![\"El](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/5FVSB7NX2VAYRNXIP3FYZ73MMM.jpg?auth=163d08be79ad5092aa6583060e0263eb822a5fad96533a1a9262f04ed1b8a3bf&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
<\/picture>El Gobierno nacional anunci\u00f3 la conclusi\u00f3n de la auditor\u00eda del proceso de licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda<\/b>, que, seg\u00fan el Ministerio de Econom\u00eda, permitir\u00e1 una reducci\u00f3n del 13,5% en el costo log\u00edstico exportador. La revisi\u00f3n, que se realiz\u00f3 sobre el proceso de privatizaci\u00f3n de la v\u00eda navegable, apunt\u00f3 robustecer los est\u00e1ndares de calidad internacional y transparencia en la previa de la licitaci\u00f3n que tiene como principales protagonistas a las empresas Jan de Nul <\/b>y Deme<\/b>.<\/p>\n
En el tramo final de la proceso licitatorio, los equipos multidisciplinarios de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (Apnyn)<\/b> llevaron a cabo una inspecci\u00f3n de procesos y agentes involucrados. \u201cDe dicha auditor\u00eda se lleg\u00f3 a una serie de conclusiones que terminan por respaldar y sostener esta licitaci\u00f3n como una de las m\u00e1s importantes de la historia\u201d, destaca el comunicado oficial de Econom\u00eda.<\/p>\n
El documento resalta el trabajo articulado con Unctad<\/b>, la agencia de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas especializada en gesti\u00f3n de infraestructuras cr\u00edticas para el comercio exterior y desarrollo econ\u00f3mico. <\/p>\n
Esta entidad colabor\u00f3 en \u00e1reas estrat\u00e9gicas del pliego y el futuro contrato de concesi\u00f3n, aportando recomendaciones en el aspecto econ\u00f3mico-financiero, la conformaci\u00f3n legal de la documentaci\u00f3n, y los aspectos t\u00e9cnicos de la concesi\u00f3n. El informe de la agencia internacional fue presentado ante la Apnyn<\/b> y validado ante distintos usuarios de la v\u00eda navegable en reuniones p\u00fablicas.<\/p>\n
Durante el proceso, se realizaron reuniones t\u00e9cnicas en provincias como Santa Fe, Entre R\u00edos y Buenos Aires<\/b>, en las que participaron c\u00e1maras empresarias y otros actores del sector. De estas mesas surgi\u00f3 un reporte suscripto por Unctad<\/b> que recomend\u00f3 las mejores pr\u00e1cticas para la confecci\u00f3n de los pliegos y la evaluaci\u00f3n de ofertas. \u201cEse informe fue cumplido en su totalidad por parte de Apnyn<\/b> y avalado por los distintos usuarios de la v\u00eda navegable troncal en sendos comunicados\u201d, subrayaron desde la cartera econ\u00f3mica.<\/p>\n El Ministerio de Econom\u00eda tambi\u00e9n puntualiz\u00f3 que la auditor\u00eda evidenci\u00f3 que \u201cuna vez elaborados los pliegos con la intervenci\u00f3n de los agentes mencionados, se procedi\u00f3 al llamado de un proceso de Participaci\u00f3n Ciudadana que repas\u00f3 lo actuado en materia ambiental\u201d. En esa etapa, se publicaron todos los informes y se habilit\u00f3 la participaci\u00f3n de m\u00e1s de 240 personas.<\/p>\n El proceso incluy\u00f3 el mecanismo de Observaciones Previas, publicado por Unctad<\/b> en portales internacionales y locales, que permiti\u00f3 a empresas, usuarios y organizaciones civiles sumar sus aportes. \u201cComo resultado de dichos aportes, Apnyn<\/b> adopt\u00f3 distintas sugerencias que facilitaron la presentaci\u00f3n de ofertas, as\u00ed como aportar informaci\u00f3n adicional requerida por las empresas interesadas en participar de la licitaci\u00f3n, entre otros cambios t\u00e9cnicos implementados\u201d, precisa el Ministerio.