![\"GNC](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/W2BK4IKWYNGGPBTBYUV6HPO25A.jpg?auth=2b8ab922def82ba1e88bbcd04dd4614f0537ea929aeccb6f67868c65fd76a0df&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>Desde las 06:00 de este martes, las principales distribuidoras de gas del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires, Naturgy y Metrogas,<\/b> ordenaron restringir las ventas de GNC hasta el l\u00edmite del \u201cfirme contratado\u201d y hasta nuevo aviso. Esta medida implica, en t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, que el servicio interrumpible <\/b>qued\u00f3 suspendido para estaciones de servicio e industrias.<\/p>\n
La decisi\u00f3n busca evitar una ca\u00edda en la presi\u00f3n de los gasoductos <\/b>ante el primer pico de fr\u00edo polar del a\u00f1o y justo cuando una masa de aire polar avanza sobre el centro del pa\u00eds, dejando un intenso fr\u00edo en Buenos Aires, con temperaturas de un solo d\u00edgito<\/b> y alertas meteorol\u00f3gicas por vientos para gran parte de la provincia de Buenos Aires.<\/p>\n
De acuerdo con las regulaciones vigentes, el sistema de despacho nacional prioriza la denominada \u201cdemanda prioritaria\u201d<\/b>, que incluye a hogares<\/b>, hospitales<\/b> y escuelas<\/b>. Para las estaciones de servicio, la restricci\u00f3n es de cumplimiento obligatorio: vender por encima del cupo garantizado conlleva una multa equivalente al valor de un litro de nafta s\u00faper por cada metro c\u00fabico excedido<\/b>, una penalidad que anula cualquier margen comercial.<\/p>\n
\u201cNo es una medida tan extrema; es el servicio interrumpible. Las estaciones saben que pagan un precio menor y que el suministro puede cortarse\u201d, explicaron fuentes del sector a Infobae<\/b>. <\/p>\n
La restricci\u00f3n llega en un momento de fuerte crecimiento del parque automotor a GNC. Tras una d\u00e9cada de retroceso \u2014 las conversiones pasaron de 188.000 en 2015<\/b> a unos 59.000 en 2025<\/b>, seg\u00fan ENARGAS\u2014, el sector hab\u00eda comenzado a mostrar signos de recuperaci\u00f3n a comienzos de 2026. El incremento de los combustibles l\u00edquidos, que registr\u00f3 saltos de hasta el 23% tras el estallido de conflictos en Medio Oriente, empuj\u00f3 a miles de conductores de vuelta al gas para abaratar costos de log\u00edstica y transporte. En marzo, se realizaron 7.300 conversiones a GNC, un aumento del 40%<\/b> respecto a febrero y un 70% <\/b>en relaci\u00f3n al mismo mes del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
La Argentina cerr\u00f3 el primer trimestre del a\u00f1o con un super\u00e1vit energ\u00e9tico de USD 2.405 millones, el mayor de su historia reciente. Aun as\u00ed, el pa\u00eds no puede prescindir de las importaciones de GNL<\/b> durante el invierno. La paradoja tiene una explicaci\u00f3n estructural: la demanda de gas se dispara de forma estacional con las bajas temperaturas, sobre todo en el consumo residencial<\/b>, y la red de transporte no tiene capacidad suficiente para trasladar todo el gas desde las cuencas productoras hasta los centros de consumo. El GNL opera como un seguro<\/b> para cubrir esos faltantes puntuales, aunque la mayor parte del volumen importado termina destinado a la industria, no a los hogares.<\/p>\n
La crisis no se limita al AMBA. En el norte<\/b>, la situaci\u00f3n es estructuralmente m\u00e1s grave. Con las obras de reversi\u00f3n del Gasoducto Norte a\u00fan sin terminar, provincias como Salta, Jujuy y Tucum\u00e1n <\/b>enfrentan un escenario de escasez que ya impacta en sectores fabriles y agroindustriales. <\/p>\n
Seg\u00fan public\u00f3 el medio salte\u00f1o El Tribuno, un comunicado de la Uni\u00f3n Industrial de Salta (UIS)<\/b> encendi\u00f3 las alarmas por el abastecimiento de gas para el invierno. \u201cLas empresas del sector atraviesan negociaciones de contratos sin definiciones claras, en un contexto donde la falta de infraestructura de transporte desde Vaca Muerta hacia el norte del pa\u00eds y la prioridad que el sistema otorga a la demanda residencial en los meses fr\u00edos amenazan con generar restricciones para industrias de cer\u00e1mica, ingenios, curtiembres y miner\u00eda<\/b>\u201d.<\/p>\n
Y contin\u00faa: \u201cEl GNL aparece como alternativa, pero a un costo que lo vuelve pr\u00e1cticamente inviable, ya que su precio es seis veces superior al del gas proveniente de Neuqu\u00e9n<\/b>. El gas sobra, pero no hay capacidad para transportarlo\u201d.<\/p>\n
