![\"Paro](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/RQIXDKE5OJFAFBICAXWF5MRBYI.jpg?auth=c5d10f07fe0bbaedc1439bd766f1fd85e4106f03c8a8f46e84c69f1558b92c51&smart=true&width=992&height=662&quality=85\")
<\/picture>Despu\u00e9s de varios meses de conflicto entre las empresas de colectivos del \u00e1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA)<\/b> y el Gobierno, que incluy\u00f3 la reducci\u00f3n de frecuencias y afect\u00f3 a miles de pasajeros, este lunes la Secretar\u00eda de Transporte de Naci\u00f3n<\/b> oficializ\u00f3 el nuevo cuadro tarifario para los pr\u00f3ximos tres meses<\/b>. A pesar de la medida, el sector privado expres\u00f3 su disconformidad con el porcentaje de incremento autorizado para el boleto y mantuvo un reclamo por una deuda millonaria que el Estado a\u00fan no regulariz\u00f3.<\/p>\n
Este lunes, la Secretar\u00eda de Transporte<\/b> dispuso que el boleto m\u00ednimo de colectivo nacional<\/b> suba a $714 para los usuarios con SUBE registrada<\/b>, a $321,30 para beneficiarios de la Tarifa Social<\/b> y a $1428 para quienes no tengan la SUBE registrada<\/b>. Esta actualizaci\u00f3n, que entrar\u00e1 en vigencia el 18 de mayo, representa un ajuste del 2%<\/b> y contempla nuevas subas del mismo porcentaje el 15 de junio y el 15 de julio. El organismo remarc\u00f3 que los nuevos valores mantienen los boletos nacionales por debajo de los que rigen en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires<\/b>, donde los pasajes resultan un 5,6% m\u00e1s caros, y en la Provincia de Buenos Aires<\/b>, donde la diferencia asciende al 35,7 por ciento.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de ajustar el cuadro tarifario lleg\u00f3 tras semanas de tensi\u00f3n entre las autoridades y las empresas, que reclamaron una actualizaci\u00f3n por la suba del precio del combustible y una soluci\u00f3n urgente a la deuda acumulada. El conflicto escal\u00f3 a tal punto que las compa\u00f1\u00edas redujeron la frecuencia de los servicios, impactando de manera directa en la movilidad diaria de los usuarios del AMBA. A pesar del anuncio oficial, en el sector privado persiste el malestar por el escaso incremento autorizado y la falta de respuestas plenas respecto de los compromisos de pago pendientes.<\/p>\n
Fuentes empresariales consultadas por Infobae<\/b> evaluaron que el ajuste anunciado resulta insuficiente para cubrir el aumento de costos y la inflaci\u00f3n acumulada. \u201cEs un 6% dividido en 3 meses. O sea, 2 mensuales aproximadamente. Por debajo de la inflaci\u00f3n. Cuando lleguemos a junio la brecha con la provincia de Buenos Aires y la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires ser\u00e1 mayor a\u00fan, porque ellos seguir\u00e1n aumentando inflaci\u00f3n m\u00e1s 2% todos los meses<\/b>\u201d, sostuvo una fuente del sector, reflejando la preocupaci\u00f3n por la creciente diferencia tarifaria con otras jurisdicciones metropolitanas.<\/p>\n La diferencia con el boleto de colectivo de capital y la provincia se da porque todos los meses para las l\u00edneas que operan en ambas jurisdicciones se fij\u00f3 un aumento de dos puntos m\u00e1s el \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC)<\/b>. Que en el caso de la provincia, en mayo se agrando ya que la Secretar\u00eda de Transporte bonaerense tom\u00f3 la decisi\u00f3n de que el aumento del boleto en lugar de ser de 5,4%<\/b> sea de 11,6%<\/b> por el aumento del precio del combustible.