<\/p>\n Durante los tres meses posteriores a la publicaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n, el sistema recibi\u00f3 m\u00e1s de 200 consultas y ninguna objeci\u00f3n, seg\u00fan los registros oficiales. El proceso culmin\u00f3 con la participaci\u00f3n de tres empresas de primera l\u00ednea mundial como oferentes.<\/p>\n El comunicado detalla las etapas de evaluaci\u00f3n: la primera analiz\u00f3 antecedentes de empresas y capacidad financiera<\/b>, la segunda los planes de trabajo y propuestas t\u00e9cnicas<\/b>, y la tercera la presentaci\u00f3n de la justicia <\/b>(sin ninguna impugnaci\u00f3n por parte de los oferentes). El Ministerio de Econom\u00eda resalta: \u201cDicho mecanismo, m\u00e1s presentaciones en la justicia (que ninguna fue realizada por oferentes), fueron considerados como validaci\u00f3n de la legitimidad del proceso\u201d.<\/p>\n La auditor\u00eda tambi\u00e9n incluy\u00f3 un an\u00e1lisis de los efectos esperados sobre el costo log\u00edstico exportador. El Ministerio sostiene que \u201cla finalizaci\u00f3n del proceso, con reducci\u00f3n del 13,5% en los costos log\u00edsticos<\/b>, representa una mejora significativa para la navegaci\u00f3n y la exportaci\u00f3n de productos desde la Argentina\u201d. Seg\u00fan la cartera econ\u00f3mica, se trata de \u201cun avance que ning\u00fan gobierno pudo hacer antes\u201d.<\/p>\n La cartera que conduce Luis Caputo<\/b> remarc\u00f3 que \u201cel Gobierno del presidente Milei avanzar\u00e1 con la adjudicaci\u00f3n de la concesi\u00f3n de la v\u00eda navegable troncal, luego de haber cumplido todas las etapas necesarias para una licitaci\u00f3n con doble control nacional e internacional, y con los est\u00e1ndares m\u00e1s altos de transparencia y legalidad\u201d. El comunicado concluye que el proceso \u201cabre la puerta para la navegaci\u00f3n y la log\u00edstica con est\u00e1ndares internacionales y un beneficio hist\u00f3rico para el pa\u00eds\u201d. <\/p>\n En la instancia final del proceso licitatorio, Jan De Nul y Deme<\/b> presentaron exactamente la misma oferta <\/b>econ\u00f3mica: USD 3,80 por el primer tramo, USD 4,65 por el segundo y USD 5,78 por el tercero, lo que totaliza USD 14,23 por el recorrido completo de la hidrov\u00eda<\/b>. Ambas propuestas se ubicaron en el nivel m\u00ednimo permitido por el pliego.<\/p>\n Ante esa paridad econ\u00f3mica, la diferencia entre las dos compa\u00f1\u00edas belgas qued\u00f3 determinada por la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica realizada en una etapa previa. Jan De Nul acumul\u00f3 m\u00e1s de 24 puntos de ventaja sobre Deme en esa instancia<\/b>, sobre un total de 80 posibles, lo que la posiciona como la oferente con mayores chances de quedarse con la concesi\u00f3n.<\/p>\n La empresa que resulte adjudicataria deber\u00e1 asumir la modernizaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, dragado y se\u00f1alizaci\u00f3n de la v\u00eda durante 25 a\u00f1os, sin respaldo estatal para los riesgos comerciales. El contrato contempla una ganancia m\u00ednima del 6% sobre los peajes efectivamente cobrados<\/b> y un esquema de monitoreo permanente de las inversiones y el servicio.<\/p>\n<\/div>\n![\"La](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/2CM6UIRQW53VX2WJC6WN2KK5RQ.jpg?auth=06ed13b5afa48e2591a5eebc2703fc4e7a32bee3ac568c53761987b9b3558d10&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
<\/picture>![\"Expo](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/OY63IQYE2FFRXGEBPBE4WCZ4SY.jpeg?auth=ad85d9bcae1bf53dc90de1c3effc428b93095de9df3ba2e6a77f66110a45fe1d&smart=true&width=992&height=680&quality=85\")
<\/picture>