![\"Un](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/4L2I5IFVCFF4VIQVBIF5447WAM.jpg?auth=9496e440c90d8d486d62ebe6754674ad9987621c90641e655825ba5a3cd68eb4&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>Hay que remontarse a la primera d\u00e9cada del siglo pasado<\/b> para encontrar el origen de las carreras de autos a ruta abierta en la Argentina. El famoso Gran Premio Recoleta-Tigre cumple 120 a\u00f1os en 2026<\/b> y el pr\u00f3ximo fin de semana volver\u00e1 a recrearse como cada a\u00f1o, en su nueva modalidad de regularidad controlada, tal como impone la edad de los autos participantes y el crecimiento del \u00e1rea Metroplotana de Buenos Aires.<\/b><\/p>\n
El evento, que organiza anualmente el Club de Autos Cl\u00e1sicos (CAC)<\/b>, la misma entidad que cada a\u00f1o realiza la exposici\u00f3n Autocl\u00e1sica en el hip\u00f3dromo de San Isidro, comenzar\u00e1 el pr\u00f3ximo s\u00e1bado 16 de mayo con la habitual exposici\u00f3n<\/b> de los veh\u00edculos inscriptos para la competencia sobre la Avenida Quintana, entre Ortiz y Ayacucho, a la que los aficionados tienen acceso libre y gratuito entre las 10 y las 17 horas.<\/p>\n
La actividad previa se completar\u00e1, dentro de esa franja horaria, con el tradicional desfile de los casi 70 autos<\/b> que participar\u00e1n de la carrera al d\u00eda siguiente, en un trazado corto denominado \u201cCircuito Avenida Alvear\u201d.<\/b><\/p>\n El domingo, a partir de las 9:30<\/b>, tomando el punto de largada del caf\u00e9 La Biela<\/b> de Recoleta, los participantes iniciar\u00e1n oficialmente la salida de la competencia con destino final Tigre, donde la llegada tendr\u00e1 lugar en el Museo de Arte Tigre<\/b> sobre el paseo costero del r\u00edo. El primer veh\u00edculo en la fila ser\u00e1 el Anasagasti<\/b>, propiedad del club organizador. El autom\u00f3vil mas antiguo que participara ser\u00e1 un \u201cRochester\u201d a vapor de 1901.<\/b><\/p>\n Tambi\u00e9n competir\u00e1 por segunda vez otro Anasagasti 1912<\/b> perteneciente a la Fuerza Aerea Argentina<\/b>, un auto que tiene un especial valor hist\u00f3rico ya que lo manejo en muchas oportunidades Jorge Newbery<\/b>, quien adem\u00e1s fue quien convenci\u00f3 a su amigo y creador del veh\u00edculo, Horacio Anasagasti<\/b>, para que lo donara a la entonces naciente Escuela Militar de Aviaci\u00f3n.<\/p>\n En el trayecto, la competencia tendr\u00e1 dos escalas<\/b>: la primera, a poco de largar, en la Facultad de Derecho<\/b>, a las 9:45, y la otra en San Isidro<\/b>, ya en la Zona Norte del Gran Buenos Aires, en la Av. Unidad Nacional entre San Lorenzo y Av. Santa Fe.<\/p>\n Los veh\u00edculos estar\u00e1n en un parque de reagrupamiento en ese lugar a partir de las 10:15 hs por espacio de 45 minutos. La llegada a Tigre recorrer\u00e1 el Paseo Victorica<\/b> y se espera que el primer veh\u00edculo arribe al Museo de Arte Tigre<\/b> aproximadamente a las 12 del mediod\u00eda.<\/p>\n Aquella primera edici\u00f3n de la \u201cRecoleta-Tigre\u201d, disputada el 9 de diciembre de 1906,<\/b> fue uno de los eventos fundacionales de las actividades automovil\u00edsticas argentinas, ya que fue organizada por el Autom\u00f3vil Club Argentino (ACA)<\/b>, que se hab\u00eda fundado apenas dos a\u00f1os antes, en 1904.<\/p>\n En aquella oportunidad, la carrera tuvo dos etapas<\/b>, La primera fue, efectivamente, entre Recoleta y Tigre con una extensi\u00f3n de 19,1 km<\/b>, mientras que la segunda etapa era en el sentido inverso para regresar al barrio porte\u00f1o de Recoleta.<\/p>\n Curiosamente, la primera etapa de la carrera inaugural de este evento fue declarada como un empate<\/b> entre el el Darracq de 20 HP conducido por De Santis y el Spyker de 23\/32 HP conducido por su propietario Daniel MacKinley. El vencedor de la carrera tras completar las dos etapas fue otro fue otro Darracq, aunque de 40 HP, conducido por Mar\u00edn, qui\u00e9n tard\u00f3 28 minutos y 3 segundos en completar los 38,2 km. de recorrido.<\/b><\/p>\n Acorde a la \u00e9poca, los trofeos y premios eran algo de significativa importancia. As\u00ed, el ganador fue merecedor de una gran copa de plata denominada Copa \u201cDiario El Pa\u00eds\u201d<\/b>, sponsor de la competencia, a la que sum\u00f3 un premio en efectivo de 500 pesos argentinos.<\/b><\/p>\n A causa del especial aniversario, esta edici\u00f3n tendr\u00e1 la particularidad de recibir la \u201cCopa Estados Unidos de Am\u00e9rica\u201d<\/b>, dada la coincidencia del 250\u00b0 Aniversario de la Independencia de ese pa\u00eds, y de los 120 a\u00f1os de la primera edici\u00f3n de la competencia argentina.<\/p>\n La Recoleta-Tigre es una de las \u00fanicas tres carreras hist\u00f3ricas de autos cl\u00e1sicos<\/b> que se siguen disputando cada a\u00f1o en todo el mundo. Las otras dos son la Londres-Brighton<\/b>, y la Barcelona-Sitges.<\/b><\/p>\n<\/div>\n![\"Un](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/VJQNHVJHHFEP3BKX5PNDGOCLOU.jpg?auth=8771989bcb348511cfb742d9048389fc09feed0abfd111b473f73211b144a332&smart=true&width=992&height=559&quality=85\")
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