{"id":89547,"date":"2026-05-22T14:45:04","date_gmt":"2026-05-22T17:45:04","guid":{"rendered":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2026\/05\/22\/el-gobierno-recibio-20-ofertas-en-la-licitacion-para-la-concesion-de-ocho-tramos-de-rutas-nacionales-que-regiones-incluye\/"},"modified":"2026-05-22T14:45:04","modified_gmt":"2026-05-22T17:45:04","slug":"el-gobierno-recibio-20-ofertas-en-la-licitacion-para-la-concesion-de-ocho-tramos-de-rutas-nacionales-que-regiones-incluye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2026\/05\/22\/el-gobierno-recibio-20-ofertas-en-la-licitacion-para-la-concesion-de-ocho-tramos-de-rutas-nacionales-que-regiones-incluye\/","title":{"rendered":"El Gobierno recibi\u00f3 20 ofertas en la licitaci\u00f3n para la concesi\u00f3n de ocho tramos de rutas nacionales: qu\u00e9 regiones incluye"},"content":{"rendered":"

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La apertura de sobres reuni\u00f3 a 20 oferentes para la concesi\u00f3n de m\u00e1s de 3.900 kil\u00f3metros de rutas nacionales (cvsa.com.ar)<\/figcaption><\/div>\n

El Ministerio de Econom\u00eda abri\u00f3 los sobres de la licitaci\u00f3n para la concesi\u00f3n de ocho tramos de rutas nacionales<\/b> en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, con una extensi\u00f3n superior a los 3.900 kil\u00f3metros y una inversi\u00f3n a cargo de empresas privadas. El anuncio, a cargo del ministro Luis Caputo<\/b>, incluy\u00f3 la participaci\u00f3n de 20 oferentes para los corredores distribuidos en regiones clave para el transporte y la producci\u00f3n del pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cCon esta \u00faltima etapa, se completa la concesi\u00f3n de m\u00e1s de 9.000 Km de rutas, que estar\u00e1n todas en obra en las pr\u00f3ximas semanas. M\u00e1s eficiencia, m\u00e1s inversi\u00f3n y mejor infraestructura para los argentinos\u201d, dijo Caputo.<\/p>\n

La iniciativa contempla tramos en C\u00f3rdoba, Santa Fe, Entre R\u00edos, Jujuy, Salta, Tucum\u00e1n, Santiago del Estero, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza<\/b>, y representa la continuaci\u00f3n de un proceso que busca transformar el esquema de gesti\u00f3n y mantenimiento de la infraestructura vial nacional a trav\u00e9s de la inversi\u00f3n privada. Seg\u00fan la informaci\u00f3n oficial, cada uno de los ocho corredores licitados responde a criterios estrat\u00e9gicos de integraci\u00f3n regional y desarrollo de actividades productivas, comerciales y tur\u00edsticas.<\/p>\n

\"Mapa<\/picture>
Este mapa detalla el Tramo Centro, una secci\u00f3n crucial bajo licitaci\u00f3n en la Etapa 3 de la Red de Concesiones Viales que conecta C\u00f3rdoba y Santa Fe. (Vialidad Nacional)<\/figcaption><\/div>\n

La Red Federal de Concesiones, seg\u00fan comunic\u00f3 el Ministerio de Econom\u00eda, pretende entregar la operaci\u00f3n y el mantenimiento de m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros de rutas a empresas privadas, un modelo que elimina los subsidios estatales y transfiere la totalidad de la inversi\u00f3n y la gesti\u00f3n al sector privado. En la Etapa III, el proceso cubre ocho tramos distribuidos en diez provincias<\/b>, con obras que, seg\u00fan el anuncio oficial, comenzar\u00e1n en las pr\u00f3ximas semanas tras la adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n

El Tramo Centro<\/b>, con una longitud de 681,92 kil\u00f3metros, abarca rutas nacionales 9, 19 y 34 y conecta la localidad de Pilar, en C\u00f3rdoba, con Rosario, extendi\u00e9ndose hacia San Francisco, Rafaela y la ciudad de Santa Fe. Este corredor atraviesa zonas de alta densidad productiva y vincula polos industriales y agr\u00edcolas con grandes \u00e1reas metropolitanas.<\/p>\n

\"Mapa<\/picture>
Un mapa muestra el tramo Chaco-Santa Fe, parte de la etapa 3 de la Red de Concesiones Viales bajo licitaci\u00f3n, detallando su recorrido de 497.18 Km. (Vialidad Nacional)<\/figcaption><\/div>\n

El Tramo Noroeste (NOA)<\/b> se extiende a lo largo de 596,52 kil\u00f3metros por las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016, enlazando San Salvador de Jujuy, Salta, San Miguel de Tucum\u00e1n y la ciudad de Santiago del Estero. El trazado recorre regiones fundamentales para el transporte de bienes y la conexi\u00f3n interprovincial en el norte argentino.<\/p>\n

