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Con las cancelaciones de de los Grandes Premios de Bar\u00e9in (12\/4) y Arabia Saudita (19\/4) debido a la escalada b\u00e9lica en Medio Oriente, los pilotos de la F\u00f3rmula 1<\/b> deber\u00e1n esperar hasta principios de mayo para volver a las pistas. Sin embargo, fuera de ella hay declaraciones que siguen dando de qu\u00e9 hablar, como la reciente reacci\u00f3n de Mick Doohan<\/b>, padre de Jack, quien volvi\u00f3 a pronunciarse sobre el reemplazo de su hijo<\/b> por Franco Colapinto<\/b> durante la temporada 2025.<\/p>\n
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Al mismo tiempo, agreg\u00f3: \u201cJack es un joven fuerte<\/b> y su plan es\u2026 Ahora est\u00e1 compitiendo, en Barcelona, con un coche de carreras. \u00c9l est\u00e1 ahora con Haas F1<\/b>, como piloto reserva y buscando asegurarse un asiento y, tal vez, con un equipo que est\u00e1 m\u00e1s comprometido con los contratos\u201d<\/b>, manifest\u00f3 el ex motociclista australiano en una entrevista con el peri\u00f3dico espa\u00f1ol.<\/p>\n
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La pol\u00e9mica se intensific\u00f3 despu\u00e9s de seis carreras en la temporada, cuando Alpine<\/b> confirm\u00f3 a Colapinto<\/b> como titular de cara al Gran Premio de Imola. De acuerdo con un reporte de DAZN <\/i>durante esa temporada, la escuder\u00eda francesa tom\u00f3 la decisi\u00f3n tras los resultados poco favorables de Doohan<\/b>, quien no logr\u00f3 sumar puntos y protagoniz\u00f3 varios incidentes en pista. Frente a esta situaci\u00f3n, Mick Doohan<\/b> ya hab\u00eda soltado duras cr\u00edticas hacia la dirigencia del equipo galo<\/b>: \u201cParece que Alpine es un equipo de pilotos de pago\u201d, en di\u00e1logo con el medio especializado.<\/p>\n
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Este no fue el \u00fanico canal por el cual el padre del piloto expres\u00f3 su punto de vista. A trav\u00e9s de su cuenta de Instagram<\/i>, Mick Doohan<\/b> comparti\u00f3 im\u00e1genes comparativas de los desempe\u00f1os de su hijo y de Pierre Gasly<\/b>, compa\u00f1ero de equipo en Alpine<\/b>. Las publicaciones, originalmente difundidas por la cuenta RomanianF1<\/i>, incluyeron el mensaje \u201cThoughts\u201d (Pensamientos) y sugirieron la necesidad de analizar los datos expuestos.<\/b> En una entrevista posterior, el ex campe\u00f3n aclar\u00f3: \u201cEra la historia de otra persona. Yo solo la he reposteado\u201d.<\/b><\/p>\n
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Ante su salida de Alpine<\/b>, Jack Doohan<\/b> tuvo que buscar nuevas alternativas para su carrera. El piloto australiano se integr\u00f3 a principios de a\u00f1o al equio Haas F1 <\/b>como piloto de reserva y, de manera paralela, confirm\u00f3 su participaci\u00f3n en la European Le Mans Series 2026<\/b> en la categor\u00eda LMP2. En sus declaraciones al portal especializado, Doohan<\/b> reconoci\u00f3 el impacto que tuvo la inactividad: \u201cLlevo casi un a\u00f1o sin competir<\/b>, y durante ese tiempo tampoco he podido conducir un coche. Es mucho tiempo sin estar cerca de un coche, no solo compitiendo, sino conduciendo\u201d.<\/p>\n
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El joven de 23 a\u00f1os sostuvo que ha evaluado opciones en el automovilismo deportivo, aunque enfatiz\u00f3 su prop\u00f3sito principal: \u201cSinceramente, la F\u00f3rmula 1 es el objetivo final<\/b>, y ahora mismo todav\u00eda hay una buena oportunidad, no solo una esperanza en el aire. Todav\u00eda hay una posibilidad de entrar\u201d. Estas palabras reflejaron la determinaci\u00f3n de Doohan<\/b> por regresar a la m\u00e1xima categor\u00eda, pese a los obst\u00e1culos recientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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