![\"Test](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/4HZZN53H6RDNVM7JHZAUC66HMU.jpg?auth=7f8d073359d4b41643a32c3f63ae2359534f82e7e21b2d2a945e6e03b2b1938f&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>La empresa americana Adient, <\/b>proveedora de General Motors <\/b>-el fabricante de Chevrolet en el pa\u00eds- cerrar\u00e1 en octubre<\/b> su planta de Pueblo Esther, en Santa Fe <\/b>y dejar\u00e1 de producir butacas en la Argentina. La empresa, que desvincular\u00e1 a unos 70 trabajadores,<\/b> empezar\u00e1 a proveer a la automotriz desde su planta de Brasil, en medio de una ca\u00edda de la actividad autopartista y de una demanda que sigue por debajo de sus niveles hist\u00f3ricos.<\/p>\n
Fuentes de la industria local confirmaron la decisi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda de avanzar con el cierre definitivo de su establecimiento santafesino. Seg\u00fan comentaron a Infobae<\/b>, la empresa estaba desde 2019 con ajustes de personal, cuando pas\u00f3 de m\u00e1s de 200 trabajadores a los 70 actuales.<\/b><\/p>\n
Consultada por Infobae<\/b>, la automotriz estadounidense confirm\u00f3 la decisi\u00f3n de su proveedora: \u201cGeneral Motors Argentina fue informada por Adient de su decisi\u00f3n de negocios de abastecer sus productos desde Brasil.<\/b> Este escenario no compromete las operaciones de nuestra planta ubicada en Alvear, provincia de Santa Fe. GM reafirma su compromiso con sus clientes para desarrollar y comercializar productos innovadores y asequibles a trav\u00e9s de una matriz productiva competitiva y sustentable\u201d.<\/p>\n
Adient era la encargada de proveer las butacas para el modelo Chevrolet Tracker<\/b> que General Motors ensambla en su planta de Alvear, a pocos kil\u00f3metros de Pueblo Esther. Seg\u00fan fuentes del sector consultadas por <\/i>este medio, la decisi\u00f3n responde a una reconfiguraci\u00f3n regional de la cadena de suministro en un contexto de recesi\u00f3n en la Argentina.<\/p>\n
Esas mismas fuentes dijeron a este medio que la autopartista \u201cprove\u00eda solo a GM, por lo que estaban muy afectados por la baj\u00edsima actividad de esa terminal\u201d. <\/p>\n
![\"Chevrolet](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/XUHFDX2L2ZECRLRZKLSKSKFKYQ.jpg?auth=cd3d44f77ff8aa48c215b1f09e2083f4bcff992b1cab4df213a753c7bf1a619a&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>Smata<\/b>, el Sindicato de Mec\u00e1nicos y Afines del Transporte Automotor, confirm\u00f3 que la empresa prometi\u00f3 a los empleados el pago total de las indemnizaciones m\u00e1s un bono adicional. El gremio tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que busca reubicar a los trabajadores en otras plantas, aunque advirti\u00f3 que la situaci\u00f3n fabril es muy dif\u00edcil.<\/b><\/p>\n
La industria automotriz argentina atraviesa una crisis que afecta tanto al sector en general como, en particular, a la operaci\u00f3n de General Motors en Santa Fe. La planta de General Alvear, con m\u00e1s de 25 a\u00f1os de actividad en el pa\u00eds, fue durante m\u00e1s de una d\u00e9cada uno de los principales centros productivos de la marca. All\u00ed se fabricaron el Cruze<\/b> y, en la actualidad, el SUV Tracker<\/b>.<\/p>\n
El Cruze fue discontinuado a fines de 2023. Seg\u00fan estimaciones del sector, la salida de ese modelo redujo la actividad fabril en torno al 50%<\/b> en un escenario ya afectado por restricciones a las importaciones y faltantes de insumos. Desde entonces, la planta produce exclusivamente el Tracker<\/b>, lanzado en 2022 tras una inversi\u00f3n de USD 300 millones.<\/p>\n
La secuencia de paradas no empez\u00f3 este a\u00f1o, sino que se trata de un esquema que rige desde junio de 2025<\/b>. Sin embargo, desde fines de 2023<\/b> la producci\u00f3n ya hab\u00eda sufrido interrupciones por problemas en el abastecimiento de piezas importadas y, en el primer trimestre de 2024, la planta acumul\u00f3 varias semanas sin actividad. <\/b>Ese deterioro fue acompa\u00f1ado por una reducci\u00f3n de personal. Entre retiros voluntarios y desvinculaciones, cerca de 800<\/b> trabajadores dejaron la compa\u00f1\u00eda en los \u00faltimos dos a\u00f1os, y la planta qued\u00f3 con unas 600 personas<\/b>, cuando lleg\u00f3 a tener m\u00e1s de 1.200 empleados directos.<\/p>\n Seg\u00fan inform\u00f3 la filial local, en 2026 la planta de General Alvear trabajar\u00e1 con actividad intermitente: frenar\u00e1 la producci\u00f3n una semana por mes y pagar\u00e1 el 75%<\/b> del salario durante esos per\u00edodos a una dotaci\u00f3n de alrededor de 600 operarios. La automotriz explic\u00f3 que el esquema replica el aplicado durante 2025 y responde a la necesidad de administrar vol\u00famenes en un mercado inestable y con demanda deprimida<\/b>. Referentes de Smata vincularon esa decisi\u00f3n con la fuerte contracci\u00f3n de las ventas del mercado automotor.<\/p>\n De acuerdo con la Asociaci\u00f3n de F\u00e1brica Argentinas de Componentes (AFAC), <\/b>en su informe de marzo de 2026 la actividad autopartista cay\u00f3 9,7% en el primer trimestre frente al mismo per\u00edodo de 2025. Seg\u00fan AFAC, en ese mismo lapso la producci\u00f3n de veh\u00edculos retrocedi\u00f3 19% y las exportaciones de autopartes bajaron 7,7% interanual.<\/p>\n De acuerdo con la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (Adefa), en 2023 la planta produjo 40.587 unidades,<\/b> todav\u00eda por debajo del pico de m\u00e1s de 55.000 veh\u00edculos alcanzado en 2016, cuando comenz\u00f3 la fabricaci\u00f3n del Cruze. Seg\u00fan Adefa, en 2024 General Motors produjo 24.179 unidades en la Argentina. El a\u00f1o pasado, de acuerdo con el texto fuente, la automotriz fabric\u00f3 cerca de 20.000 veh\u00edculos en el pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n![\"Chevrolet](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/P5JJ3SPUSJDEJP4WJZJJKFBY4U.jpg?auth=45295e34c670de27e73548d3a8239c750f0935eb5ff2c0da91b66910d95c4465&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
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