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Franco Colapinto<\/b> complet\u00f3 un gran trabajo durante la carrera principal del Gran Premio de China<\/b>, segunda fecha del calendario de la F\u00f3rmula 1 <\/b>en este 2026. El piloto argentino, que se destac\u00f3 desde la largada tras avanzar del puesto 12 al 6\u00b0 al finalizar la primera vuelta, lleg\u00f3 a ubicarse en el segundo lugar y finaliz\u00f3 en la 10\u00b0 ubicaci\u00f3n para sumar los primeros puntos desde su llegada a Alpine<\/b>. <\/p>\n
Fue en ese contexto en el que Colapinto protagoniz\u00f3 uno de los momentos destacados de la prueba que se llev\u00f3 a cabo en el circuito internacional de Shanghai. Durante la vuelta 18, el oriundo de Pilar se manten\u00eda en la 5\u00b0 posici\u00f3n por delante de los monoplazas del equipo Haas, Esteban Ocon<\/b> y Oliver Bearman<\/b>. El franc\u00e9s intent\u00f3 al final de la recta principal, pero no pudo con el argentino, que gracias a unas maniobras defensivas legales<\/b> evit\u00f3 perder su lugar en pista. Fue tanta la pelea por las posiciones que eso gener\u00f3 complicaciones entre los pilotos de la escuder\u00eda estadounidense.<\/p>\n
A pura conducci\u00f3n y estrategia, cargando la bater\u00eda en los frenajes y con esa energ\u00eda extra a la salida de las curas fue que el n\u00famero 43 pudo mantener su posici\u00f3n, lo que provoc\u00f3 que el franc\u00e9s sufri\u00f3 el ataque de su compa\u00f1ero de equipo, que logr\u00f3 pasarlo. Por su parte, el brit\u00e1nico fue a la carga por Colapinto, que volvi\u00f3 a defenderse y reci\u00e9n tras dos giros fue que el joven de 22 a\u00f1os lo pudo adelantar, algo que tambi\u00e9n sucedi\u00f3 con Verstappen. Ocon pudo superar a Colapinto reci\u00e9n en la vuelta 29, pero por apenas unos metros ya que Franco recuper\u00f3 su puesto<\/b>. Esa lucha la capitaliz\u00f3 Pierre Gasly<\/b> (con gomas m\u00e1s frescas) que hizo un doble adelantamiento y los super\u00f3 a ambos.<\/p>\n
Fue por ese motivo que las redes sociales de la F1 destacaron la tarea del argentino con un video de esa lucha del Alpine contra dos rivales. \u201cFranco y un tributo a la Muralla China ante los Haas\u201d<\/b>, escribi\u00f3 la M\u00e1xima<\/i> en sus redes junto a un video al detalle de los movimientos de defensa que mostr\u00f3 el ex corredor de Williams.<\/p>\n
*Las maniobras defensivas de Colapinto contra Ocon<\/i><\/p>\n
Colapinto sum\u00f3 su primer punto en la F\u00f3rmula 1 con Alpine tras un incidente que casi lo deja fuera de competencia durante el GP de China cuando el propio Ocon lo choc\u00f3 al salir de boxes<\/b>, lo que le vali\u00f3 una sanci\u00f3n de 10 segundos de penalizaci\u00f3n. El accidente ocurri\u00f3 en la vuelta 33 cuando el argentino entr\u00f3 a boxes para cambiar neum\u00e1ticos. Tras una r\u00e1pida parada de 2,6 segundos, el pilarense sali\u00f3 justo delante del franc\u00e9s. En la primera curva, el ex piloto de Alpine intent\u00f3 superar por dentro, con dos ruedas fuera de la pista en el pasto y colision\u00f3 la parte trasera del A526, provocando un trompo sin mayores consecuencias para el sudamericano.Luego de eso, los comisarios deportivos analizaron la maniobra y aplicaron la penalizaci\u00f3n a Ocon con el stop and go en los pits.<\/p>\n
La maniobra gener\u00f3 un gesto expl\u00edcito de descontento por parte de Flavio Briatore<\/b>, asesor principal de la escuder\u00eda Alpine, quien desde el box alz\u00f3 la mano en se\u00f1al de protesta ante una acci\u00f3n que pudo haber terminado con la competencia de su piloto. En di\u00e1logo radial con el equipo, Ocon admiti\u00f3 su responsabilidad y pidi\u00f3 disculpas: \u201cLo siento por eso, fue mi error\u201d<\/b>.<\/p>\n
En declaraciones a ESPN<\/i>, Colapinto mostr\u00f3 su descontento por las complicaciones que vivi\u00f3 durante la carrera en Shanghai. \u201cFue bueno haber sumado un punto. Triste por haberlo sumado por haber tenido suerte porque si no se hubiese quedado Max no lo hubiese sumado. No es positivo haber quedado detr\u00e1s de autos m\u00e1s lentos que nosotros. Tuve much\u00edsimo graning en el \u00faltimo stint. Tuve mucho da\u00f1o en el piso y la parte trasera derecha qued\u00f3 toda rota y perd\u00ed muchos puntos de carga\u201d, analiz\u00f3.<\/p>\n
\u201cTuve mucha mala suerte. Estoy con bronca, no por el toque con Esteban, que me pidi\u00f3 perd\u00f3n. Est\u00e1 todo bien<\/b>. Arrancar con una estrategia distinta, una largada muy buena, paso a muchos, estoy adelante y despu\u00e9s por un auto que se queda parado ponen un auto de seguridad que no tiene sentido. En Melbourne necesit\u00e1bamos un auto de seguridad, pusieron el auto de seguridad virtual por todo y ac\u00e1 por cualquier cosa que pasa ponen un auto de seguridad virtual. Eso es lo que m\u00e1s bronca me da, es que cada vez que estoy ah\u00ed para hacer algo bueno haya algo que me frene\u201d, agreg\u00f3 Colapinto, que volvi\u00f3 a recibir la felicitaci\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 tras una maniobra que dio que hablar.<\/p>\n<\/div>\n