![\"Vista](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/U45X6TUMDVEKHISUXAXXTNF544.jpg?auth=e372d14e5d0210fad0d9b1faadb649e79bfb754311e2dd1f2540f7a326515b8b&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>Aunque \u00faltimamente hab\u00edan aumentado el tama\u00f1o de sus autos con una oferta a veh\u00edculos de segmentos B y C, el origen de la historia de Smart fue el de ser un auto ultracompacto<\/b>, fabricado con tecnolog\u00eda Mercedes-Benz<\/b>, y que era capaz de transportar a dos personas con total seguridad gracias a un dise\u00f1o en el que la estructura deformable pas\u00f3 holgadamente todas las pruebas de impacto.<\/p>\n
Del mismo modo que otras marcas europeas recurrieron a nombres ic\u00f3nicos de su historia como ocurri\u00f3 con Renault y Volkswagen<\/b> con los nuevos R5, R4 y Twingo<\/b>, o con el ID.Polo y ID.Golf<\/b>, Smart tambi\u00e9n est\u00e1 utilizando la movilidad el\u00e9ctrica para regresar a las fuentes, aunque de manera inversa.<\/p>\n
Mientras los otros fabricantes vuelven a usar el nombre de aquellos modelos famosos de su historia para autos nuevos, Smart lo que hace es volver a la forma de un modelo exitoso como el Smart Fortwo<\/b>, pero cambi\u00e1ndole el nombre por la nomenclatura que utiliza en la nueva generaci\u00f3n de autos lanzados en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n La noticia es que con la presentaci\u00f3n del Smart #2<\/b>, la marca que rompi\u00f3 el molde a finales de los a\u00f1os 90, regresar\u00e1 con un veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico<\/b> dotado de mayor tecnolog\u00eda y una autonom\u00eda superior a la versi\u00f3n anterior.<\/p>\n El modelo que se mostr\u00f3 es un concept car <\/i>(un dise\u00f1o conceptual), aunque la marca asegura que el proceso est\u00e1 en su fase final y el veh\u00edculo se develar\u00e1 en octubre y estar\u00e1 en producci\u00f3n este mismo 2026<\/b>, aunque m\u00e1s cerca de fin de a\u00f1o.<\/p>\n Este lanzamiento del nuevo Smart<\/b> pretende extender la vida de un veh\u00edculo que se hizo famoso en 1999<\/b>, cuando irrumpi\u00f3 en el mercado europeo causando una gran impresi\u00f3n en los usuarios, especialmente por tratarse de un peque\u00f1o autom\u00f3vil de dos puertas que era capaz de estacionar dos unidades juntas en el espacio que normalmente ocupa un solo autom\u00f3vil <\/b>convencional.<\/p>\n Como todo concepto, en los primeros bocetos se intenta resaltar algunas formas<\/b>, especialmente las referidas a los pasaruedas y el tama\u00f1o de los neum\u00e1ticos, algo muy com\u00fan en las presentaciones conceptuales con las que se pretende causar un mayor impacto en los usuarios.<\/b> As\u00ed, es probable que el modelo que salga a la venta tenga un dise\u00f1o m\u00e1s sobrio<\/b> en ese aspecto y tambi\u00e9n en excentricidades como las pantallas LED integradas en el frente del veh\u00edculo.<\/p>\n De cualquier modo, en esencia, el Smart #2 mantiene solo dos puertas y una capacidad m\u00e1xima para dos pasajeros<\/b> tambi\u00e9n. La \u00fanica salvedad respecto a sus tres modelos antecesores es que este auto tendr\u00e1 \u00fanicamente propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y no habr\u00e1 ni un t\u00e9rmino ni tampoco un modelo h\u00edbrido. La autonom\u00eda estimada por la marca es de aproximadamente 300 kil\u00f3metros<\/b>, que supera la que ten\u00eda el Smart EQ Fortwo que se vendi\u00f3 en EE.UU. en 2017, y que ten\u00eda apenas 93 kil\u00f3metros de capacidad de su bater\u00eda.<\/p>\n La evoluci\u00f3n tambi\u00e9n viene del lado de su capacidad de recarga de la bater\u00eda<\/b>, que se anuncia como mucho m\u00e1s r\u00e1pida ya que permitir\u00e1 pasar del 10% al 80% en menos de 20 minutos<\/b>, aunque todav\u00eda no se dieron a conocer ni la capacidad y tecnolog\u00eda de la bater\u00eda, ni tampoco la potencia m\u00e1xima de carga que admitir\u00e1 el sistema. Tal como ocurre con los veh\u00edculos Smart desde hace varios a\u00f1os, tras ser adquirida por Geely y quedar como un jointventure de este holding asi\u00e1tico y Mercedes-Benz<\/b>, creadora del veh\u00edculo, el auto es chino y se producir\u00e1 en ese pa\u00eds.<\/p>\n La marca anunci\u00f3 que la presentaci\u00f3n oficial se har\u00e1 en el Sal\u00f3n de Par\u00eds de 2026,<\/b> que se celebrar\u00e1 como ocurre tradicionalmente de manera bianual en el mes de octubre de los a\u00f1os pares. Al hacerlo en uno de los eventos m\u00e1s famosos del mundo del autom\u00f3vil, Smart tiene como objetivo recuperar la condici\u00f3n de ser uno de los autos m\u00e1s peque\u00f1os del mercado<\/b> europeo tal como ocurri\u00f3 cuando en 1998 se mostr\u00f3 el primer Fortwo que se comercializar\u00eda al a\u00f1o siguiente.<\/p>\n En aquel momento era un auto con motor naftero y una cualidad adicional que lo distingui\u00f3 aun m\u00e1s, como la capacidad de intercambiar partes como las puertas por otras de distinto color<\/b>, para lo cual hab\u00edan desarrollado una infraestructura preparada para hacer ese reemplazo en pocos minutos para los clientes. Las piezas eran pl\u00e1sticas y ten\u00edan un sistema de sujeci\u00f3n de f\u00e1cil montaje y desmontaje.<\/p>\n Actualmente, los autos m\u00e1s peque\u00f1os del mercado europeo son el Dacia Spring<\/b> (el equivalente al Renault Kwid que se vende en Argentina), el nuevo Renault Twingo<\/b> de reciente lanzamiento, y el novedoso BYD Dolphin Surf<\/b>, que es similar al Dolphin Mini que se vende en el mercado argentino desde octubre de 2025.<\/p>\n<\/div>\n![\"Primer](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/HSKTTIO6AJHD5LGYHWXEWJW5CU.jpg?auth=0597c2dc1a9208ca86f690e9febae2c42147c9afb772eee8957bb2e7c68963c4&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
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