![\"Inauguraci\u00f3n](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/5VUM47ZY4NESXI3J3CCQQVTJHU.jpeg?auth=5bbd96feb63507b40564a6bddf265010b39a5845543e7739067cd58aae9dc322&smart=true&width=992&height=744&quality=85\")
<\/picture>Con la presencia de importantes directivos del grupo a nivel mundial y regional, cientos de empresarios del sector y trabajadores, e importantes miembros del Gobierno, Mercedes-Benz Camiones y Buses <\/b>celebr\u00f3 este viernes la inauguraci\u00f3n oficial de su nuevo Centro Industrial Z\u00e1rate, un proyecto que implic\u00f3 una inversi\u00f3n de USD 110 millones y que represent\u00f3 el acontecimiento m\u00e1s importante desde la creaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda como subsidiaria de la alemana Daimler Truck. Se trat\u00f3, as\u00ed, de la primera f\u00e1brica del sector automotriz construida desde cero en la Argentina en los \u00faltimos 15 a\u00f1os.<\/p>\n
Por parte del Gobierno, asistieron la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei<\/b>, el jefe de Gabinete, Manuel Adorni<\/b>; el ministro del Interior, Diego Santilli<\/b>, y el secretario de Desarrollo Productivo, Pablo Lavigne. <\/b>El evento se desarroll\u00f3 en un contexto especial para la marca a nivel internacional, ya que durante este a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda celebr\u00f3 los 130 a\u00f1os de la invenci\u00f3n del cami\u00f3n<\/b>, los 80 a\u00f1os del modelo Unimog<\/b> y los 75 a\u00f1os de presencia de Mercedes-Benz en la Argentina<\/b>. El pa\u00eds tuvo un rol hist\u00f3rico para la automotriz, ya que fue el primer lugar elegido por la empresa para instalar una f\u00e1brica fuera de Alemania.<\/p>\n
Por la empresa, participaron Achim Puchert<\/b>, CEO de Mercedes-Benz Trucks; Till Oberw\u00f6rder<\/b>, CEO de Daimler Buses; y Denis G\u00fcven<\/b>, CEO de Mercedes-Benz para Am\u00e9rica Latina, Medio Oriente y \u00c1frica. La presencia de las m\u00e1ximas autoridades internacionales de la compa\u00f1\u00eda reforz\u00f3 la importancia estrat\u00e9gica de la Argentina dentro del mapa global de producci\u00f3n y ventas de Daimler Truck. <\/p>\n
\u201cEl paso reafirma nuestro compromiso de largo plazo con Argentina, con nuestros colaboradores y, por supuesto, con nuestros clientes\u201d, expres\u00f3 Puchert, en el marco del evento. Por su parte, Oberw\u00f6rder afirm\u00f3 que en la Argentina \u201clos buses son mucho m\u00e1s que un medio de transporte\u201d y forman parte de la vida cotidiana de millones de personas. En ese sentido, sostuvo que el nuevo Centro Industrial Z\u00e1rate fortaleci\u00f3 la capacidad de la empresa para acompa\u00f1ar a pasajeros con unidades confiables y de producci\u00f3n nacional.<\/p>\n
![\"Manuel](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/ZVDUQK4NKRHUJLOM3QFXOVJIXU.jpg?auth=f27827ef8568ac90879614065574ac6cf562ec474b4c558ab64e234f7520a53a&smart=true&width=992&height=660&quality=85\")
<\/picture>En representaci\u00f3n de la filial local, Ra\u00fal Barcesat<\/b>, presidente y CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses, calific\u00f3 al Centro Industrial Z\u00e1rate como \u201cel motor\u201d del futuro de la compa\u00f1\u00eda y lo defini\u00f3 como \u201cel hecho m\u00e1s trascendente\u201d desde la conformaci\u00f3n de la empresa independiente. \u201cHemos transformado una inversi\u00f3n estrat\u00e9gica en una realidad productiva que nos acerca a\u00fan m\u00e1s a nuestros clientes y nos impulsa a seguir apoyando a quienes mantienen el mundo en movimiento\u201d, expres\u00f3 el directivo.<\/p>\n
La inauguraci\u00f3n se produjo cerca de las 10. Horas antes, los directivos, que se alojaron la noche previa en el hotel Sofitel de Cardales, ofrecieron una rueda de prensa en la que explicaron con lujo de detalles qu\u00e9 los impuls\u00f3 a seguir apostando por la Argentina, en un contexto en el que muchas empresas est\u00e1n desistiendo de la producci\u00f3n local para dedicarse a importar.<\/p>\n
![\"Inauguraci\u00f3n](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/5EZ7NPGILRCYFGAGZLAQKYKQQA.jpeg?auth=732220af1e81926870d847af25aaba8bd7bd88796aa9d8db07c23d0ac0789113&smart=true&width=992&height=744&quality=85\")
<\/picture>Para Till Oberw\u00f6rder, CEO de Daimler Buses, si bien los 75 a\u00f1os de presencia en la Argentina han sido muy \u201cvol\u00e1tiles\u201d, el transporte p\u00fablico va a seguir funcionando y \u201ceso fustifica este tipo de inversi\u00f3n\u201d. Se refiri\u00f3 a los socios que tiene la empresa en materia de los servicios de pos venta y remarc\u00f3 que fue eso lo que les permiti\u00f3 tener hoy una participaci\u00f3n de mercado del 61,3%. En el caso de los camiones, el share alcanza al 33,4%, pero la apuesta es seguir creciendo. \u201cEstamos aqu\u00ed para mantener nuestra posici\u00f3n s\u00f3lidade Daimler en la Argentina\u201d, asegur\u00f3 Puchert.<\/p>\n
