![\"Vista](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/EIQDCR7IXBG4XEQ6IK2RXH3I7I.jpg?auth=c7675a3664fbd1953963802ffbd7f26eaa8818e537c3527731da7b56f7959ba4&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>Luego de dos a\u00f1os y medio desde el anuncio del proyecto que incluy\u00f3 la develaci\u00f3n del prototipo conceptual<\/b>, y de muchas especulaciones sobre el origen del nombre porque hac\u00eda referencia a un lugar del hemisferio Norte y no con de la regi\u00f3n en la que fabricar\u00e1 y vender\u00e1 el producto, este lunes se confirm\u00f3 finalmente el nombre<\/b> que tendr\u00e1 la pickup compacta que Renault<\/b> <\/b>comenzar\u00e1 a producir en los pr\u00f3ximos meses en Argentina. <\/b><\/p>\n
Sin embargo, se trata de una novedad a medias, ya que el veh\u00edculo que se exhibi\u00f3 durante este tiempo bajo el nombre de Ni\u00e1gara Concept<\/b>, tendr\u00e1 su versi\u00f3n definitiva de serie con la misma denominaci\u00f3n. Ser\u00e1 Renault Ni\u00e1gara.<\/b><\/p>\n
As\u00ed lo inform\u00f3 oficialmente la automotriz en un comunicado de prensa este lunes, en el que, adem\u00e1s, y esta s\u00ed es una verdadera noticia, se puso fecha de presentaci\u00f3n del veh\u00edculo para el pr\u00f3ximo 10 de septiembre<\/b>, y se confirm\u00f3 que el inicio de comercializaci\u00f3n ser\u00e1 hacia fines de este a\u00f1o.<\/p>\n La pickup de media tonelada ser\u00e1 el principal producto<\/b> de la planta Santa Isabel<\/b>, en la provincia de C\u00f3rdoba, en la que tambi\u00e9n se seguir\u00e1 fabricando el utilitario liviano Kangoo<\/b>, que actualmente es el \u00fanico modelo que sale por la punta de l\u00ednea, tras la finalizaci\u00f3n del ciclo productivo de Renault Alaskan<\/b> en octubre, y de la gama Sandero, Stepway y Logan<\/b> a fin de a\u00f1o pasado.<\/p>\n De este modo, el resto del portafolio de veh\u00edculos que comercializa la marca en el mercado local seguir\u00e1 siendo importado, incluyendo los modelos Kwid, Kardian y Boreal<\/b>, que llegan desde Brasil, Koleos<\/b> desde Coreal del Sur, y Duster<\/b> desde Colombia. A estos se sumar\u00e1n los nuevos lanzamientos que est\u00e1n comprendidos dentro del programa \u201cFutuREady\u201d<\/b>, en el que se lanzar\u00e1n 14 nuevos modelos fuera de Europa<\/b> incluyendo la camioneta compacta Ni\u00e1gara.<\/p>\n La inversi\u00f3n que realiz\u00f3 la casa matriz<\/b> francesa en Argentina para este proyecto es una de las m\u00e1s significativas de los \u00faltimos a\u00f1os en el pa\u00eds ya que representa un desembolso de \u20ac350 millones. <\/b>Esto es debido en gran parte a que se trata de un veh\u00edculo completamente nuevo, que s\u00f3lo se fabricar\u00e1 en esta hist\u00f3rica planta<\/b> que cumpli\u00f3 70 a\u00f1os en 2025, para abastecer a todos los mercados regionales incluido M\u00e9xico.<\/p>\n Si bien la pickup Ni\u00e1gara comparte plataforma RGMP-C con el reciente Renault Boreal<\/b>, todo el desarrollo de suspensiones y carrocer\u00eda es completamente in\u00e9dito para la marca. Est\u00e9ticamente, la parte delantera del veh\u00edculo tendr\u00e1 semejanzas con el SUV<\/b>, al igual que el tablero interior, ya que ambos pertenecen al mismo desarrollo de producto.<\/p>\n Sin embargo, la adaptaci\u00f3n para su funcionamiento como veh\u00edculo utilitario con media tonelada de carga, es totalmente nueva y se realiz\u00f3 conjuntamente entre los departamentos t\u00e9cnicos de Renault en Santa Isabel, C\u00f3rdoba<\/b>, y su par brasile\u00f1o de Curitiba, en Brasil.<\/b><\/p>\n Dos unidades de Renault Ni\u00e1gara preserie fueron ya enviadas a Francia<\/b> en dos distintas oportunidades. Una primera para mostrar al Comit\u00e9 de Direcci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda y hacer ensayos din\u00e1micos en una pista de pruebas confidencial de la marca en territorio franc\u00e9s, y luego otra unidad con el dise\u00f1o pr\u00e1cticamente definitivo<\/b> para su aprobaci\u00f3n final.<\/p>\n Actualmente, en Santa Isabel se fabrican unos 5 autos por semana de Renault Ni\u00e1gara<\/b>, que cumplen la funci\u00f3n de probar el proceso de producci\u00f3n completo, incluidos los robots de cada \u00e1rea, adem\u00e1s de verificar el funcionamiento de las unidades en s\u00ed mismas, compararlas con otras y someterlas a todo tipo de ensayos de la versi\u00f3n final del modelo.<\/p>\n Esas unidades, que totalizan unos 100 veh\u00edculos hasta que se inicia la producci\u00f3n en serie<\/b> oficialmente, se deben destruir, lo que en la jerga se conoce como \u201cScrap\u201d<\/b>, ya que no son unidades programadas para circular en la v\u00eda p\u00fablica. Por ese motivo, y porque son previas al inicio oficial de la numeraci\u00f3n oficial de la fabricaci\u00f3n, durante algunos meses o incluso a\u00f1os, se utilizan dentro de la f\u00e1brica para distintas tareas, pero siempre sin poder salir del per\u00edmetro de Renault Argentina.<\/p>\n<\/div>\n![\"Primer](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/4RCB5WS7FFDHNG2UJVFUEQC364.jpeg?auth=140787a38c5e2a1399ef2c5a0bf8d88781dc64b2cfe56b17543335623d2bef32&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
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