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La crisis del transporte p\u00fablico en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA)<\/b> alcanz\u00f3 un nuevo pico de tensi\u00f3n. Las c\u00e1maras empresarias del sector, nucleadas en la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), advirtieron que el sistema pierde $370 millones diarios por la suba del gasoil<\/b>. Este desfasaje financiero, provocado por la brecha entre el precio real del gasoil y el valor reconocido por el Estado en la estructura de costos, deriv\u00f3 en una reducci\u00f3n de frecuencias que afect\u00f3 a millones de usuarios durante la \u00faltima semana.<\/p>\n
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La aceleraci\u00f3n en los precios de los combustibles no es un fen\u00f3meno aislado de la econom\u00eda local. El sector se\u00f1ala que el valor del gasoil se dispar\u00f3 de manera significativa a nivel global desde el inicio del conflicto b\u00e9lico en Medio Oriente<\/b>, lo que introdujo una presi\u00f3n adicional sobre los costos operativos en Argentina. Dado que las empresas de colectivos del AMBA consumen m\u00e1s de un mill\u00f3n de litros de gasoil por d\u00eda \u2014totalizando unos 411 millones de litros al a\u00f1o entre las jurisdicciones de CABA, Provincial, Municipal y Nacional\u2014, cualquier variaci\u00f3n en el surtidor tiene un efecto multiplicador inmediato.<\/p>\n
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En t\u00e9rminos anuales, el gasto total en combustible para sostener la red de transporte del AMBA asciende a aproximadamente $870 mil millones<\/b>. Ante la falta de actualizaci\u00f3n de las compensaciones tarifarias, las c\u00e1maras sostienen que el d\u00e9ficit diario de $370 millones vuelve insostenible la prestaci\u00f3n regular del servicio.<\/p>\n
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La gravedad de la situaci\u00f3n financiera oblig\u00f3 a las empresas a implementar lo que denominaron una \u201creadecuaci\u00f3n operativa de emergencia\u201d o \u201cracionalizaci\u00f3n t\u00e9cnica\u201d. Esta medida se manifest\u00f3 en una merma considerable de las frecuencias en las l\u00edneas de jurisdicci\u00f3n nacional y provincial<\/b>. Desde AAETA se enfatiz\u00f3 que la reducci\u00f3n no respondi\u00f3 a una medida de fuerza de car\u00e1cter gremial, sino a una limitaci\u00f3n f\u00edsica y financiera: \u201cLa reducci\u00f3n de servicios no fue por una medida de fuerza gremial, sino una racionalizaci\u00f3n t\u00e9cnica forzada por la falta de recursos para cubrir las necesidades del gasoil\u201d.<\/p>\n
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Aunque algunas l\u00edneas como la 64, 65 y 151 mantuvieron su funcionamiento habitual, una extensa lista de servicios nacionales y provinciales \u2014incluyendo las l\u00edneas 136, 163, 166, 176, 182, 194, entre otras decenas\u2014 sufrieron interrupciones o demoras prolongadas. <\/p>\n
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La normalizaci\u00f3n del servicio comenz\u00f3 a ser gradual tras el ingreso de algunos pagos por subsidios, aunque las empresas advierten que la soluci\u00f3n de fondo no ha sido alcanzada. \u201cLa soluci\u00f3n definitiva no reside en la reducci\u00f3n de servicios, sino en el reconocimiento de los costos reales<\/b> de los insumos b\u00e1sicos para brindar un servicio seguro y de calidad para los pasajeros\u201d, reiter\u00f3 la c\u00e1mara empresaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La falta de actualizaci\u00f3n de costos, profundizada por la suba del gasoil tras el conflicto en Medio Oriente, deriv\u00f3 en reducciones de servicios y tensiones con el Gobierno por el pago de subsidios. La crisis del transporte p\u00fablico en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) alcanz\u00f3 un nuevo pico de tensi\u00f3n. Las c\u00e1maras empresarias […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32368,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86688"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86688"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86688\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}