El hito de Carlos Reutemann que igualó Franco Colapinto en la Fórmula 1 después de 44 años

El corredor de Alpine llegó a ubicarse en el 2° puesto durante la carrera en China. Lole fue el último argentino en terminar como escolta en la Máxima

Franco Colapinto logró un hito para el automovilismo argentino. Una marca que no se registraba desde hace más de cuatro décadas gracias a posicionarse en el segundo puesto de forma parcial en el Gran Premio de China de Fórmula 1. Esta actuación no ocurría desde hace 44 años gracias a la época de oro al volante de Carlos Alberto Reutemann.

Durante la competencia en Shanghái, en el undécimo giro, la carrera se neutralizó tras el abandono de Lance Stroll, cuyo Aston Martin quedó detenido en una vía de escape. A raíz de este incidente, George Russell (Mercedes), los ferraristas Charles Leclerc y Lewis Hamilton, además de Pierre Gasly, ingresaron a boxes y permitieron que Colapinto accediera al segundo lugar, solo detrás de Kimi Antonelli (Mercedes), el autor de la pole.

En la reanudación en la decimotercera vuelta, Colapinto defendió con solidez su posición ante la presión de Esteban Ocon (Haas). Sin embargo, fue superado por Hamilton, quien rápidamente también adelantó a Ocon. Minutos después, Leclerc también logró sobrepasar al piloto argentino, seguido por Russell. Pese a la desventaja mecánica frente a rivales de equipos de mayor presupuesto y desarrollo, Colapinto se mantuvo competitivo y sumó experiencia al resistir los embates de nombres consagrados.

En la historia reciente, otro argentino logró situarse momentáneamente entre los cinco primeros: Gastón Mazzacane, quien en el Gran Premio de Estados Unidos de 2000 llegó a ubicarse cuarto con un Minardi de modestas prestaciones. En aquella ocasión, el piloto platense mantuvo a raya durante tres vueltas al campeón mundial vigente Mika Hakkinen (McLaren), aprovechando una inesperada tormenta que descolocó las estrategias del resto de la parrilla.

El prólogo de ambos hitos evidencia la excepción que representa cada episodio en la trayectoria argentina dentro de la F1 moderna. Ni en los años más competitivos de equipos nacionales ni en los diversos intentos individuales, otro piloto había logrado prolongarse tan cerca del podio como Colapinto ahora.

Tras el Gran Premio de China, el calendario experimentará una interrupción mayor a un mes. La próxima competencia será el Gran Premio de Japón, programado para el 29 de marzo. Posteriormente, la categoría suspenderá sus citas en Bahréin (12 de abril) y Arabia Saudita (19 de abril) debido al conflicto en Medio Oriente, lo que pospone la reanudación de las actividades oficiales hasta el 3 de mayo en Miami.