{"id":85464,"date":"2026-04-08T16:46:08","date_gmt":"2026-04-08T19:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2026\/04\/08\/una-disputa-entre-transportistas-y-acopiadores-bloquea-puertos-exportaciones-y-genera-perdidas-millonarias\/"},"modified":"2026-04-08T16:46:08","modified_gmt":"2026-04-08T19:46:08","slug":"una-disputa-entre-transportistas-y-acopiadores-bloquea-puertos-exportaciones-y-genera-perdidas-millonarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2026\/04\/08\/una-disputa-entre-transportistas-y-acopiadores-bloquea-puertos-exportaciones-y-genera-perdidas-millonarias\/","title":{"rendered":"Una disputa entre transportistas y acopiadores bloquea puertos, exportaciones y genera p\u00e9rdidas millonarias"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<h2 class=\"article-subheadline text_align_left\">Reclaman una suba de tarifas frente a la suba del combustible. Est\u00e1 frenada la actividad en puertos clave en pleno inicio de la cosecha gruesa. El conflicto ya genera sobrecostos, amenaza ventas al exterior y suma presi\u00f3n sobre el ingreso de divisas<\/h2>\n<p><\/p>\n<p class=\"paragraph\">En pleno inicio de la <b>cosecha gruesa<\/b>, cuando el flujo de camiones hacia los puertos alcanza su pico, transportistas autoconvocados mantienen bloqueados m\u00e1s de 20 accesos en <b>Bah\u00eda Blanca<\/b> y <b>Necochea<\/b>. La medida ya paraliza la descarga de granos y amenaza con frenar exportaciones en un momento clave para el ingreso de divisas.<\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"paragraph\">De acuerdo con entidades empresariales, cada buque detenido representa un sobrecosto de <b>USD 50.000 diarios<\/b> para el sector exportador, monto que agrava la competitividad argentina y recae tambi\u00e9n sobre los productores. A su vez, los granos que no pueden ingresar a puerto quedan almacenados en silobolsas, lo cual implica un gasto adicional de <b>USD 5 por tonelada<\/b>. <\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"paragraph\">M\u00e1s all\u00e1 del incremento de costos, esta obstaculizaci\u00f3n log\u00edstica impide tambi\u00e9n cumplir contratos internacionales y pone en riesgo la reputaci\u00f3n de la <b>Argentina<\/b> como proveedor confiable en los mercados globales, una preocupaci\u00f3n reiterada por la industria aceitera y el centro de exportadores.<\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"paragraph\">El desencadenante del conflicto es el aumento sostenido del <b>gasoil<\/b>, que seg\u00fan el \u00edndice de la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (<b>Fadeaac<\/b>) marc\u00f3 una suba del <b>24,7% solo en marzo de 2026<\/b>, con una acumulaci\u00f3n interanual del 48 por ciento. <\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"paragraph\">Este incremento impuls\u00f3 los costos generales del transporte de carga un <b>10,15%<\/b> en el mismo mes, ya que el combustible representa cerca del 35% de la estructura de costos operativos del transporte y el litro de gasoil super\u00f3 los <b>$2100 <\/b>en la mayor\u00eda de las plazas del pa\u00eds.<\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"paragraph\">A este aumento se suman, adem\u00e1s, los incrementos en neum\u00e1ticos, repuestos y mantenimiento, situando los costos por encima de la inflaci\u00f3n acumulada hasta el momento (5,9% hasta febrero) y motivando el reclamo de los transportistas, quienes exigen que las tarifas reflejen los gastos reales de la actividad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reclaman una suba de tarifas frente a la suba del combustible. 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