![\"Vista](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/PAGRSJCTFFEPDLSTCFLHXR7NZA.jpg?auth=fdec50049ca1c785efea6a3f656279bba25c3a14edb98329e3cbbb4408cf76e3&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>Finalmente, despu\u00e9s de tres largos a\u00f1os de espera, Ferrari present\u00f3<\/b> en sociedad en Roma este lunes su primer modelo 100% el\u00e9ctrico: el Ferrari Luce<\/b>. El lanzamiento tuvo lugar en la Vela de Calatrava de la Citt\u00e0 dello Sport y representa la entrada oficial de la marca en el segmento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Para ello, se asegur\u00f3 de hacerlo con un veh\u00edculo dotado de soluciones t\u00e9cnicas in\u00e9ditas<\/b> y una arquitectura desarrollada desde cero para responder a los desaf\u00edos de la electrificaci\u00f3n, aunque sin perder la identidad y la tradici\u00f3n de la marca.<\/p>\n
Sin embargo, su silueta y detalles exteriores lo hacen asemejarse a los superautos deportivos chinos<\/b> de \u00faltima generaci\u00f3n, y salvo por el escudo caracter\u00edstico de la marca del \u201cCavallino Rampante\u201d<\/b> y las llantas, podr\u00eda ser confundido con modelos de ese origen. La explicaci\u00f3n puede venir por qui\u00e9n es el responsable del dise\u00f1o, el ingl\u00e9s Jony Ive<\/b>, quien fue nada menos que el dise\u00f1ador de los famosos Iphone <\/b>que cambiaron la historia de los tel\u00e9fonos celulares.<\/p>\n
El Ferrari Luce es un veh\u00edculo de cinco plazas y cuatro puertas<\/b>, lo que lo convierte en el segundo modelo de la marca con esta configuraci\u00f3n y el primero en ofrecer cinco asientos. Las dimensiones alcanzan 5.026 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.544 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.961 mm. El peso en orden de marcha es de 2.260 kg<\/b>, acompa\u00f1ado por una distribuci\u00f3n de masa de 47% adelante y 53% atr\u00e1s. La capacidad del ba\u00fal es de 597 litros, adecuada para un uso familiar o de viajes largos.<\/p>\n El tren motriz est\u00e1 compuesto por cuatro motores el\u00e9ctricos<\/b>, uno por cada rueda, lo que permite una tracci\u00f3n integral y una gesti\u00f3n din\u00e1mica avanzada. La potencia m\u00e1xima alcanza los 1.055 CV (772 kW)<\/b> con un torque total que llega a los 990 Nm. El eje delantero proporciona 285 CV (210 kW) de potencia y el trasero 842 CV (620 kW). La aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h se logra en 2,5 segundos<\/b> y de 0 a 200 km\/h en 6,8 segundos. La velocidad m\u00e1xima es de 310 km\/h<\/b>, mientras que la autonom\u00eda estimada se sit\u00faa en 530 km<\/b>, aunque la homologaci\u00f3n definitiva sigue en curso.<\/p>\n La bater\u00eda<\/b> est\u00e1 ubicada en el piso del veh\u00edculo, y cuenta con 210 celdas distribuidas en 15 m\u00f3dulos y una capacidad bruta de 122 kWh.<\/b> Opera a una tensi\u00f3n m\u00e1xima de 800 voltios y puede recargarse a una potencia de hasta 350 kW.<\/p>\n En cuanto al auto en s\u00ed, el Ferrari Luce incorpora una estructura de chasis<\/b> que incrementa la rigidez flexional en un 25% y la torsional en un 35% respecto a configuraciones anteriores de la marca. Esa rigidez est\u00e1 favorecida por la propia bater\u00eda, que act\u00faa como un elemento estructural<\/b> m\u00e1s del auto.<\/p>\n Como ya se hab\u00eda visto en las develaciones parciales del Luce, su dise\u00f1o modular<\/b> permite desmontar de forma independiente el eje delantero, la bater\u00eda y el eje trasero, facilitando el mantenimiento y la reparaci\u00f3n.<\/p>\n Las soluciones t\u00e9cnicas incluyen suspensiones activas en las cuatro ruedas<\/b>, una direcci\u00f3n semivirtual en el eje delantero y ruedas traseras direccionales.<\/b> Los frenos est\u00e1n compuestos por discos delanteros CCM de 390 x 34 mm y traseros CCM de 372 x 34 mm, optimizados para trabajar en conjunto con la frenada regenerativa, que permite recuperar hasta un 50% m\u00e1s de energ\u00eda que los sistemas h\u00edbridos<\/b> anteriores de la marca. Las llantas delanteras son de 23 pulgadas y las traseras de 24, con neum\u00e1ticos desarrollados espec\u00edficamente en colaboraci\u00f3n con Pirelli, Michelin y Bridgestone.