![\"En](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/XKL2JIBE5BDSVOOIZZKWX2VY7U.png?auth=772b3d1661f72bbaf7ccb665834720f5e43a3fe023efda1b91bd7b125bacb725&smart=true&width=992&height=670&quality=85\")
<\/picture>El crecimiento del servicio de viajes por aplicaci\u00f3n <\/b>ha cambiado el modo del trasladarse en las grandes ciudades como Buenos Aires. Desde hace 10 a\u00f1os<\/b>, para muchos ciudadanos, este m\u00e9todo se fue convirtiendo cada vez m\u00e1s en el segundo medio de transporte<\/b> m\u00e1s usado despu\u00e9s del autom\u00f3vil propio ante el aumento de los costos asociados con el uso y mantenimiento de un veh\u00edculo particular.<\/p>\n
Sin embargo, ese mismo costo se traslad\u00f3 tambi\u00e9n a los choferes<\/b> de las empresas que trabajan con los servicios de aplicaci\u00f3n, y en el \u00faltimo tiempo se han registrado m\u00e1s quejas por el estado de los veh\u00edculos<\/b> y las condiciones de uso. De acuerdo a las cifras de las propias empresas, en el \u00faltimo a\u00f1o m\u00e1s de 10.000.000 de personas eligieron este sistema <\/b>de transporte en la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n
Este crecimiento gener\u00f3 una polarizaci\u00f3n mayor de la oferta en desmedro de los tradicionales taxis y remises<\/b>, que por normativa deben cumplir algunas condiciones que no se aplican a los choferes de las aplicaciones.<\/p>\n
En un intento por regularizar el funcionamiento tanto de este sistema y equilibrar las condiciones frente a los taxis, el Gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires<\/b>, anunci\u00f3 un paquete de reformas que ser\u00e1 implementado mediante decretos, resoluciones y un proyecto de ley<\/b> que ser\u00e1 enviado a la Legislatura porte\u00f1a. El paquete de medidas incluye unas 18 modificaciones<\/b> entre cambios regulatorios, eliminaci\u00f3n de tr\u00e1mites y nuevas obligaciones para los conductores.<\/p>\n Una de las principales medidas es la de hacer obligatoria la conducci\u00f3n con licencia profesional<\/b> habilitante y no solo con la licencia particular. Para eso se implementar\u00e1 un sistema de tr\u00e1mite abrevado <\/b>que permita tramitar m\u00e1s r\u00e1pidamente esa licencia sin afectar el trabajo de los choferes. Adem\u00e1s se establecer\u00e1 un plazo de 90 d\u00edas para adecuarse<\/b> a las nuevas reglamentaciones.<\/p>\n Esta decisi\u00f3n tambi\u00e9n impactar\u00e1 en la edad m\u00ednima<\/b> de los choferes, que ahora pasar\u00e1 a ser de 21 a\u00f1os<\/b>, como consecuencia de la misma medida de la licencia profesional, ya que la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito 24.449<\/b> as\u00ed lo dispone entre los requisitos para obtenerla en todo el pa\u00eds.<\/p>\n Adem\u00e1s, se exigir\u00e1 una p\u00f3liza de seguro espec\u00edfico creado para estas aplicaciones<\/b> por la Superintendencia de Seguros de la Naci\u00f3n (SSN), y la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV) obligatoria al d\u00eda<\/b>, algo que deber\u00eda cumplirse pero que se revisar\u00e1 especialmente en los autos que trabajen con aplicaciones.<\/p>\n Aunque sea algo que no se cumple en la actualidad, la nueva normativa buscar\u00e1 facilitar y simplificar las condiciones para los choferes de taxis<\/b>, que han visto visiblemente reducido su universo de clientes con la llegada de las nuevas empresas de aplicaciones. As\u00ed, entre una de las curiosas modificaciones se encuentra la eliminaci\u00f3n de la obligatoriedad de conducir con camisa<\/b> durante el servicio.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay otras modificaciones como el reemplazo de credenciales f\u00edsicas actuales por credenciales digitales o la eliminaci\u00f3n de<\/b> la exigencia de turnos fijos.<\/b><\/p>\n Sin embargo, una de las que quiz\u00e1s tengan mayor impacto en los choferes es que ya no ser\u00e1 obligatorio presentar escribano p\u00fablico para la transferencia de licencias. La reforma habilitar\u00e1, adem\u00e1s, el uso de veh\u00edculos familiares de hasta ocho plazas<\/b> y reducir\u00e1 la capacidad m\u00ednima exigida para permitir autos m\u00e1s chicos<\/b> y econ\u00f3micos como los que hay en el actual mercado automotor.<\/p>\n Esta medida permitir\u00e1 que se puedan incorporar a la flota de taxis los veh\u00edculos tipo SUV con tres filas de asientos o las minivans<\/b> con esa capacidad, algo que no se ve\u00eda en las calles porte\u00f1as, pero tambi\u00e9n permitir\u00e1 incluir autos peque\u00f1os como los Renault Kwid, Fiat Mobi<\/b> o incluso los JMEV Easy y BYD Dolphin Mini 100% el\u00e9ctricos<\/b> al transporte individual de pasajeros con chofer.<\/p>\n Los taxistas tambi\u00e9n tendr\u00e1n otros beneficios como por medio del proyecto de ley para la Simplificaci\u00f3n del Sistema de Taxis<\/b> que se enviar\u00e1 a la Legislatura en los pr\u00f3ximos d\u00edas y que incluir\u00e1:<\/p>\n![\"La](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/SMDF3N55JJHJ7CFOR4426QUP6M.jpeg?auth=734d54df4f75155120662b4697c23618e21341ac6776132a24f557d30ce71550&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
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