![\"Jan](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/N4EQNJKVI5DPNJ27OZZPHCSZNE.JPG?auth=2176bf08eeb80e48ce60885ce6f5c6cf9867278377ec29b0e8ac2a2af0afa618&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>El sector energ\u00e9tico enfrenta nuevos desaf\u00edos asociados al crecimiento de las energ\u00edas renovables y la necesidad de conectar parques e\u00f3licos marinos con las redes el\u00e9ctricas continentales. En este contexto, la construcci\u00f3n de buques de alta capacidad destinados al tendido de cables submarinos<\/b> resulta clave para garantizar la eficiencia de las futuras interconexiones el\u00e9ctricas.<\/p>\n
Jan De Nul<\/b>, empresa internacional de origen belga, anunci\u00f3 recientemente el lanzamiento del William Thomson<\/b>. Esta embarcaci\u00f3n se encuentra en proceso de construcci\u00f3n junto a su unidad gemela, el Fleeming Jenkin<\/b>. <\/p>\n
Ambos buques se especializan en el tendido de cables submarinos y se distinguen por su tama\u00f1o: 215 metros de eslora<\/b> y una capacidad de carga de 28 mil toneladas, lo que los convierte en los m\u00e1s grandes de su tipo a nivel mundial. <\/p>\n Desde Jan De Nul aseguraron que tienen previsto poner en funcionamiento el Fleeming Jenkin hacia fines de 2026<\/b>, mientras que el William Thomson<\/b> comenzar\u00e1 a operar durante el primer semestre de 2027<\/b>.<\/p>\n Las nuevas embarcaciones fueron dise\u00f1adas para responder a la creciente demanda de infraestructura energ\u00e9tica <\/b>offshore<\/b><\/i>. Su principal funci\u00f3n ser\u00e1 transportar la electricidad generada en alta mar hacia la tierra firme y facilitar la conexi\u00f3n entre redes el\u00e9ctricas de diferentes pa\u00edses. Para ello, podr\u00e1n operar tanto en aguas poco profundas como en zonas de hasta 4.000 metros de profundidad.<\/p>\n Uno de los puntos destacados es la capacidad de trasladar cables de mayor longitud en una sola pieza<\/b>. Esto permite reducir el n\u00famero de uniones intermedias, lo que disminuye los costos operativos y el impacto ambiental asociado al tendido. Adem\u00e1s, la mayor capacidad de carga posibilita realizar operaciones m\u00e1s eficientes en proyectos de gran escala.<\/p>\n El William Thomson<\/b> incorporar\u00e1 tecnolog\u00eda de bajas emisiones y un sistema h\u00edbrido el\u00e9ctrico que optimiza el consumo energ\u00e9tico. Este sistema incluye un conjunto de generadores y una bater\u00eda de 2,5 megavatios hora<\/b>, lo que permite gestionar mejor los picos de demanda y la carga, mejorando as\u00ed la eficiencia general del buque.<\/p>\n El sistema de emisiones ultrabajas (ULEv)<\/b> que se instalar\u00e1 en all\u00ed eliminar\u00e1 hasta el 99% de las nanopart\u00edculas<\/b>. La embarcaci\u00f3n tambi\u00e9n podr\u00e1 operar con biocombustibles y metanol verde, logrando una reducci\u00f3n significativa de las<\/b> emisiones de di\u00f3xido de carbono<\/b> y cumpliendo con los est\u00e1ndares europeos m\u00e1s exigentes.<\/p>\n Respecto a la operatividad, el buque contar\u00e1 con tres carruseles para cables: dos sobre la cubierta y uno bajo cubierta, junto a una bodega dedicada a cables de fibra \u00f3ptica. Esta configuraci\u00f3n permite el tendido simult\u00e1neo de hasta cuatro cables<\/b>, duplicando la capacidad total respecto de otros buques actualmente en servicio.<\/p>\n En la cubierta de popa, el William Thomson<\/b> dispone de una rampa y una rueda de tendido. La rampa y los tensores \u2014con capacidad de hasta 150 toneladas\u2014 permiten instalar cables en aguas poco profundas, mientras que la rueda facilita el trabajo en grandes profundidades. <\/p>\n Ambas embarcaciones participar\u00e1n en el programa de 2 gigavatios impulsado por TenneT<\/b>, operador de red en Pa\u00edses Bajos y Alemania. Este proyecto representa una nueva generaci\u00f3n de conexiones para parques e\u00f3licos offshore, con enlaces que duplican la capacidad habitual de transmisi\u00f3n, que oscila entre 700 y 900 megavatios. <\/p>\n De esta manera, la energ\u00eda e\u00f3lica marina<\/b> podr\u00e1 ser m\u00e1s eficiente y accesible para los sistemas el\u00e9ctricos del continente. Jan De Nul<\/b> instalar\u00e1 m\u00e1s de 2.800 kil\u00f3metros de cables de corriente continua de 525 kilovoltios para este programa. Esta intervenci\u00f3n contribuir\u00e1 a reforzar la infraestructura energ\u00e9tica europea y a avanzar hacia una red m\u00e1s sostenible.<\/p>\n \u201cEnerg\u00eda confiable, accesible y renovable es uno de los mayores desaf\u00edos de nuestra \u00e9poca. Con esta inversi\u00f3n, buscamos contribuir a soluciones concretas\u201d, expres\u00f3 Wouter Vermeersch<\/b>, director de Cables Submarinos Offshore Energy.<\/p>\n Por su parte, Jan De Nul<\/b> es una empresa que desarrolla soluciones para el manejo del agua, la tierra y la energ\u00eda en distintos pa\u00edses<\/b>. Su actividad abarca la energ\u00eda offshore<\/i>, el dragado, la construcci\u00f3n y la recuperaci\u00f3n ambiental. La firma destaca la importancia de preparar el mundo para los desaf\u00edos futuros y mejorar la calidad de vida global.<\/p>\n<\/div>\n![\"Jan](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/MKQ5HF7O6FFQRAUWHYY6VYYPRQ.jpg?auth=80ed54ce434f6ccfcaa1fcc0460f5cac86d16dbccf9369f18b7f7170ed13c34d&smart=true&width=992&height=743&quality=85\")
<\/picture>Dise\u00f1o orientado a la demanda actual y futura<\/h2>\n