![\"La](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/LVB67YKP6BGF7EIXH4JJENBEVY.JPG?auth=f9ef9cf51cb6f9e3a2642b2e8f4f50a79bf8bc07fb099414280d52432bafe544&smart=true&width=992&height=557&quality=85\")
<\/picture>El Gobierno convocar\u00e1 a una licitaci\u00f3n p\u00fablica para la remodelaci\u00f3n integral de la Terminal de \u00d3mnibus de Retiro. El esquema de concesi\u00f3n de la estaci\u00f3n m\u00e1s importante del transporte automotor de pasajeros ser\u00e1 con financiamiento 100% privado.<\/p>\n
Seg\u00fan inform\u00f3 la secretar\u00eda de Transporte, el decreto 273\/2026 declar\u00f3 de inter\u00e9s p\u00fablico una iniciativa privada que \u201cfue presentada por un conjunto de empresas<\/b> y evaluada por las \u00e1reas competentes en la materia, que elaboraron el correspondiente informe circunstanciado”, recomenando esa declaraci\u00f3n. <\/p>\n
El proyecto \u201cse desarrollar\u00e1 bajo el r\u00e9gimen de concesi\u00f3n de obra, infraestructura y servicio p\u00fablico, con financiamiento \u00edntegramente privado, lo que permitir\u00e1 avanzar sin comprometer recursos del Estado\u201d.<\/p>\n
La concesi\u00f3n tendr\u00e1 una vigencia de 30 a\u00f1os<\/b>. Durante ese per\u00edodo, el concesionario \u201casumir\u00e1 la totalidad de la inversi\u00f3n y la operaci\u00f3n del sistema, percibiendo los ingresos derivados de su explotaci\u00f3n, y deber\u00e1 abonar un canon mensual al Estado Nacional\u201d.<\/p>\n
La Terminal es el principal nodo de transporte terrestre de larga distancia del pa\u00eds, por donde circulan entre 10 y 12 millones de pasajeros al a\u00f1o<\/b> \u2014con picos de hasta 2 millones mensuales en temporada alta\u2014 y que opera m\u00e1s de 300.000 servicios anuales que conectan la Ciudad de Buenos Aires con todo el territorio nacional y pa\u00edses lim\u00edtrofes.<\/p>\n
De este modo, se pone fin a una concesi\u00f3n otorgada en 1993, actualmente vencida, a cargo de la empresa TEBA S.A., de N\u00e9stor Otero<\/b>, que \u201ccon el paso de los a\u00f1os evidenci\u00f3 un deterioro sostenido en la calidad del servicio, con instalaciones deficientes, problemas de seguridad, falta de iluminaci\u00f3n adecuada y condiciones de confort insuficientes que en nada beneficiaron a los millones de usuarios que transitan la terminal\u201d, remarc\u00f3 la secretar\u00eda de Transporte.<\/p>\n El ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/b>, se\u00f1al\u00f3 a trav\u00e9s de su cuenta de X: \u201cLa Terminal de Retiro ser\u00e1 licitada luego de 33 a\u00f1os para modernizar su estructura, ampliar su capacidad y avanzar en la transformaci\u00f3n de una infraestructura clave que durante a\u00f1os no recibi\u00f3 las inversiones necesarias, afectando negativamente a la calidad del servicio\u201d. Esto incluye la incorporaci\u00f3n de nuevas d\u00e1rsenas y una planificaci\u00f3n en base a un posible aumento de la demanda a futuro.<\/p>\n El Palacio de Hacienda ser\u00e1 la autoridad encargada de llevar adelante el proceso, incluyendo la elaboraci\u00f3n de los pliegos, la convocatoria a licitaci\u00f3n y la adjudicaci\u00f3n, conforme al r\u00e9gimen vigente.<\/p>\n Seg\u00fan explic\u00f3 Transporte en su comunicado, la Terminal de \u00d3mnibus de Retiro es operada desde 1993 por la empresa TEBA S.A., a cargo desde aquel entonces de Nestor Otero y hoy en d\u00eda por sus herederos, que obtuvo la concesi\u00f3n original tras una licitaci\u00f3n p\u00fablica. El contrato, con vencimiento inicial en 2005, fue luego prorrogado de manera directa hasta 2015, sin que se realizara un nuevo proceso competitivo.<\/p>\n A partir de ese momento, la concesi\u00f3n continu\u00f3 sin licitaci\u00f3n vigente: entre 2015 y 2020 oper\u00f3 con el contrato vencido, y en 2020 se otorg\u00f3 una nueva pr\u00f3rroga acompa\u00f1ada de compromisos de mantenimiento de alcance limitado. Desde entonces, \u201cla operaci\u00f3n se ha sostenido en condiciones precarias y transitorias, sin un marco contractual actualizado\u201d.<\/p>\n Este esquema \u201cderiv\u00f3 en un progresivo deterioro del servicio y en reiterados problemas de funcionamiento, evidenciados en deficiencias de infraestructura, falencias de mantenimiento, condiciones inadecuadas de seguridad y una experiencia general deficitaria para los usuarios. Si bien a lo largo de los a\u00f1os se impulsaron procesos licitatorios, estos fracasaron, lo que limit\u00f3 los incentivos para realizar inversiones estructurales y mejorar la calidad del servicio\u201d, se\u00f1al\u00f3 el comunicado.<\/p>\n En paralelo, \u201cel canon mostr\u00f3 una significativa p\u00e9rdida de valor en t\u00e9rminos reales a lo largo del tiempo. Mientras que en la licitaci\u00f3n original se hab\u00eda ofertado un monto sustancialmente superior, durante a\u00f1os se mantuvo en niveles considerablemente m\u00e1s bajos y sin actualizaci\u00f3n acorde\u201d.<\/p>\n<\/div>\n![\"Por](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/ZDYOS23ID5GE5G7DZDX5YV5KZ4.jpg?auth=c849cd278b01de7ac0f4b306d6742cf95155ce423e92fc226439efb21d084d38&smart=true&width=992&height=557&quality=85\")
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