![\"Ford](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/DBHLU2XFNND6JBAARWENR2FSUE.jpg?auth=08bfb26eaaa84b643e4af46a14706d47c223a9af5047ac7ee06bd8577d076341&smart=true&width=992&height=559&quality=85\")
<\/picture>La automotriz Ford redujo el precio en el mercado de uno de sus principales veh\u00edculos, que pas\u00f3 de costar $93.292.200 a $89.560.510. <\/p>\n
Se trata de la Ford Everest,<\/b> un SUV mediano desarrollado sobre la plataforma de una pick-up, un segmento en el que compite directamente con modelos como la Toyota SW4 y la Chevrolet Trailblazer. Consultadas fuentes de la empresa, confirmaron esta reducci\u00f3n y precisaron que se produjo en dos meses. <\/p>\n
Luego de la eliminaci\u00f3n de la segunda escala del impuesto interno sobre los autos, se produjo una baja generalizada de precios entre los fabricantes e importadores. Este cambio no solo impact\u00f3 a los modelos que quedaban alcanzados por el tributo, sino tambi\u00e9n a aquellos cuyos valores se encontraban cerca del l\u00edmite impositivo.<\/p>\n
La reducci\u00f3n en los precios no fue uniforme: algunos modelos presentaron bajas superiores al 25%, mientras que otros rondaron el 10%. El impacto promedio estimado se ubic\u00f3 en torno al 15,3%, aunque las estrategias comerciales de cada marca y el posicionamiento de sus productos determinaron el alcance final de las rebajas.<\/p>\n
La eliminaci\u00f3n del impuesto interno, que hab\u00eda sido reinstaurado en 2020 con dos escalas, incluye la suspensi\u00f3n de la escala 1 (20%), aplicada a veh\u00edculos de gama media y suspendida en febrero de 2025, y ahora la eliminaci\u00f3n de la escala 2, que durante el \u00faltimo a\u00f1o se hab\u00eda reducido del 35% al 18%. Esto permiti\u00f3 ajustar a la baja los valores de los modelos de mayor precio del mercado.<\/p>\n
![\"Ford](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/MXM4NACM25BR3LDXY7TQCCHZ6U.jpg?auth=57d9d92a1917663574af1c13378cf46b6993bb90a99443dbca0f89e4f5ef5718&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>La baja forma parte de una estrategia m\u00e1s amplia de Ford Argentina, que recientemente aplic\u00f3 rebajas en siete veh\u00edculos de su gama. La medida est\u00e1 relacionada con la eliminaci\u00f3n del impuesto interno y tambi\u00e9n con el acuerdo comercial entre Argentina y EEUU, que habilita un cupo anual de 10.000 unidades sin aranceles.<\/p>\n
Entre los modelos alcanzados por estas reducciones tambi\u00e9n aparecen el Ford Mustang Dark Horse, que baj\u00f3 un 22%, pasando de USD 97.000 a USD 75.000; el Mustang GT un 27,7%, ya que su precio de USD 90.000 pas\u00f3 a ser de USD 65.000; y el Ford Bronco Badlands lo hace en un 26% al bajar de USD 100.000 a 74.000 d\u00f3lares.<\/p>\n
Las Ford F-150 bajaron USD 10.000 por el acuerdo comercial, de modo tal que la Lariat H\u00edbrida pas\u00f3 de USD 90.000 a USD 80.000, Tremor de USD 95.000 a USD 85.000, y Raptor de USD 115.000 a 105.000 d\u00f3lares.<\/p>\n
La Ford Everest irrumpi\u00f3 como uno de los lanzamientos m\u00e1s comentados en el mercado automotor argentino durante el verano 2024\/2025. Este SUV de 7 plazas marca el ingreso de la marca a un segmento donde hasta ahora no ten\u00eda presencia, a diferencia de dos de sus principales competidores. <\/p>\n
No obstante, el modelo de Ford se diferencia por el tipo de motorizaci\u00f3n que ofrece. El Everest adopta la arquitectura de la pick-up Ford Ranger, con un chasis robusto que le otorga mayor solidez frente a alternativas similares disponibles en el pa\u00eds.<\/p>\n
![\"Ford](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/F53HUCNMXBFTXILHVUIHJB5LIM.jpg?auth=9e87631dd507cb8ca664042b57aeaf21445a7dba87cef7cef2fe74e240b1b39d&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>La estrategia de Ford Argentina con este modelo, importado desde Tailandia, se centra en la incorporaci\u00f3n de un motor naftero en lugar del tradicional di\u00e9sel de la Ranger producida en General Pacheco. <\/p>\n
El propulsor es un Ecoboost 2.3 litros turbo de 4 cilindros, que desarrolla 300 CV y 446 Nm de torque, junto con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades y tracci\u00f3n integral, la misma de la Ford Ranger, reconocida por su eficiencia y escalonamiento.<\/p>\n
El Everest se ofrece en una \u00fanica versi\u00f3n Titanium, equipada con elementos destacados como el plegado el\u00e9ctrico de la tercera fila de asientos, lo que permite ampliar la capacidad de carga hasta 1.823 litros. <\/p>\n
Incluye doble techo solar, iluminaci\u00f3n ambiental interior y materiales suaves al tacto en tablero y paneles laterales, que aportan sensaci\u00f3n de calidad frente a los pl\u00e1sticos r\u00edgidos. El motor naftero tambi\u00e9n contribuye a un funcionamiento m\u00e1s silencioso respecto a los di\u00e9sel.<\/p>\n
En materia de tecnolog\u00eda y seguridad, el SUV incorpora un panel de instrumentos digital de 8 pulgadas, pantalla central vertical de 12 pulgadas con sistema Sync4, seis airbags, c\u00e1mara trasera, alerta de punto ciego y tr\u00e1fico cruzado, asistente de frenado en reversa y sistema de mitigaci\u00f3n de vuelcos, entre otros dispositivos.<\/p>\n<\/div>\n