![\"Los](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/XYG6NQFHB5G63BTPJVBDZCNBKQ.JPG?auth=f7619eccb68787ef8407712d7bf8432532698b744a5ba56e689ea47cd11781ed&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
<\/picture>Las exportaciones diarias de petr\u00f3leo<\/b> desde el Golfo P\u00e9rsico han descendido al menos un 60%<\/b> en la semana previa al 15 de marzo respecto a febrero, seg\u00fan datos de navieras y c\u00e1lculos de Reuters<\/i>. La regi\u00f3n, que incluye a Arabia Saudita<\/b>, principal exportador mundial, y otros productores destacados, enfrenta recortes de producci\u00f3n y cancelaciones de env\u00edos debido a las interrupciones generadas por la guerra entre Estados Unidos<\/b> e Ir\u00e1n<\/b>. El cierre efectivo del Estrecho de Ormuz<\/b>, por donde transita cerca de una quinta parte del suministro global de petr\u00f3leo, ha provocado la mayor disrupci\u00f3n de oferta registrada en el mercado energ\u00e9tico mundial, llevando los precios del crudo a su nivel m\u00e1s alto en cuatro a\u00f1os, y los de algunos combustibles a m\u00e1ximos hist\u00f3ricos.<\/p>\n
Seg\u00fan cifras de Kpler, las exportaciones combinadas de crudo, condensados y combustibles refinados desde Arabia Saudita, Kuwait, Ir\u00e1n, Irak, Om\u00e1n, Catar, Bar\u00e9in y los Emiratos \u00c1rabes Unidos promediaron 9,71 millones de barriles diarios<\/b> en la semana hasta el 15 de marzo, lo que representa una ca\u00edda del 61% frente a los 25,13 millones de barriles diarios<\/b> de febrero. Datos de Vortexa se\u00f1alan un descenso a\u00fan mayor, con 7,5 millones de barriles diarios<\/b> exportados, es decir, una reducci\u00f3n del 71% respecto a los 26,1 millones de febrero<\/b>. Antes del conflicto, estos ocho pa\u00edses representaban el 36% de las exportaciones mar\u00edtimas globales de petr\u00f3leo, equivalentes a 70,43 millones de barriles diarios<\/b>.<\/p>\n La causa principal de esta situaci\u00f3n es la paralizaci\u00f3n casi total del tr\u00e1fico mar\u00edtimo en el Estrecho de Ormuz<\/b>, vital para el transporte de petr\u00f3leo, gas y otros productos b\u00e1sicos desde el Golfo P\u00e9rsico. El enclave, de 161 kil\u00f3metros de largo y apenas 34 kil\u00f3metros en su punto m\u00e1s angosto, conecta el Golfo con el oc\u00e9ano \u00edndico. Por sus rutas, de solo 3 kil\u00f3metros de ancho en cada direcci\u00f3n, circula una cuarta parte del comercio mundial de crudo y cerca de una quinta parte del suministro global de gas natural licuado, principalmente desde Catar hacia Asia.<\/p>\n La crisis se ha agravado tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Ir\u00e1n. El nuevo l\u00edder supremo iran\u00ed, Ayatollah Mojtaba Khamenei<\/b>, sostuvo que \u201cla palanca del cierre del Estrecho de Ormuz debe seguir utiliz\u00e1ndose\u201d. Ir\u00e1n ha atacado buques en la zona y las exportaciones siguen bloqueadas. Seg\u00fan el analista Johannes Rauball de Kpler, la cantidad de crudo almacenado en buques flotantes en la regi\u00f3n super\u00f3 los 50 millones de barriles<\/b> esta semana, frente a los 10 millones previos al conflicto<\/b>. Adem\u00e1s, los embarques desde el puerto de Fujairah, en los Emiratos \u00c1rabes Unidos, han sido interrumpidos por ataques con drones.<\/p>\n Las alternativas log\u00edsticas permiten solo un alivio parcial. Arabia Saudita desv\u00eda parte de su producci\u00f3n por un oleoducto de 1.200 kil\u00f3metros<\/b> hasta el puerto de Yanbu, en el Mar Rojo, con capacidad para 7 millones de barriles diarios<\/b>. Emiratos \u00c1rabes Unidos emplea el oleoducto Habshan-Fujairah, con capacidad para 1,5 millones de barriles diarios<\/b>, aunque el puerto ha sufrido interrupciones. Irak dispone de una v\u00eda hacia Turqu\u00eda pero la ha suspendido por motivos de seguridad. Kuwait, Catar y Bar\u00e9in dependen exclusivamente del paso por Ormuz, mientras que la mayor\u00eda de las exportaciones iran\u00edes salen de la isla de Kharg, en el Golfo P\u00e9rsico.<\/p>\n La posibilidad de que Ir\u00e1n bloquee completamente el Estrecho de Ormuz ha sido objeto de advertencias internacionales. Aunque el pa\u00eds firm\u00f3 la Convenci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, nunca la ratific\u00f3, lo que deja margen a acciones unilaterales. Ir\u00e1n puede recurrir al hostigamiento con lanchas r\u00e1pidas, ataques con misiles o drones, y la colocaci\u00f3n de minas navales, estrategia que el secretario de Defensa brit\u00e1nico, John Healey, asegur\u00f3 que \u201cpodr\u00eda haber comenzado\u201d. Estados Unidos afirma haber destruido o da\u00f1ado m\u00e1s de 30 embarcaciones iran\u00edes<\/b> dedicadas a la siembra de minas.<\/p>\n Ante la escalada, el presidente estadounidense Donald Trump<\/b> ha planteado la posibilidad de escoltas navales para los petroleros que crucen el estrecho y ha solicitado apoyo a otros pa\u00edses, como China y los miembros de la OTAN. Francia sugiri\u00f3 una misi\u00f3n conjunta para garantizar el paso seguro de buques, aunque solo tras la fase m\u00e1s intensa del conflicto. El aseguramiento mar\u00edtimo sigue disponible, pero la mayor\u00eda de los propietarios de barcos reh\u00fasa asumir riesgos ante los constantes ataques, lo que mantiene el tr\u00e1fico en niveles m\u00ednimos.<\/p>\n El impacto del bloqueo de Ormuz no se limita al sector energ\u00e9tico. La v\u00eda es tambi\u00e9n un punto de estrangulamiento para exportaciones de aluminio y fertilizantes. La paralizaci\u00f3n coincide con la temporada en que los agricultores del hemisferio norte preparan sus campos, lo que podr\u00eda repercutir en los precios de los cultivos y la inflaci\u00f3n alimentaria global. Mientras tanto, la interrupci\u00f3n de los flujos de petr\u00f3leo y gas amenaza con desencadenar una ola de inflaci\u00f3n global, seg\u00fan se ha advertido en los \u00faltimos d\u00edas.<\/p>\n (Con informaci\u00f3n de Reuters y Bloomberg)<\/i><\/p>\n<\/div>\n![\"Las](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/WDWYCWHFYNABJKQ4WFINFP5H2M.png?auth=fd91c669d47b91d9e413284f3018d4c18023d43c0c938880d8e213f812c21a72&smart=true&width=992&height=554&quality=85\")
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