Faltante de nafta: las petroleras le apuntan al gobierno y se recalienta la interna oficial<\/p>\n
Las escenas de malhumor por las largas filas de autos para cargar nafta gatillaron un nuevo conflicto en el \u00faltimo tramo de las elecciones. De un lado, Sergio Massa intim\u00f3 a las petroleras a normalizar la situaci\u00f3n<\/strong> antes del mi\u00e9rcoles. Del otro, la industria responsabiliz\u00f3 al gobierno<\/strong>. Y, en medio de todo eso, tambi\u00e9n hubo fuego cruzado entre reparticiones oficiales.<\/strong><\/p>\n El ministro de Econom\u00eda y candidato presidencial hab\u00eda prometido el viernes la llegada de 10 barcos con combustible importado<\/strong> para compensar una sobre demanda, que produjo un "quiebre de stocks"<\/strong>. Pero el fin de semana la situaci\u00f3n se agrav\u00f3, YPF emiti\u00f3 un comunicado junto a las refinadoras PAE (Axion), Trafigura (Puma) y Raizen (Shell), y este domingo Massa levant\u00f3 el tono.<\/p>\n "Si el martes a las 12 de la noche no est\u00e1 resuelto el abastecimiento, desde el mi\u00e9rcoles no van a poder exportar un barco de exportaci\u00f3n", dispar\u00f3 el ministro y candidato un d\u00eda despu\u00e9s de que el presidenciable rival, Javier Milei, critic\u00f3 al gobierno por la "escasez" desde una estaci\u00f3n de servicio del norte bonaerense, a donde fue a aparentemente a cargar nafta.<\/p>\n La advertencia de Massa apunt\u00f3 a las petroleras privadas que exportan <\/strong>crudo desde Vaca Muerta, como Chevron, Exxon Mobil, Vista, Petronas, Shell, Tecpetrol, Equinor, Pluspetrol y Pan American Energy (PAE). La expectativa oficial es que los inconvenientes se resuelvan en las pr\u00f3ximas horas, pero en la industria nadie se atreve a asegurarlo.<\/strong><\/p>\n "Las refiner\u00edas est\u00e1n a tope refinando combustibles<\/strong> pero no alcanza porque YPF tiene su refiner\u00eda en parte sin actividad <\/strong>por una parada de planta programada -algo que se suele hacer para tener las instalaciones en condiciones-. No es un problema de falta de crudo, que es lo que se exporta, el problema es que no hay m\u00e1s capacidad de procesamiento <\/strong>en Argentina", se\u00f1alaron fuentes petroleras.<\/p>\n La empresa semi estatal es la \u00fanica empresa en Argentina que cuenta con tres refiner\u00edas, donde se produce casi el 60% de las naftas y di\u00e9sel del pa\u00eds. La parada de su refiner\u00eda de La Plata y Lujan de Cuyo, coincidi\u00f3 con el cierre temporal de Refinor, en Salta,<\/strong> y previamente una menor producci\u00f3n en Raizen (Shell) en Dock Sud y Axion (PAE) en Campana, seg\u00fan la consultora Econom\u00eda & Energ\u00eda.<\/p>\n El otro problema, seg\u00fan fuentes del sector, es la falta de d\u00f3lares <\/strong>para que las petroleras paguen los barcos con gasoil importado. En el sector, estiman que YPF tiene 6 barcos en el R\u00edo de la Plata hace una semana, lo que implica un costo de US$ 40 millones por d\u00eda por barco. Y que, por ello, Massa anunci\u00f3 el viernes el pago de US$ 80 millones a YPF, una decisi\u00f3n que depende del Banco Central.<\/strong><\/p>\n "Los barcos que se est\u00e1n bajando son los 10 que acordamos", se\u00f1alaron fuentes oficiales. En despachos oficiales reconocen que la situaci\u00f3n los sorprendi\u00f3. Tambi\u00e9n reaviv\u00f3 las internas: en una repartici\u00f3n apuntaron a las trabas "producto de las SIRAS". Adem\u00e1s de liberar d\u00f3lares, las autoridades acordaron cambios "t\u00e9cnicos" para que las refinadoras puedan procesar m\u00e1s crudo.<\/p>\n Pero en la industria advierten que los d\u00f3lares anunciados "son solo para 2 barcos de los 6 que est\u00e1n dando vueltas"<\/strong>. Y recuerdan que los problemas vienen desde antes de las elecciones. En ese sentido, responsabilizan a YPF por demorar el aumento del 3% (lo aplic\u00f3 el domingo despu\u00e9s de conocerse el resultado electoral), lo que "estres\u00f3" a las estaciones de servicio de bandera.<\/p>\n Por otra parte, las petroleras se quejan de los topes en los de precios desde diciembre pasado.<\/strong> Si bien la semana pasada aplicaron subas de entre 3 y 9%, ven un retraso de al menos el 20% en surtidores con una inflaci\u00f3n del 12% mensual y que importan "a p\u00e9rdida", ya que el litro de gasoil cuesta US$ 1,23 en Brasil, mientras su precio de venta en Argentina es de US$ 0,82 al valor oficial y US$ 0,32 al CCL.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Faltante de nafta: las petroleras le apuntan al gobierno y se recalienta la interna oficialLas escenas de malhumor por las largas filas de autos para cargar nafta gatillaron un nuevo conflicto en el \u00faltimo tramo de las elecciones. De un lado, Sergio Massa intim\u00f3 a las petroleras a normalizar la situaci\u00f3n antes del mi\u00e9rcoles. Del otro, la industria responsabiliz\u00f3 al gobierno. Y, en medio de todo eso, tambi\u00e9n hubo fuego cruzado entre reparticiones oficiales.
\nEl ministro de Econom\u00eda y candidato presidencial hab\u00eda prometido el viernes la llegada de 10 barcos con combustible importado para compensar una sobre demanda, que produjo un “quiebre de stocks”. Pero el fin de semana la situaci\u00f3n se agrav\u00f3, YPF emiti\u00f3 un comunicado junto a las refinadoras PAE (Axion), Trafigura (Puma) y Raizen (Shell), y este domingo Massa levant\u00f3 el tono.
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