En el caso del Tramo Chaco \u2013 Santa Fe<\/b>, el trayecto se desarrolla sobre la ruta nacional 11 y suma 497,18 kil\u00f3metros. La v\u00eda arranca en Resistencia, capital de Chaco, y llega a la ciudad de Santa Fe, pasando por Reconquista, Vera y Avellaneda. Este corredor se considera clave para el tr\u00e1nsito de cargas y el v\u00ednculo entre el noreste y el centro del pa\u00eds.<\/p>\n

\"Mapa<\/picture>
El mapa detalla el Tramo Noroeste (NOA) de 596,52 km, uno de los segmentos viales clave bajo licitaci\u00f3n en la etapa 3 de la Red de Concesiones Viales, que conecta Jujuy, Salta, Tucum\u00e1n y Santiago del Estero. (Vialidad Nacional)<\/figcaption><\/div>\n

El Tramo Cuyo<\/b> tiene 329,09 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n y recorre la ruta nacional 7 desde Puente del Inca, en la cordillera, pasando por Mendoza capital, Luj\u00e1n de Cuyo, Agrelo y San Mart\u00edn, hasta Desaguadero. Este tramo cumple un rol central en el acceso a pasos internacionales y la salida de productos hacia el mercado chileno y el Pac\u00edfico.<\/p>\n

El Tramo Litoral<\/b> abarca 546,74 kil\u00f3metros de las rutas nacionales 12 y 16. El recorrido parte de S\u00e1enz Pe\u00f1a, en Chaco, y llega hasta Loreto, en Corrientes, cruzando Resistencia y la capital correntina. El trazado facilita la integraci\u00f3n entre el noreste y la Mesopotamia, zonas con alto flujo de mercanc\u00edas y pasajeros.<\/p>\n

\"Mapa<\/picture>
Este mapa ilustra el recorrido del Tramo Cuyo, una secci\u00f3n vial de 329.09 km que conecta puntos importantes en las provincias de Mendoza, San Juan y San Luis. (Vialidad Nacional)<\/figcaption><\/div>\n

El Tramo Mesopot\u00e1mico<\/b> se extiende por 276,11 kil\u00f3metros en Entre R\u00edos, a lo largo de las rutas nacionales 12 y 18. El trayecto arranca en Paran\u00e1 y pasa por Crespo, Nogoy\u00e1, Rosario del Tala y Concepci\u00f3n del Uruguay. Su funci\u00f3n principal es conectar centros productivos y portuarios de la provincia.<\/p>\n

El Tramo Noreste<\/b>, de 456,22 kil\u00f3metros, une Loreto, en Corrientes, con Puerto Iguaz\u00fa, en Misiones, sobre las rutas nacionales 12 y 105. El corredor pasa por Posadas, Montecarlo, Eldorado y Wanda, y vincula el sur y el norte de Misiones, facilitando el acceso a zonas tur\u00edsticas y comerciales de la regi\u00f3n.<\/p>\n

\"Mapa<\/picture>
El mapa ilustra el Tramo Litoral, uno de los segmentos clave bajo licitaci\u00f3n en la etapa 3 de la Red de Concesiones Viales, conectando las provincias de Chaco y Corrientes con una longitud total de 546,74 km. (Vialidad Nacional)<\/figcaption><\/div>\n

Por su parte, el Tramo Centro-Norte<\/b> suma 536 kil\u00f3metros sobre la ruta nacional 34. El Ministerio de Econom\u00eda inform\u00f3 que este tramo se incluye en la etapa actual para consolidar la conectividad norte-sur y mejorar el flujo de transporte entre los principales nodos log\u00edsticos.<\/p>\n

En total, 20 oferentes presentaron propuestas para quedarse con la concesi\u00f3n de estos ocho tramos. El esquema propuesto por el gobierno exige que las empresas responsables se ocupen de la modernizaci\u00f3n, el mantenimiento y la operaci\u00f3n de los corredores, sin aportes p\u00fablicos. El objetivo es incrementar los est\u00e1ndares de servicio y acelerar la ejecuci\u00f3n de obras a lo largo de los corredores seleccionados.<\/p>\n

\"Mapa<\/picture>
El mapa ilustra el Tramo Mesopot\u00e1mico en Entre R\u00edos, uno de los tramos bajo licitaci\u00f3n en la etapa 3 de la Red de Concesiones Viales, con una longitud total de 276,11 km. (Vialidad Nacional)<\/figcaption><\/div>\n

