![\"neumaticos](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/WF3U6W4UL5AUFEZIA63QQKIEI4.jpg?auth=044d8ef464fb97ea232c6f922aed5f3a113086afdd01289a4b82ffc39683c957&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture>Tras en cimbronazo que caus\u00f3 el cierre de Fate a mediados de febrero<\/b>, el impacto del crecimiento de las importaciones de neum\u00e1ticos<\/b> en el mercado se convirti\u00f3 en un foco de alerta para el sector, especialmente por la llegada de m\u00e1s de 140 marcas asi\u00e1ticas, la mayor\u00eda de capitales chinos<\/b>. Pero en marzo esa tendencia se atenu\u00f3 y permiti\u00f3 que las ganadoras fueran algunas de las marcas tradicionales. \u00bfQu\u00e9 fue lo que pas\u00f3? \u00bfPor qu\u00e9 merm\u00f3 el ingreso de marcas del gigante asi\u00e1tico?<\/p>\n
El fen\u00f3meno del masivo ingreso de marcas chinas, m\u00e1s all\u00e1 de generar un problema para la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos en Argentina y Brasil, termin\u00f3 beneficiando a los consumidores locales<\/b>, que pasaron de pagar un neum\u00e1tico de un auto mediano unos $100.000 por unidad en enero de 2024<\/b> a pagar exactamente lo mismo hoy, m\u00e1s de dos a\u00f1os despu\u00e9s, lo que representa una baja de precio real si se considera que en este per\u00edodo la inflaci\u00f3n super\u00f3 el 210%.<\/b><\/p>\n
Desde la asunci\u00f3n del Gobierno actual, la importaci\u00f3n de neum\u00e1ticos tuvo dos beneficios <\/b>complementarios al m\u00e1s importante de todos, que fue el de la apertura del comercio sin restricciones. <\/b>El primero fue que se elimin\u00f3 el Precio de Referencia<\/b>, por el cual ning\u00fan producto pod\u00eda costar menos de un valor establecido de acuerdo por los fabricantes locales. El segundo, fue la baja a lo largo de un a\u00f1o y medio del arancel de importaci\u00f3n<\/b>, que pas\u00f3 del 35% al actual del 16%, que rige desde septiembre de 2025.<\/p>\n
As\u00ed, las marcas chinas empezaron a llegar cada vez con mayor volumen<\/b>, rompiendo el mercado de precios y generando el mencionado beneficio de una baja considerable de precios para los consumidores.<\/p>\n Cuando Javier Madanes Quintanilla decidi\u00f3 cerrar Fate<\/b>, las cifras conocidas m\u00e1s recientes eran las de importaciones de enero 2026. Ese mes, dos marcas que fabrican en China lideraron la tabla de importaciones<\/b> con diferencia sobre los tradicionales. Se trat\u00f3 de Firemax y XBRI<\/b> (capitales brasile\u00f1os pero producci\u00f3n china), que ingresaron al mercado 29.917 y 26.802 neum\u00e1ticos cada una, mientras en tercer lugar quedaban, casi empatados, Michel\u00edn<\/b>, Goodyear y Khumo, <\/b>en torno a las 21.000 unidades.<\/p>\n En la lista de los 10 importadores con mayor volumen hab\u00eda 5 marcas chinas, 5 regionales de empresas hist\u00f3ricas y 1 exclusivamente brasile\u00f1a<\/b> con producci\u00f3n china. En enero se importaron 529.964 gomas para autos de pasajeros y veh\u00edculos utilitarios livianos, y 105.922 para camiones y buses, totalizando 635.886 neum\u00e1ticos.<\/p>\n Cuando cerr\u00f3 febrero, la lista de importaciones creci\u00f3 notablemente<\/b>, acaso dando la raz\u00f3n a Madanes Quintanilla respecto a una verdadera invasi\u00f3n de neum\u00e1ticos importados. El total fue de 728.150 unidades<\/b>, con 618.889 para autos y pickups y 109.261 correspondientes al transporte pesado.<\/p>\n La marca que m\u00e1s neum\u00e1ticos import\u00f3 fue otra vez una china, Duble Coin<\/b>, que nacionaliz\u00f3 45.784 cubiertas, dejando muy lejos al resto. Pero lo curioso fue que en segundo lugar qued\u00f3 una marca europea como Continental<\/b> con 36.213, y tercera la brasile\u00f1a XBRI<\/b> con 32.271. Entre los diez que m\u00e1s volumen importaron, sin embargo, solo hubo tres marcas chinas sumando a Firemax y Sentury<\/b>, y quedaron en los puestos 8 y 9 de la lista, que en cambio mostr\u00f3 a Pirelli<\/b> cuarta con 29.462 unidades, Yokohama<\/b> quinta con 26.827, Dunlop <\/b>sexta con 24.012 y Goodyear<\/b> 23.949. Khumo <\/b>qued\u00f3 d\u00e9cima con 19.257 neum\u00e1ticos.