{"id":90012,"date":"2026-05-30T14:46:03","date_gmt":"2026-05-30T17:46:03","guid":{"rendered":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2026\/05\/30\/cuales-fueron-los-10-autos-0-km-mas-vendidos-en-mayo-fuertes-diferencias-por-segmento\/"},"modified":"2026-05-30T14:46:03","modified_gmt":"2026-05-30T17:46:03","slug":"cuales-fueron-los-10-autos-0-km-mas-vendidos-en-mayo-fuertes-diferencias-por-segmento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2026\/05\/30\/cuales-fueron-los-10-autos-0-km-mas-vendidos-en-mayo-fuertes-diferencias-por-segmento\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1les fueron los 10 autos 0 km m\u00e1s vendidos en mayo: fuertes diferencias por segmento"},"content":{"rendered":"

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\"Concepto<\/picture>
Representaci\u00f3n visual del mercado automotriz: un auto en miniatura sobre una calculadora y monedas, simbolizando la evaluaci\u00f3n econ\u00f3mica en la compra y venta de veh\u00edculos, un sector din\u00e1mico y en constante cambio. La imagen refleja c\u00f3mo los precios influencian la industria y las decisiones de los consumidores. (Imagen ilustrativa Infobae)<\/figcaption><\/div>\n

Aunque el lunes probablemente se sumen algunas operaciones que se realicen este s\u00e1bado y que har\u00e1n variar algo el resultado final, las cifras de mayo dif\u00edcilmente pueda remontar y superar el resultado de febrero, que hab\u00eda sido de 42.027 unidades.<\/p>\n

El mercado automotor argentino<\/b> no solo no est\u00e1 creciendo en 2026, como se esperaba, sino que est\u00e1 viviendo una lenta pero constante retracci\u00f3n<\/b>, que s\u00f3lo se puede corregir con una mejora en las condiciones generales de la econom\u00eda.<\/p>\n

Para los especialistas, el segundo semestre deber\u00eda mostrar una reactivaci\u00f3n<\/b>, pero para eso es necesario que bajen las tasas de inter\u00e9s<\/b> que hoy impactan directamente en el costo de la financiaci\u00f3n prendaria para la compra de un auto.<\/p>\n

Que dos pickups medianas como la Toyota Hilux<\/b> y la Ford Ranger<\/b> hayan cerrado el mes como los dos autos m\u00e1s vendidos de mayo<\/b> no es casual, sino una consecuencia directa de esa situaci\u00f3n, porque son veh\u00edculos con un precio promedio de entre 65 y 67 millones de pesos<\/b>, es decir, muy alejados del precio de los autos m\u00e1s accesibles del mercado, que son los que, con una econom\u00eda menos ajustada, podr\u00edan comprar m\u00e1s personas, y que est\u00e1n en torno a los 30 millones de pesos.<\/b><\/p>\n

Justamente, los modelos que m\u00e1s ventas perdieron<\/b> este mes en relaci\u00f3n a mayo de 2025 son los m\u00e1s accesibles<\/b>, cayendo casi el doble que las camionetas de Toyota y Ford. Las ventas de Hilux fueron un 18% menos que la referencia interanual del mes y Ranger un 22%, pero el Peugeot 208<\/b> baj\u00f3 un 55%, el Fiat Cronos<\/b> un 48%, Volkswagen Polo<\/b> un 70% y Toyota Yaris<\/b> un 77%, lo cu\u00e1l explica el resultado de 41.921 unidades.<\/p>\n

Por esa raz\u00f3n, lo que hay que mirar es la ca\u00edda de ventas de los autom\u00f3viles de uso particular<\/b> y de veh\u00edculos comerciales livianos como son las pickups<\/b>, que fue del 13%<\/b> en el primer caso y del 9%<\/b> en el segundo. El resultado del mes no es una isla sino una proyecci\u00f3n de lo que sucede desde enero mismo, porque en el acumulado de 2026<\/b> mientras el mercado automotor completo cay\u00f3 un 25,6%<\/b>, el de estos dos segmentos en especial, en el que los clientes son mayormente particulares, la ca\u00edda fue del 26,2%.<\/b><\/p>\n

