![\"Se](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/DELKXWZRJFAC7JOCVVK2TNST2U.JPG?auth=4924a30e9805d33dd20990bdaff93846d2ddf68c12d7df4df7bf98d44dc2dbe5&smart=true&width=992&height=642&quality=85\")
<\/picture>En medio de un pol\u00e9mico inicio de temporada por la nueva normativa, la FIA<\/b> y los equipos de F\u00f3rmula 1 <\/b>comenzaron con una serie de reuniones t\u00e9cnicas destinados a ajustar ciertos aspectos del reglamento 2026<\/b>, con especial atenci\u00f3n a la gesti\u00f3n energ\u00e9tica y la seguridad en pista. El proceso de revisi\u00f3n, que comenz\u00f3 este jueves 9 de abril, busca ofrecer respuestas coordinadas a las inquietudes surgidas por la experiencia de las primeras carreras del a\u00f1o. La propia entidad que rige el automovilismo asegur\u00f3 un \u201ccompromiso\u201d para \u201crealizar ajustes\u201d<\/b> a partir de un comunicado.<\/p>\n
La preocupaci\u00f3n central abordada en el primer c\u00f3nclave por los ingenieros, t\u00e9cnicos y altos cargos de la FIA se centr\u00f3 principalmente en poner \u00e9nfasis en la gesti\u00f3n de la energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/b> durante las sesiones de clasificaci\u00f3n y el impacto que esto tiene en el desarrollo de la carrera, seg\u00fan se\u00f1alaron portales especializados como The Race<\/i> y Motorsport<\/i>. Los riesgos de seguridad por las altas diferencias de velocidades<\/b> entre monoplazas por la p\u00e9rdida de potencia el\u00e9ctrica cobraron notoriedad tras el accidente sufrido por el piloto de Haas<\/b>, Oliver Bearman<\/b>, durante el Gran Premio de Jap\u00f3n<\/b>. <\/p>\n
Pese a la diversidad de opiniones entre los participantes sobre el alcance de los ajustes necesarios, la FIA subray\u00f3 un \u201ccompromiso\u201d general con la realizaci\u00f3n de ajustes en la normativa<\/b>, ante lo que define como una \u201cescasez de energ\u00eda que ha desencadenado problemas m\u00e1s amplios<\/b>\u201d. <\/p>\n
A pesar de no haber una sola l\u00ednea de pensamiento entre las partes, en cada declaraci\u00f3n se reitera la voluntad de di\u00e1logo y colaboraci\u00f3n. La FIA plantea que \u201clos eventos celebrados hasta la fecha han ofrecido carreras emocionantes<\/b>\u201d, pero recalca el objetivo de perfeccionar la gesti\u00f3n energ\u00e9tica<\/b>. El proceso, insisten los organizadores, surge de la \u201cnaturaleza competitiva\u201d de las partes implicadas<\/b> y del modo en que la reglamentaci\u00f3n actual incide sobre el espect\u00e1culo y la seguridad.<\/p>\n \u201cSe mantuvo un di\u00e1logo constructivo sobre temas dif\u00edciles, especialmente teniendo en cuenta la naturaleza competitiva de las partes interesadas<\/b>\u201d, subray\u00f3 la FIA. La revisi\u00f3n del reglamento t\u00e9cnico y deportivo se produce en respuesta tanto a las advertencias de los pilotos, quienes dejaron en claro su malestar con la actualidad, como a incidentes derivados del modelo de distribuci\u00f3n de la energ\u00eda el\u00e9ctrica. <\/p>\n Entre las alternativas en discusi\u00f3n figura la posibilidad de reducir la cantidad de energ\u00eda el\u00e9ctrica disponible para los pilotos<\/b> o incrementar la recuperaci\u00f3n en los periodos de \u201csuperclipping\u201d, es decir, cuando la bater\u00eda se recarga al utilizar el motor a m\u00e1xima potencia. <\/p>\n No obstante, la FIA puntualiz\u00f3 en que se evitar\u00e1n cambios radicales a corto plazo<\/b>: cualquier modificaci\u00f3n que se implemente antes de Miami consistir\u00e1 en mejoras menores fundamentadas en el an\u00e1lisis de datos de las tres primeras carreras de la temporada y en la retroalimentaci\u00f3n de los pilotos.<\/p>\n La FIA detall\u00f3 que las conversaciones t\u00e9cnicas iniciadas el 9 de abril representan el primero de varios encuentros para ajustar el reglamento 2026. La secuencia aprobada prev\u00e9 una reuni\u00f3n centrada en los aspectos deportivos de la normativa el 15 de abril y una nueva sesi\u00f3n t\u00e9cnica el 16 de abril<\/b> para evaluar el avance de las discusiones y atender eventuales cuestiones emergentes.<\/p>\n El proceso continuar\u00e1 el 20 de abril<\/b>, jornada en la que se convocar\u00e1 a una reuni\u00f3n de alto nivel que, por su composici\u00f3n, se asemejar\u00e1 a una sesi\u00f3n de la Comisi\u00f3n de F\u00f3rmula 1<\/b>, con la presencia tanto de representantes de los equipos y la direcci\u00f3n de la F1 como de los fabricantes de unidades de potencia llamados a suministrar motores bajo la nueva reglamentaci\u00f3n. En esta ocasi\u00f3n, se pretenden definir las propuestas consensuadas<\/b> y someterlas, posteriormente, a votaci\u00f3n electr\u00f3nica.<\/p>\n \u201cEl 20 de abril est\u00e1 prevista una reuni\u00f3n de alto nivel con representaci\u00f3n de todas las partes interesadas, en la que se espera que se consideren las opciones preferidas propuestas conjuntamente por los equipos t\u00e9cnicos y se busque un consenso sobre los pasos a seguir<\/b>\u201d, indic\u00f3 la FIA. El organismo especific\u00f3 en su comunicado que los resultados de esta votaci\u00f3n se conocer\u00e1n d\u00edas despu\u00e9s, y que cualquier ajuste aprobado deber\u00e1 contar, para su entrada en vigor, con la ratificaci\u00f3n final por parte del Consejo Mundial del Deporte del Motor<\/b>.<\/p>\n Por \u00faltimo, la FIA hizo hincapi\u00e9 en que el reglamento de la F1 para 2026 fue inicialmente desarrollado y acordado \u201cen estrecha colaboraci\u00f3n con los equipos<\/b>, los fabricantes de equipos originales (OEM), los fabricantes de unidades de potencia, el titular de los derechos comerciales y la FIA, todos ellos presentes en la mesa de negociaciones. Es con este esp\u00edritu de colaboraci\u00f3n que se est\u00e1n debatiendo los posibles cambios\u201d. <\/p>\n Ante la creciente expectativa por las modificaciones, la F\u00f3rmula 1 volver\u00e1 a tener actividad en pista reci\u00e9n a principios de mayo en el marco del Gran Premio de Miami<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n![\"Franco](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/Q2U2DL7YWVGTTGBAFBEJINOOYU.jpg?auth=c0b8d530a226fe173add8d709bb10bd86b2aa2538ce6a296a938587e3f34b3e6&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
<\/picture>![\"La](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/BE77WI5J2REOFN7POZNS6THX7U.JPG?auth=ffa7a028c8fb5884b415eb11934d3fffe53ff1d5ae598d62091d6337f0904e8c&smart=true&width=992&height=657&quality=85\")
<\/picture>