<\/p>\n El sistema de vectorizaci\u00f3n de torque<\/b> est\u00e1 basado en dos funciones principales: un diferencial virtual trasero (vDiff)<\/b> que estabiliza el veh\u00edculo y el sistema FLOW<\/b>, encargado de distribuir el par de manera \u00f3ptima entre las ruedas para maximizar la tracci\u00f3n y la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda en curvas. El control de tracci\u00f3n el\u00e9ctrico (eTrac) <\/b>permite gestionar de manera independiente el par de cada rueda, garantizando estabilidad incluso en condiciones de baja adherencia. El Launch Control<\/b> libera la potencia m\u00e1xima de la bater\u00eda y los motores, optimizando la aceleraci\u00f3n desde parado.<\/p>\n La interfaz a bordo se organiza mediante cuatro pantallas OLED de alta resoluci\u00f3n<\/b>, desarrolladas en colaboraci\u00f3n con Samsung Display<\/b>, que proporcionan informaci\u00f3n relevante tanto al conductor como a los pasajeros. El panel de instrumentos combina indicadores digitales y mec\u00e1nicos, y los asientos, disponibles en varias configuraciones, cuentan con ajustes el\u00e9ctricos independientes. El sistema de sonido consta de 21 altavoces<\/b> y una potencia de 3.000 W, gestionado por la plataforma Ferrari Audio Director.<\/p>\n En cuanto a seguridad y asistencia, el Ferrari Luce equipa de serie un conjunto de sistemas avanzados de ayuda a la conducci\u00f3n (ADAS),<\/b> que incluyen control de crucero adaptativo, frenado autom\u00e1tico de emergencia, alerta de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, detector de punto ciego, alerta de tr\u00e1fico cruzado, c\u00e1mara 3D de visi\u00f3n perif\u00e9rica, monitor de atenci\u00f3n del conductor y reconocimiento de se\u00f1ales. El sistema Smart Overbrake utiliza el radar delantero<\/b> para modular el par regenerativo durante las desaceleraciones.<\/p>\n El dise\u00f1o exterior probablemente sea lo m\u00e1s pol\u00e9mico<\/b> del modelo. Fue desarrollado en colaboraci\u00f3n con el estudio LoveFrom <\/b>(de Jony Ive), y se caracteriza por l\u00edneas puras y una \u201cglass house\u201d envolvente que integra los elementos aerodin\u00e1micos en torno a la estructura de los cristales. El habit\u00e1culo es luminoso y espacioso, y est\u00e1 pensado para hacer especial foco en la versatilidad y la experiencia de manejo<\/b>, combinando controles f\u00edsicos y digitales dispuestos de manera ergon\u00f3mica y funcional.<\/p>\n La llave, fabricada en vidrio Gorilla Glass<\/b>, incorpora una pantalla E Ink que se ilumina al activar el veh\u00edculo. Adem\u00e1s, tiene apertura de puertas opuesta<\/b>, ya que las delanteras se abren de la manera convencional pero las traseras lo hacen hacia atr\u00e1s, en el conocido esquema \u201cguillotina\u201d o \u201csuicida\u201d.<\/b><\/p>\n El sonido<\/b> del Ferrari Luce es resultado de un sistema que capta y amplifica las vibraciones de los motores el\u00e9ctricos<\/b>, transmiti\u00e9ndolas al habit\u00e1culo a trav\u00e9s de la estructura met\u00e1lica. Este enfoque busca ofrecer una experiencia auditiva aut\u00e9ntica y funcional, sin recurrir a sonidos artificiales.<\/b> Un aceler\u00f3metro de alta precisi\u00f3n ubicado en el eje trasero registra las vibraciones en tiempo real, que luego se procesan y reproducen con matices \u00fanicos en cada aceleraci\u00f3n o desaceleraci\u00f3n.<\/p>\n El Ferrari Luce es un gran desaf\u00edo para una de las marcas m\u00e1s famosas del mundo, asociada siempre a motores de alto rendimiento y sonido caracter\u00edstico tanto en modelos V8 o V12<\/b>. Es la apuesta m\u00e1s reciente de la marca por la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la sostenibilidad, combinando prestaciones de alto nivel con soluciones de conectividad, seguridad y confort orientadas al futuro de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n Ahora llegar\u00e1 el momento del veredicto de los usuarios<\/b>, que no es poca cosa, aunque antes de conocerlo, ya se agot\u00f3 toda la producci\u00f3n de 2027. \u00bfEl precio? M\u00e1s de 550.000 euros<\/b>, pero como todo Ferrari, al personalizar cada auto a gusto del cliente, esa cifra puede aumentar notablemente.<\/p>\n<\/div>\n![\"Vista](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/IVLTLWQXH5H7PNQZLNBBC7IMY4.jpg?auth=9db35146544cb9412bf191bd319e8c710502554dec9b904bf86d5ffbba76b858&smart=true&width=992&height=560&quality=85\")
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