Ante la consulta de Infobae <\/b>sobre la competitividad de la Argentina para producir y el avance de la importaci\u00f3n, ambos directivos se mostraron convencidos de que la competencia es sana y que apuestan a que los clientes y proveedores los sigan eligiendo. A diferencia de los autos, aclar\u00f3 el CEO de Argentina, Barcesat, para los camiones y buses es muy importante el servicio de pos venta porque es muy costoso mantenerlos parados. <\/p>\n
\u201cSer competitivo se logra mediante una suma de factores. Siempre pensamos en un flujo de eficiencias de lo que producimos. Por ejemplo, estar cerca del puerto de Z\u00e1rate nos permite mejorar la log\u00edstica\u201d, dijo Oberw\u00f6rder. Y agreg\u00f3: \u201cTener competidores nos ayuda a ser mejores. Es bueno tener competencia\u201d. <\/b><\/p>\n
Puchert, en tanto, dio su punto de vista: \u201cQueremos liderar la participaci\u00f3n junto con nuestros clientes. Ganamos s\u00f3lo si nuestros clientes ganan con nosotros\u201d. Sobre la mayor competencia, dijo que no le preocupa pero \u201ctiene que ser justa\u201d. \u201cNo podemos dormirnos en los laureles. Tenemos que ser un poco mejor cada d\u00eda\u201d<\/b>, remarc\u00f3 el CEO de Mercedes-Benz Trucks. <\/p>\n
El directivo global de camiones reconoci\u00f3 que en el corto plazo puede ser mejor importar, pero enfatiz\u00f3 que la apuesta de la empresa es el largo plazo y la generaci\u00f3n de empleo y valor en la Argentina. \u201cQuiero vender buses y camiones, pero que esto sea de valor para nuestros clientes\u201d, dijo Puchert.<\/p>\n
El nuevo Centro Industrial Z\u00e1rate opera con una estructura integrada por alrededor de 500 colaboradores directos<\/b> y m\u00e1s de 2000 indirectos<\/b>. Dentro de ese ecosistema se encuentra la red de concesionarios y talleres oficiales conformada por 45 puntos de atenci\u00f3n<\/b> distribuidos en todo el pa\u00eds.<\/p>\n Seg\u00fan detall\u00f3 la compa\u00f1\u00eda, esa red garantiza cobertura nacional, agilidad operativa y disponibilidad de servicios y piezas originales con respaldo oficial de la marca.<\/p>\n La ubicaci\u00f3n del predio tambi\u00e9n ocup\u00f3 un lugar central dentro del proyecto. El complejo se instal\u00f3 en el kil\u00f3metro 90 de la Ruta Nacional 9<\/b>, cerca del puerto, una caracter\u00edstica que permiti\u00f3 optimizar costos, tiempos y log\u00edstica.<\/p>\n Mercedes-Benz Camiones y Buses indic\u00f3 que el dise\u00f1o flexible de la planta y su capacidad escalable facilitaron la preparaci\u00f3n para futuras expansiones industriales. La infraestructura qued\u00f3 preparada para incorporar nuevos modelos y tecnolog\u00edas vinculadas a las necesidades del transporte regional. Durante la rueda de prensa, los directivos admitieron que si bien la intenci\u00f3n de la inversi\u00f3n es mantener la posici\u00f3n de mercado que tiene la marca en la Argentina, tambi\u00e9n el plan es crecer.<\/p>\n Dijeron que el objetivo es desarrollar el mercado de exportaci\u00f3n -hoy s\u00f3lo venden a M\u00e9xico un bus de motor trasero- y que considerar\u00e1n a futuro la posibilidad de montar en la nueva planta otras l\u00edneas de productos, en la medida en que la demanda lo amerite. <\/p>\n El complejo industrial se construy\u00f3 sobre un predio de 20 hect\u00e1reas<\/b> y concentra la producci\u00f3n de los camiones Atego<\/b> y Accelo<\/b>, adem\u00e1s de los chasis de buses OH<\/b> y OF<\/b>. El plan inicial es producir 17 unidades por d\u00eda, aunque la planta tiene capacidad para 10.000 unidades al a\u00f1o. En cuanto a los turnos, arrancar\u00e1n con uno y sumar\u00e1n otro si el mercado crece.<\/p>\n Dentro de las instalaciones tambi\u00e9n funciona la primera y \u00fanica planta REMAN<\/b> del pa\u00eds. Se trata de un servicio de posventa destinado a la reindustrializaci\u00f3n de componentes de camiones y buses con la misma calidad y respaldo de una pieza nueva, aunque con menor costo e impacto ambiental.<\/p>\n El portfolio de REMAN incluye cajas, motores y tapas de cilindro. Hasta el momento, la compa\u00f1\u00eda entreg\u00f3 m\u00e1s de 9600 piezas dentro de ese programa.<\/p>\n La operaci\u00f3n industrial se complement\u00f3 con el Centro Log\u00edstico de Autopartes y Repuestos, inaugurado en diciembre de 2024. Seg\u00fan inform\u00f3 la empresa, este espacio se destac\u00f3 por su eficiencia en la distribuci\u00f3n nacional y por ofrecer entregas inmediatas con plazos de entre 24 y 48 horas.<\/p>\n El desarrollo conjunto de la planta industrial, la operaci\u00f3n REMAN y el centro log\u00edstico apunt\u00f3 a consolidar un ecosistema integral para la producci\u00f3n, el abastecimiento y la posventa.<\/p>\n<\/div>\n![\"Inauguraci\u00f3n](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KKNO5SYAHRB3RDCFILNEGFLI5M.jpeg?auth=dbe35f0f7a4d4c80152bcdaae00745148f9d4ac9c4d8cd3e2d3467ae9ee70af4&smart=true&width=992&height=1323&quality=85\")
<\/picture>