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*El choque de Esteban Ocon a Franco Colapinto en el GP de China<\/i><\/p>\n
El Gran Premio de China dej\u00f3 como saldo la resistencia de Franco Colapinto<\/b> con un Alpine da\u00f1ado tras un incidente con Esteban Ocon y el reconocimiento a su desempe\u00f1o por parte de figuras del automovilismo internacional. El piloto argentino cruz\u00f3 la meta en d\u00e9cima posici\u00f3n despu\u00e9s de completar las \u00faltimas 23 vueltas del circuito de Shangh\u00e1i con serios da\u00f1os en su monoplaza<\/b>. La carrera represent\u00f3 un desaf\u00edo inesperado para el equipo Alpine y subray\u00f3 la capacidad del argentino para sobreponerse a situaciones adversas.<\/p>\n
El incidente se produjo en la vuelta 33 de las 56 programadas, cuando Esteban Ocon (Haas) impact\u00f3 el Alpine de Franco Colapinto al salir de boxes. Ambos disputaban los \u00faltimos lugares que otorgaban puntos en el Circuito Internacional de Shangh\u00e1i. El argentino pudo continuar en competencia pese al golpe recibido, aunque el ritmo de su auto qued\u00f3 comprometido durante el resto de la prueba.<\/p>\n
Antony Davidson<\/b>, ex piloto de F\u00f3rmula 1 y actual analista de Sky Sports F1<\/i>, revel\u00f3 que tras el Gran Premio mantuvo una conversaci\u00f3n con ingenieros de Alpine en el aeropuerto. \u201cHabl\u00e9 con algunos de sus ingenieros en el aeropuerto despu\u00e9s del vuelo y dijeron que su auto ten\u00eda tantos da\u00f1os despu\u00e9s de eso que realmente tuvo que aguantar hasta el final\u201d<\/b>, relat\u00f3 en el podcast The F1 Show<\/i>, citado por Sky Sports F1<\/i>. El especialista remarc\u00f3 que el hecho de que el piloto de Pilar lograra sumar un punto \u201cdemuestra el momento en el que est\u00e1 Alpine ahora mismo y que tienen hambre de sumar m\u00e1s puntos\u201d.<\/b><\/p>\n
*La defensa de Colapinto contra Ocon<\/i><\/p>\n
El propio equipo Alpine admiti\u00f3 que los da\u00f1os en el A526 de Colapinto fueron considerables. Esta situaci\u00f3n afect\u00f3 el ritmo del piloto argentino en el tramo final de la competencia y lo priv\u00f3 de aspirar a una mejor posici\u00f3n, ya que cruz\u00f3 la bandera a cuadros muy cerca de Carlos Sainz (Williams) sin poder adelantarlo. \u201cAs\u00ed que irse con un punto\u2026 s\u00ed, habr\u00eda querido m\u00e1s. Est\u00e1 bien que quiera m\u00e1s\u201d<\/b>, agreg\u00f3 Davidson.<\/p>\n
La actuaci\u00f3n de Colapinto en China acompa\u00f1\u00f3 la buena labor de su compa\u00f1ero Pierre Gasly, quien finaliz\u00f3 sexto y permiti\u00f3 a Alpine ubicar a sus dos autos en la zona de puntos. Davidson evalu\u00f3 que este doble resultado fue un alivio para el equipo tras un inicio irregular en Australia. \u201cAlpine era uno de los equipos que, incluso antes del inicio de este a\u00f1o, yo pensaba que har\u00edan los mayores progresos respecto al a\u00f1o pasado. Melbourne fue un poco inestable y pens\u00e9: \u2018Espero que esto no contin\u00fae as\u00ed\u2019. Pero s\u00ed, en Shangh\u00e1i realmente han dado vuelta la situaci\u00f3n y, ojal\u00e1, como dec\u00eda Steve Nielsen, ese sea el tipo de rendimiento que esperaban del auto\u201d, expres\u00f3 el brit\u00e1nico en el podcast.<\/p>\n
El ex piloto tambi\u00e9n destac\u00f3 el crecimiento de Colapinto desde su llegada a la escuder\u00eda. \u201cTuvo un momento complicado el a\u00f1o pasado al subirse al auto despu\u00e9s de que Jack Doohan, evidentemente, dejara el equipo o cediera el asiento para que Franco entrara, y eso nunca es f\u00e1cil. Creo que construy\u00f3 un fin de semana realmente bueno y, de hecho, estaba haciendo una gran carrera, con una cabeza muy madura, antes del incidente con Ocon, que \u00e9l mismo admiti\u00f3 que fue su error al ir por un hueco que se estaba cerrando. Todos conocemos la historia ah\u00ed\u201d, analiz\u00f3 Davidson.<\/p>\n
\u201cMe habr\u00eda encantado ver a McLaren en esa pelea. Creo que habr\u00edan estado cerca de la lucha entre Haas y Alpine, pero nunca lo sabremos porque ni siquiera tomaron la largada, lo cual es muy decepcionante para ellos, para nosotros y para todos los aficionados\u201d, coment\u00f3 el analista.<\/p>\n
La escuder\u00eda Alpine, en palabras de Davidson, \u201cest\u00e1 aprovechando bien el material que tiene y tambi\u00e9n la unidad de potencia que llevan. Es muy bueno verlo\u201d. El resultado en Shangh\u00e1i represent\u00f3 una recuperaci\u00f3n para el equipo tras las dudas que dej\u00f3 el arranque del campeonato en Australia y alimenta las expectativas de cara a las pr\u00f3ximas citas del calendario. <\/p>\n
*Las declaraciones de Franco Colapinto tras el GP de China<\/i><\/p>\n
Vale destacar que estas declaraciones van en l\u00ednea con lo expresado por el piloto argentino una vez finalizada la carrera. \u201cTuve mucho da\u00f1o en el piso y la parte trasera derecha qued\u00f3 toda rota y perd\u00ed muchos puntos de carga (aerodin\u00e1mica)\u201d, solt\u00f3. <\/p>\n
\u201cTuve mucha mala suerte. Estoy con bronca, no por el toque con Esteban, que me pidi\u00f3 perd\u00f3n. Est\u00e1 todo bien. Arrancar con una estrategia distinta, una largada muy buena, paso a muchos, estoy adelante y despu\u00e9s por un auto que se queda parado ponen un auto de seguridad que no tiene sentido. En Melbourne necesit\u00e1bamos un auto de seguridad pusieron el auto de seguridad virtual por todo y ac\u00e1 por cualquier cosa que pasa ponen un auto de seguridad virtual. Eso es lo que m\u00e1s bronca me da es que cada vez que estoy ah\u00ed para hacer algo bueno haya algo que me frene\u201c, remat\u00f3 Colapinto. <\/p>\n<\/div>\n