<\/p>\n Como hab\u00eda adelantado Infobae<\/b>, los empresarios esperaban que el Gobierno comunique el aumento del boleto de colectivo para las lineas del AMBA a mediados de mayo. Se trata de una estrategia que desarroll\u00f3 en otras oportunidades el Ministerio de Econom\u00eda para ejercer una menor presi\u00f3n sobre la inflaci\u00f3n y m\u00e1s a\u00fan luego del 3,4%<\/b> que marc\u00f3 en marzo con la expectativa de que en los proximos meses desacelere. <\/p>\n Con el nuevo cuadro tarifario para las lineas que operan en el AMBA la discusi\u00f3n no quedo saldada. Es que las empresas a\u00fan reclaman por una deuda millonaria que el Gobierno mantiene con el sector. De acuerdo a datos aportados por fuentes del sector a Infobae<\/b>, al 30 de abril, la deuda total con las empresas del AMBA ascend\u00eda a $130.000 millones<\/b>, de los cuales $50.000 millones correspond\u00edan al atributo social que la Naci\u00f3n adeuda a la provincia de Buenos Aires<\/b>. Otros $30.000 millones estaban a cargo de la provincia<\/b>, <\/b>que se abonaron el 30 de abril, y los $50.000 millones restantes, corrian por cuenta del Gobierno<\/b>, que se comprometi\u00f3 a transferirlos en la misma jornada.<\/p>\n Durante el \u00faltimo encuentro, el 30 de abril, las autoridades de la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n asumieron el compromiso de realizar una transferencia por $56.000 <\/b>millones para achicar la deuda y evitar el agravamiento de la crisis en el sector. Las compa\u00f1\u00edas, por su parte, se\u00f1alaron que la deuda acumulada y la insuficiencia de las tarifas complican la prestaci\u00f3n del servicio y condicionan la normalizaci\u00f3n de las frecuencias.<\/p>\n En el sector empresario, el malestar se profundiz\u00f3 al considerar que la actualizaci\u00f3n oficializa una suba muy por debajo de la inflaci\u00f3n. Las c\u00e1maras plantearon que la decisi\u00f3n del Gobierno no reconoce el impacto de la inflaci\u00f3n sobre los costos operativos ni el atraso en los pagos correspondientes a subsidios. Adem\u00e1s, advirtieron que, de sostenerse este ritmo de ajuste, la diferencia tarifaria con CABA y la provincia seguir\u00e1 en aumento, afectando la competitividad de los servicios nacionales.<\/p>\n La situaci\u00f3n financiera del sector se encuentra atravesada por la deuda que el Estado mantiene con las compa\u00f1\u00edas. La Secretar\u00eda de Transporte prometi\u00f3 la transferencia de $56.000 millones<\/b> para reducir el pasivo acumulado, una medida que busca descomprimir el conflicto y garantizar la continuidad de los servicios.<\/p>\n El conflicto entre las empresas de colectivo del AMBA y el Gobierno tuvo un impacto directo en la prestaci\u00f3n del servicio durante las \u00faltimas semanas. La reducci\u00f3n de frecuencias y la incertidumbre sobre el pago de deudas condicionaron la movilidad diaria de miles de pasajeros, que vieron limitado el acceso a un servicio esencial. A pesar de la transferencia de fondos y el ajuste tarifario, el sector privado insiste en que el aumento resulta insuficiente y que la deuda acumulada sigue afectando la operatoria cotidiana<\/b>.<\/p>\n El contexto de tensi\u00f3n en el transporte p\u00fablico del AMBA, marcado por la puja entre las empresas y el Estado, la disputa por las tarifas y la negociaci\u00f3n por el pago de deudas, se mantiene abierto. Las pr\u00f3ximas semanas resultar\u00e1n claves para definir c\u00f3mo evolucionar\u00e1 la relaci\u00f3n entre el Gobierno y las compa\u00f1\u00edas, y si se concretar\u00e1 un nuevo ajuste de tarifas acorde a las expectativas empresariales.<\/p>\n<\/div>\n![\"Paro](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/PBQSSJNHHVADLPWK2GK3MCSJHA.jpg?auth=b9afd6da688b0b592fc0dc035e913aedf046037e14b9c7924903d34a7604b9ee&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
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