Un país europeo aceptó la conducción autónoma de Tesla: qué falta para que sea posible en la Argentina

Los autos eléctricos que fabrica Elon Musk pueden usar su sistema Full Self-Driving en Países Bajos, en medio de una carrera por ganarle el mercado europeo a BYD. Qué dice la legislación local

Finalmente, y después de casi 2 años de espera para que los organismos reguladores tuvieran certezas de seguridad, el famoso sistema de conducción autónoma total (FSD) de Tesla, consiguió su aprobación para ser utilizado por sus usuarios en un país de Europa. Se trata de Países Bajos, y sucedió con una condición adicional que fue clave para lograrlo: que sea un sistema constantemente supervisado por los conductores.

En la Argentina, los vehículos autónomos fueron incorporados a la legislación en la reforma de la Ley Nacional de Tránsito 24.449 sancionada el año pasado, aunque al solo efecto de incorporarla entre las alternativas de tecnología admitidas para circular por el territorio nacional, pero sin reglamentación alguna, que naturalmente depende de variables todavía muy lejanas, que van desde el propio desarrollo de estos sistemas en la industria automotriz, hasta la infraestructura vial, sin la cual la conducción autónoma queda limitada solo a cortos tramos de determinadas zonas urbanas únicamente.

La aprobación del uso en Países Bajos provino de la RDW, la autoridad de vehículos neerlandesa, tras más de 18 meses de pruebas y análisis de datos recabados de uso del sistema en calles, rutas y autopistas. Tesla se tuvo que enfrentar a un nivel de exigencia de las normas de seguridad europeas mucho más exigentes de las que rigen en Estados Unidos.

La principal diferencia en las regulaciones es estructural, mientras en Norteamérica un fabricante de automóviles puede “autocertificarse” y los entes reguladores solo intervienen en caso de falla, en Europa esto no es aceptado bajo ninguna condición.

En un documento emitido por la compañía de Elon Musk el viernes pasado, al conocerse la noticia de la aprobación, se detalló que “d6urante los últimos 18 meses, Tesla ha estado trabajando arduamente para lanzar el sistema de conducción autónoma total (supervisada) en Europa. Tesla ha generado miles de páginas de documentación, miles de ejecuciones de escenarios de prueba en pista, docenas de estudios de investigación sobre el rendimiento y los resultados de seguridad, y ha realizado demostraciones para los reguladores de casi todos los países de la UE”.

El sistema de conducción autónoma de Tesla fue lanzado en su primera versión Beta en octubre de 2020, inicialmente solo para empleados de Tesla y el equipo de probadores o testers oficiales de la marca. En una segunda fase, ya abierto para los usuarios desde 2023, el sistema era muy costoso y debía pagarse aparte para la instalación y luego por medio de un sistema de suscripción mensual.