El anuncio de la apertura de sobres forma parte de la estrategia de la administraci\u00f3n nacional para avanzar en la reconfiguraci\u00f3n del sistema de concesiones viales. Seg\u00fan el Ministerio de Econom\u00eda, la Red Federal de Concesiones busca impulsar la eficiencia y la inversi\u00f3n en la infraestructura vial, con impacto directo en la competitividad del sector productivo y la integraci\u00f3n de las econom\u00edas regionales.<\/p>\n

Como antecedente inmediato, la adjudicaci\u00f3n de la Etapa II-A<\/b> de esta red, informada por Infobae, involucr\u00f3 la transferencia de m\u00e1s de 1.800 kil\u00f3metros de rutas nacionales a manos de empresas privadas. En esa instancia, los contratos estipularon que las compa\u00f1\u00edas adjudicatarias asumir\u00edan el control total de las obras, el mantenimiento y la operaci\u00f3n de los caminos incluidos, bajo el mismo modelo de inversi\u00f3n exclusivamente privada. Seg\u00fan detall\u00f3 Infobae, el ministro Luis Caputo<\/b> expres\u00f3 que \u201cel nuevo esquema busca mejores est\u00e1ndares de servicio para los argentinos\u201d.<\/p>\n

\"Mapa<\/picture>
Mapa que detalla el Tramo Noreste de la Red de Concesiones Viales, un segmento de 456,22 km bajo licitaci\u00f3n en la etapa 3, conectando Corrientes y Misiones. (Vialidad Nacional)<\/figcaption><\/div>\n

El proceso licitatorio de la Etapa III mantiene la l\u00f3gica establecida en las etapas anteriores, con una estructura contractual que obliga a las empresas a financiar y ejecutar las obras previstas, garantizando la continuidad operativa de los corredores y el cumplimiento de los pliegos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

Los ocho tramos de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones atraviesan diez provincias y suman un total de 3.919,78 kil\u00f3metros, seg\u00fan los datos oficiales difundidos por el Ministerio de Econom\u00eda. Cada corredor fue dise\u00f1ado para responder a necesidades espec\u00edficas de conectividad y desarrollo de las regiones involucradas, priorizando la integraci\u00f3n de polos industriales, agr\u00edcolas y tur\u00edsticos con los principales centros urbanos y portuarios.<\/p>\n

Los mapas oficiales publicados por el gobierno permiten visualizar el alcance de cada tramo y su inserci\u00f3n en la red federal de rutas. Las im\u00e1genes muestran el recorrido exacto de los corredores y su vinculaci\u00f3n con otras v\u00edas estrat\u00e9gicas del pa\u00eds. En el caso del Tramo Centro, el trazado conecta la provincia de C\u00f3rdoba con Santa Fe, atravesando zonas de alto tr\u00e1nsito y relevancia econ\u00f3mica. El Tramo Noroeste enlaza cuatro provincias del norte; el Tramo Chaco-Santa Fe une el noreste con el centro; el Tramo Cuyo atraviesa Mendoza desde la cordillera hasta el l\u00edmite con San Luis.<\/p>\n

El Tramo Litoral vincula Chaco y Corrientes, mientras que el Tramo Mesopot\u00e1mico recorre el centro de Entre R\u00edos. El Tramo Noreste conecta el sur de Corrientes con el norte de Misiones, y el Tramo Centro-Norte asegura el flujo de transporte en la regi\u00f3n norte-sur.<\/p>\n

El Ministerio de Econom\u00eda resalt\u00f3 que, una vez adjudicados los contratos, las obras comenzar\u00e1n en todas las rutas incluidas, con la expectativa de que la totalidad de los tramos est\u00e9 en obra en las pr\u00f3ximas semanas. Este cronograma sigue la tendencia de etapas anteriores, donde la adjudicaci\u00f3n marc\u00f3 el inicio inmediato de los trabajos viales.<\/p>\n

El esquema de concesi\u00f3n de la Red Federal de Concesiones busca que la inversi\u00f3n privada mejore la calidad de la infraestructura vial, sin recurrir a subsidios estatales y con la obligaci\u00f3n de las empresas de cumplir con los est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y de servicio estipulados en los contratos. El proceso abierto para la Etapa III incluye la evaluaci\u00f3n de las ofertas presentadas por los 20 consorcios participantes, tras lo cual se oficializar\u00e1n las adjudicaciones y se pondr\u00e1n en marcha las obras.<\/p>\n

El antecedente de la Etapa II-A, reportado por Infobae, mostr\u00f3 que las empresas ganadoras asumieron compromisos de inversi\u00f3n y operaci\u00f3n de largo plazo, en l\u00ednea con la pol\u00edtica oficial de traspasar la gesti\u00f3n de la red vial al sector privado. El gobierno espera que la extensi\u00f3n de este modelo a m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros de rutas nacionales permita una mejora sustancial en la conectividad, la seguridad vial y el mantenimiento de los corredores.<\/p>\n<\/div>\n