fórmula 1 antes de su debut en la Máxima con Williams. “Había hecho 400 kilómetros en unos test y en Silverstone. Nada más. Había girado muy poco en F1. Y los chicos que se suben hoy en día hacen 15 mil kilómetros. Antonelli, que está en Mercedes, hizo 15 mil antes de su primera carrera. Yo nunca tuve la posibilidad de hacer test porque no tenía presupuesto. Llegaba justo para pagar el año”, argumentó.