\"industria<\/picture>
A pesar caer sus ventas un 18% interanual, la Toyota Hilux subi\u00f3 en su participaci\u00f3n de mercado desde 2026 a 2026<\/figcaption><\/div>\n

La pickup argentina fabricada en Z\u00e1rate, adem\u00e1s de ser el veh\u00edculo de mayor venta en Latinoam\u00e9rica afirma su posici\u00f3n con un claro liderazgo tambi\u00e9n en su pa\u00eds de origen. Cay\u00f3 s\u00f3lo un 1,9% en relaci\u00f3n con el mes anterior, pero con un margen de volumen superior al 25% sobre sus m\u00e1s inmediatos seguidores que le permite mantener el primer puesto del mes. En el acumulado del a\u00f1o tambi\u00e9n es l\u00edder por un buen margen, con 12.500 unidades contra 10.308 del Peugeot 208, su m\u00e1s cercano rival.<\/p>\n

\"Vista<\/picture>
La pickup Ford Ranger fue el segundo veh\u00edculo m\u00e1s vendido en mayo y uno de los pocos que creci\u00f3 respecto a abril. (Ford Argentina)<\/figcaption><\/div>\n

El desempe\u00f1o de la otra pickup mediana que mantiene altas sus ventas es el mejor del a\u00f1o, lo que le permiti\u00f3 superar al Ford Territory, que hab\u00eda sido el Ford m\u00e1s vendido en tres de los cuatro meses previos de 2026. Ranger subi\u00f3 sus ventas respecto a abril en un 16% para ganar un punto porcentual de mercado, pasando del 3,2 al 4,3% en mayo.<\/p>\n

\"Fiat<\/picture>
El Fiat Cronos fue el mejor auto particular del mes, desplazando al Peugeot 208 y subiendo al podio a \u00faltimo momento de mayo<\/figcaption><\/div>\n

Stellantis logr\u00f3 mejorar este mes las ventas del Fiat Cronos en relaci\u00f3n con los per\u00edodos anteriores, lo que le permiti\u00f3 subir al sed\u00e1n argentino al podio, del que se hab\u00eda bajado en abril, y superar al Peugeot 208 que lo hab\u00eda desplazado desde marzo. Aunque la mejora fue del 10%, el Cronos tiene un 4,1% del mercado cuando hab\u00eda empezado el a\u00f1o con 5%.<\/p>\n

\"Ford<\/picture>
Ford Territory es el \u00fanico auto del Top 10 que creci\u00f3 en ventas al duplicar su cuota de 2025 a 2026. (Ford Argentina)<\/figcaption><\/div>\n

Este es el auto con mejor performance relativa de los primeros cinco meses del a\u00f1o, y probablemente termine si\u00e9ndolo cuando se analice el resultado del primer semestre. El SUV de origen chino que cumple un a\u00f1o desde el lanzamiento de la actual versi\u00f3n, tuvo un crecimiento interanual del 55% y es el \u00fanico modelo del Top 10 que mejor\u00f3 sus n\u00fameros de 2025. Sus n\u00fameros son estables en los \u00faltimos meses, con un crecimiento del 0,8% sobre las ventas de abril, pero duplica su porci\u00f3n de mercado que el a\u00f1o pasado era de 2 puntos y actualmente es del 4,1%.<\/p>\n

\"Peugeot<\/picture>
El Peugeot 208 fue el modelo que m\u00e1s cay\u00f3 en mayo, aunque se mantiene segundo en el acumulado del a\u00f1o detr\u00e1s de Toyota Hilux<\/figcaption><\/div>\n

Es la ca\u00edda m\u00e1s fuerte del mes y a la vez la m\u00e1s preocupante para Stellantis, porque el 208 es el modelo que con su volumen de ventas, sostiene gran parte de las operaciones de la planta de Palomar, que padece una baja de ventas en Brasil y est\u00e1 abasteciendo principalmente al mercado dom\u00e9stico. El 208 cay\u00f3 un 30% en mayo respecto a abril, su participaci\u00f3n en el mercado del mes fue del 3,3% cuando en el acumulado del a\u00f1o tiene un 4,4%.<\/p>\n

\"VW<\/picture>
A pesar de la suba intermensual, la Volkswagen Amarok est\u00e1 cayendo el doble que sus dos principales rivales<\/figcaption><\/div>\n