A este d\u00e9ficit de infraestructura se suma la incertidumbre log\u00edstica internacional. Este a\u00f1o, la agenda energ\u00e9tica esta intervenida por el conflicto b\u00e9lico en Medio Oriente<\/b>. En este escenario, la Argentina afronta el invierno con una programaci\u00f3n de arribos de buques de GNL sensiblemente inferior a la hist\u00f3rica. De los aproximadamente 24 barcos<\/b> que se requerir\u00e1n este invierno para cubrir el pico estacional, tres de ellos est\u00e1n asegurados y llegar\u00e1n a mediados de mayo.<\/b><\/p>\n Esta situaci\u00f3n fue resultado de una licitaci\u00f3n fallida. Es que el Gobierno hab\u00eda planteado que, tanto la importaci\u00f3n, como la regasificaci\u00f3n, operaci\u00f3n y riesgo comercial del GNL, quedara en manos de un privado, proceso que despert\u00f3 el inter\u00e9s de dos compa\u00f1\u00edas internacionales (Trafigura<\/b> y Naturgy<\/b>). Sin embargo, el proceso qued\u00f3 nuevamente en manos de Enarsa. Tiempos y costos habr\u00eda demorado el esquema, que se espera se implemente en 2027.<\/p>\n As\u00ed lo confirmaron fuentes oficiales a Infobae<\/b>: \u201cLa decisi\u00f3n obedece a la suba y volatilidad del precio internacional, <\/b>agravada por el conflicto en Medio Oriente: no es momento de convalidar condiciones que puedan sumar costos al sistema justo cuando Argentina est\u00e1 bajando el uso de GNL. La estrategia no cambia: seguimos convencidos de privatizar esta operatoria<\/b> y avanzar hacia un esquema competitivo, transparente y con se\u00f1ales de precio para que se conozca el costo real de la energ\u00eda\u201d.<\/p>\n Hay quienes aseguran que la dificultad para garantizar la importaci\u00f3n de buques de GNL no incide en la decisi\u00f3n actual de las distribuidoras. Lo cierto es que el gas natural licuado se importa precisamente durante los meses invernales para no presionar el abastecimiento local, y este invierno el pa\u00eds llega con menos cargamentos asegurados que en a\u00f1os anteriores.<\/p>\n El economista especializado en energ\u00eda Juan Jos\u00e9 Carbajales proyect\u00f3, ante la consulta de este medio, que la factura de GNL para este invierno podr\u00eda trepar hasta USD 1.400 millones, el doble de lo que cost\u00f3 en 2025. El salto responde a la escalada global de precios tras el estallido del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Ir\u00e1n, ya que, desde el inicio de la guerra, el GNL pas\u00f3 a cotizar en torno a los USD 20 por mill\u00f3n de BTU, frente a los valores previos al conflicto.<\/p>\n A esos valores, el sector industrial dif\u00edcilmente absorba el costo. \u201cLa industria no va a consumir ese gas; va a haber cortes: o paran la producci\u00f3n o usan carb\u00f3n,<\/b> que es m\u00e1s barato, aunque m\u00e1s contaminante. A ese precio, no van a comprar GNL\u201d, advirti\u00f3 Carbajales.<\/p>\n El contraste con a\u00f1os anteriores es marcado. En 2025, Enarsa adquiri\u00f3 27 buques por USD 697,9 millones <\/b>en total. En 2022, tras el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania, la Argentina lleg\u00f3 a importar 41 buques a un precio USD 2.884,8 millone<\/b>s. Para este invierno, las estimaciones apuntan a un volumen de compra m\u00e1s acotado: las restricciones internacionales y la resistencia de la industria a convalidar los nuevos precios reducir\u00e1n la demanda.<\/p>\n Para el sector industrial, el gas natural es un insumo<\/b> central. Mueve procesos productivos en ramas que van desde la petroqu\u00edmica y la siderurgia hasta la alimentaci\u00f3n y el papel. A diferencia del consumo residencial, donde el gas se usa principalmente para calefacci\u00f3n y agua caliente, la industria lo requiere como fuente de energ\u00eda continua y dif\u00edcilmente reemplazable en el corto plazo.<\/p>\n<\/div>\n![\"Southern](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/QA3RQU6AXJETHA6KNI2U3QJZUU.jpeg?auth=be40276d5f27c1597a30016ab1b36c1ef51aae065cbba75e806d8aac2d55b8c5&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
<\/picture>![\"M\u00faltiples](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/3DHMVYJPMRGOZM3RO6QPOU7DDM.png?auth=5631507ddca077784776315ed737dde42ddc512aaee1ba71aba4b237ca7d02dc&smart=true&width=992&height=670&quality=85\")
<\/picture>