<\/p>\n Pero los n\u00fameros de marzo marcaron el crecimiento de la importaci\u00f3n de neum\u00e1ticos de las marcas tradicionales a nivel tal que desplazaron a las chinas<\/b> de los primeros lugares. De todos modos, las importaciones generales bajaron a 507.318 en la categor\u00eda de autos particulares y a 93.991 en camiones, totalizando 601.309, es decir un 17% menos que en febrero<\/b> y un 5% menos que en enero. Ocurri\u00f3 lo mismo que en muchos otros sectores: los altos niveles de stocks y una demanda que no tracciona tanto volvi\u00f3 necesario frenar las compras al exterior. <\/p>\n La marca que m\u00e1s neum\u00e1ticos import\u00f3 fue Pirelli<\/b> con 47.628 cubiertas, seguida por Goodyear<\/b> con 45.130 unidades, Dunlop<\/b> con 36.085, Continental <\/b>34.134 y reci\u00e9n en quinto lugar Double Coin, la primera marca china<\/b> con 23.138 unidades.<\/p>\n En el top 10 est\u00e1n tambi\u00e9n Michel\u00edn<\/b> (puesto 6) y Bridgestone<\/b> (puesto 8), y tres chinas m\u00e1s como Alpus, Firemax y Wanli<\/b>, lo que dej\u00f3 la composici\u00f3n de la tabla con 6 marcas tradicionales y 4 chinas. XBRI apenas import\u00f3 8.232 neum\u00e1ticos<\/b> y qued\u00f3 en el puesto 15, pero probablemente por el sobrestock logrado en los dos primeros meses del a\u00f1o.<\/p>\n En el acumulado del primer trimestre<\/b> se importaron en total 1.654.171 neum\u00e1ticos<\/b> para autos particulares y pickups, y la proporci\u00f3n por origen muestra que 1.116.197 unidades corresponden a marcas chinas y 537.974 son de otros pa\u00edses de origen. As\u00ed, el 67% de las importaciones son chinas<\/b> y el 33% de marcas occidentales, japonesas y coreanas.<\/p>\n El top 10 tiene a Goodyear en primer lugar<\/b> con 90.489 neum\u00e1ticos, segunda est\u00e1 Pirelli<\/b> con 87.933, Continental<\/b> es tercera con 82.271, reci\u00e9n en cuarto lugar est\u00e1 Double Coin<\/b> con 77.120 y quinta qued\u00f3 Dunlop <\/b>con 72.182. Las otras cinco marcas que completan la lista son Firemax, XBRI, Michel\u00edn, Yokohama y Aplus.<\/b> Nuevamente son 6 marcas tradicionales y 4 chinas.<\/p>\n En total son 154 marcas<\/b> las que importaron en lo que va del a\u00f1o, pero 117 de ellas trajeron vol\u00famenes menores a 10.000 unidades. Aun as\u00ed, si se toman las primeras 37 de la lista, las que trajeron entre 90.000 y 10.000 unidades<\/b> entre enero y marzo, las proporciones no cambian tanto, ya que las marcas chinas trajeron el 60%<\/b> y las tradicionales el 40 por ciento del total.<\/p>\n Sin embargo, en la composici\u00f3n del mercado, los productos que fabrican Pirelli y Bridgestone en las dos plantas argentinas<\/b> que siguen produciendo permiten equilibrar esa balanza y dejarla pr\u00e1cticamente en el 50% entre productos de marcas chinas y de marcas tradicionales.<\/b><\/p>\n \u201cEs algo razonable lo que sucedi\u00f3. Las marcas chinas entraron muy fuerte y se abastecieron para competir<\/b> con mucho volumen de neum\u00e1ticos, por eso bajaron un poco en marzo. Pero lo que se debe resaltar es que las marcas tradicionales entendieron que el nuevo escenario tambi\u00e9n les permite importar en esas mismas condiciones<\/b> y competir en el mercado. Lo que hay ahora son nuevos jugadores, pero el beneficiado es el cliente\u201d, coment\u00f3 un empresario del sector que incorpor\u00f3 neum\u00e1ticos chinos al portafolio que vende en su cadena de gomer\u00edas en las que contin\u00faa comercializando dos marcas hist\u00f3ricas.<\/p>\n<\/div>\n![\"Conflicto](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/74FZ3TAGZJEK5HZ46Q5SYWRUWE.jpg?auth=245860b71551861c4882190a6095a52db89d6f2a2ae54918392bab85f6adf5e3&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
<\/picture>![\"neum\u00e1ticos](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/W2G76ZFW5FBYNDT5FSK67SYUUQ.jpg?auth=2c3ca1a2e6b2902220c26d2b69d2eec01a4b9bf57c4471734f4bec1ffccf683e&smart=true&width=992&height=559&quality=85\")
<\/picture>Cambio de tendencia<\/h2>\n
![\"Goodyear](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/SE3C52KOHYCTUOY2P43USPVDTQ.jpg?auth=79052ef8c0aafad64ab343a9ebe0042fb16a141380d9ff158579e7a62724f3f0&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
<\/picture>El trimestre en n\u00fameros<\/h2>\n