![\"Furgoneta](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/EQTOF32QHNHGRKV7K3VABZZ34I.jpg?auth=4c879663d77fcfc38151206abbc9753dfff362ab0190ece2928fa7c22599608c&smart=true&width=992&height=557&quality=85\")
<\/picture>La inminente discontinuaci\u00f3n del Citro\u00ebn Berlingo<\/b> en la planta bonaerense de Palomar<\/b>, representa el cierre, al menos por el momento, de una historia de producci\u00f3n nacional<\/b> de veh\u00edculos de la marca francesa comenz\u00f3 en 1960,<\/b> y en la que se fabricaron modelos ic\u00f3nicos como el 2CV y 3CV<\/b>, hasta el moderno C4 Lounge<\/b> como \u00faltimo veh\u00edculo de pasajeros.<\/p>\n
No ser\u00e1, sin embargo, la primera vez Citro\u00ebn interrumpe sus operaciones industriales en el pa\u00eds, ya que desde 1979 a 1990<\/b>, entre la finalizaci\u00f3n del ciclo productivo de los populares 3CV y Ami 8, hasta el retorno con la fusi\u00f3n entre Citro\u00ebn y Peugeot en PSA, tampoco se fabricaron veh\u00edculos de la marca en el pa\u00eds.<\/b><\/p>\n
Con el advenimiento de Stellantis<\/b>, la fabricaci\u00f3n local qued\u00f3 reservada exclusivamente al Citro\u00ebn Berlingo furg\u00f3n y pasajeros<\/b>, en una planta en la que tom\u00f3 mayor relevancia Peugeot<\/b>, que adem\u00e1s del furg\u00f3n equivalente de la l\u00ednea Partner<\/b>, se focaliz\u00f3 fuertemente en los modelos 208 y 2008<\/b> como principales productos.<\/p>\n La finalizaci\u00f3n del ciclo de los actuales utilitarios livianos de Stellantis en la planta de Palomar, que <\/b>Infobae<\/b> adelant\u00f3 en abril<\/b>, se deba a dos razones de peso tan fuertes una como la otra. Por un lado est\u00e1 la antig\u00fcedad de los dos modelos, que data de 1998<\/b> en su primera generaci\u00f3n, y que requer\u00eda una inversi\u00f3n de grandes proporciones<\/b> para un segmento de nicho, de poco volumen de ventas, que pesaba un 5,5% hace tres a\u00f1os y hoy apenas est\u00e1 en un 2,5% del total de autos patentados<\/b> en el mercado local.<\/p>\n La segunda es la posibilidad de renovar los actuales furgones <\/b>de ambas marcas por la nueva generaci\u00f3n europea que gracias al acuerdo comercial<\/b> entre los mercados del Mercosur y la Uni\u00f3n Europea<\/b>, ahora pueden ser importados con un arancel extrazona del 17,5%<\/b> en lugar del 35% normal que rige para todos los veh\u00edculos extrazona fuera de alg\u00fan tipo de cupo.<\/p>\n Stellantis confirm\u00f3 la semana pasada la convivencia de ambos modelos por alg\u00fan tiempo<\/b>, debido a que todav\u00eda queda un remanente de unidades en el giro industrial que ocupar\u00e1n parte de junio<\/b>, y quedan unidades en el stock de la f\u00e1brica y la red de concesionarios. Esa convivencia tambi\u00e9n se debe a que el nuevo modelo tiene un mayor equipamiento y tecnol\u00f3gica, y pertenece a un segmento superior, ya que el viejo Berlingo es un furg\u00f3n B y el nuevo pertenece al segmento C.<\/b><\/p>\n Los nuevos Berlingo y Partner se fabrican en Espa\u00f1a<\/b>, est\u00e1n montados sobre la plataforma EMP2 de Stellantis que tambi\u00e9n se usa en modelos de DS y Opel en Europa, ser\u00e1n presentados oficialmente el pr\u00f3ximo mes<\/b> en Argentina, ya que el primer embarque de unidades ya est\u00e1 en el puerto de Z\u00e1rate en proceso de nacionalizaci\u00f3n.<\/p>\n Mientras Peugeot seguir\u00e1 fabricando en Argentina<\/b> los modelos de dos segmentos como b-Hatch con el Peugeot 208 y B-SUV con el Peugeot 2008<\/b>, Citro\u00ebn ya no ofrecer\u00e1 modelos de producci\u00f3n local y combinar\u00e1 autos provenientes de Brasil<\/b> con los europeos de reciente lanzamiento.<\/p>\n El portafolio de productos Citro\u00ebn <\/b>quedar\u00e1 conformado por los actuales C3, Basalt y Aircross<\/b> que se producen en Brasil dentro del programa CCubo<\/b> que le posibilitaron a la marca pasar de un 2,8 a un 4% de participaci\u00f3n en el mercado argentino como tiene actualmente, a los que se sumaron dos modelos franceses de la franja media y media alta de precios, con los tecnol\u00f3gicos Citro\u00ebn C4 Hybrid<\/b> y el recientemente lanzado Citro\u00ebn C5 Aircross.<\/b><\/p>\n La otra novedad<\/b> del segmento de los utilitarios livianos tipo furg\u00f3n es que en agosto se producir\u00e1 el lanzamiento otro modelo, aunque solo de Peuegot, y tambi\u00e9n proveniente de Brasil. Es el Peugeot Partner Rapid<\/b>, que comparte la plataforma y motorizaci\u00f3n con el actual Fiat Fiorino<\/b>, y que le permitir\u00e1 a la marca ofrecer un modelo de menor porte<\/b> que permitir\u00e1 a los usuarios que no necesiten un utilitario de mayor capacidad que el nuevo modelo europeo.<\/p>\n<\/div>\n![\"Peugeot](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/7UCBLYMICNBZTABB3PEIE5NO3I.jpg?auth=81850d9a6a99d871fd50d0b5c9771f7f41867303c112b839d9b211c8942346e8&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
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