Definitivamente la pickup de VW est\u00e1 transitando su \u00faltimo a\u00f1o con la mochila de la despedida, que naturalmente genera una menor demanda tambi\u00e9n por la doble condici\u00f3n que es el hecho de ser reemplazada en 2027 por un veh\u00edculo totalmente nuevo. Sus ventas aumentaron levemente este mes, un 1,3%, pero la ca\u00edda interanual alcanza el 43,7% y esa parece ser una tendencia irreversible, aun a pesar de tratarse de una camioneta mediana. La cuota de mercado de Amarok es similar, entre el 2,6 y el 3%, cuando un a\u00f1o atr\u00e1s era del 4,5%.<\/p>\n

\"El<\/picture>
El Chevrolet Onix es el auto compacto que menos volumen de ventas perdi\u00f3 respecto a 2025<\/figcaption><\/div>\n

La teor\u00eda de una mayor baja de ventas de autos compactos se confirma con los n\u00fameros del Onix y Onix Plus (hatchback y sed\u00e1n), porque incluso a pesar de ser el modelo del mercado que menos cay\u00f3, sus resultados tambi\u00e9n son negativos en mayo. Los patentamientos bajaron un 2,3% respecto a abril y un 7,3% en relaci\u00f3n con mayo de 2025, lo que le permite ser, despu\u00e9s de Territory, el veh\u00edculo que menos sinti\u00f3 la retracci\u00f3n del mercado. Su cuota de mercado, de hecho, es mejor que la del a\u00f1o pasado, pasando del 2,3 al 2,9% actual.<\/p>\n

\"Sin<\/picture>
Sin referencias de 2025, el Toyota Yaris Cross subi\u00f3 levemente su cuota de mercado en mayo ante una ca\u00edda casi generalizada<\/figcaption><\/div>\n

El Yaris Cross lleg\u00f3 al mercado en marzo, con lo cu\u00e1l no se puede hacer una comparaci\u00f3n interanual de su desempe\u00f1o en ventas, aunque s\u00ed analizar la respuesta que tuvo en los primeros tres meses completos de este a\u00f1o. Marzo tuvo el 2,5% de cuota, abril repiti\u00f3 el mismo resultado y en mayo subi\u00f3 al 2,6%, lo que indica un excelente nivel de aceptaci\u00f3n, incluso a pesar de haber sido fuertemente cuestionado por su precio. Del primer al segundo mes sus ventas bajaron lo mismo que baj\u00f3 el mercado en general, un 3,3%, y en mayo un 8,4% contra un 12,2% del resultado total.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/picture>
Chevrolet Tracker perdi\u00f3 volumen de unidades pero mantiene una participaci\u00f3n cercana al 3% de manera estable<\/figcaption><\/div>\n

El hecho de pertenecer al segmento intermedio de precios entre autos compactos y pickups, hace que este B-SUV se vea afectado un poco m\u00e1s en su resultado de mayo, incluso a pesar de tener n\u00fameros estables de ventas respecto a sus antecedentes. Tracker cay\u00f3 un 17% en comparaci\u00f3n con abril y un 32,3% a nivel interanual, pero su cuota de mercado se mantiene similar ya que el a\u00f1o pasado era del 3,1% y en la actualidad est\u00e1 en el 2,8%.<\/p>\n

\"VW<\/picture>
El Volkswagen Tera entra entre los autos accesibles por ser el veh\u00edculo de entrada a la gama de la marca en el mercado argentino<\/figcaption><\/div>\n

La gran apuesta de Volkswagen para 2026 no termina de lograr el volumen de venta esperado, aunque con la misma idea general de una mayor ca\u00edda de ventas de los autos accesibles, este B-SUV que la marca alemana posicion\u00f3 como el modelo m\u00e1s barato de su lista de precios, no se puede escapar a la tendencia general. De abril a mayo sus ventas cayeron un 23,7% y no hay referencias de 2025 porque todav\u00eda no estaba en el mercado. Lo que cay\u00f3 tambi\u00e9n es su participaci\u00f3n en el total de autos vendidos en el mes y en el acumulado de cinco meses ya que fue del 2,5% en mayo contra un 3% en las dos referencias anteriores.<\/p>\n<\/div>\n