11:05El Gobierno porteño negó ser el distrito con las patentes más caras luego del ranking lanzado por Nación

Un informe oficial señaló que la Ciudad de Buenos Aires cobraba una alícuota de hasta 6%. Sin embargo, desde Uspallata aseguraron que era “falso”

Poco después de que entrara en vigencia la nueva tabla de valuación de los automotores y motovehículos, el Ministerio de Justicia de la Nación publicó un ranking de las jurisdicciones que más caro cobrarían por tramitar una patente. Según este esquema, la Ciudad de Buenos Aires quedó en el primer puesto. Sin embargo, el Gobierno porteño negó que los costos plasmados fueran correctos.

De acuerdo con la evaluación realizada por la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA), en el primer puesto se ubicaba la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), debido a que estipulaban que la alícuota podría llegar a rozar hasta un 6%.

Mientras que en el segundo lugar se posicionó la provincia de Buenos Aires con un porcentaje de hasta 4,7, el tercer escalafón correspondió a Tierra del Fuego, con un arancel que representaría hasta un 4 por ciento del valor total de la unidad.

“Elaboramos una tabla de valuación oficial con valores reales y transparentes de mercado, sin inflaciones artificiales“, describieron desde el Ministerio de Justicia, tras remarcar que las variaciones serían producto de la libertad que posee cada jurisdicción para elegir entre la vieja o la actual tabla de valuaciones. Asimismo, aseveraron que la que realiza el ministerio ”es la más económica y la que más beneficia a los argentinos“.

En línea con esto, las autoridades nacionales lamentaron que el nuevo esquema no hubiera sido adoptado por todos los distritos. “Un ejemplo claro es la Ciudad de Buenos Aires, que optó por una valuación mucho más cara, perjudicando directamente a los contribuyentes“, apuntaron, para luego invitar al resto de las provincias y municipios a utilizar la nueva tabla de valores.

La publicación del ranking de los distritos más caros para patentar un auto se dio a conocer apenas un día después de que el Gobierno porteño anunciara el envío de un proyecto de ley a la Legislatura porteña para limitar cualquier incremento del impuesto a la patente vehicular a la inflación de 2025.