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El piloto argentino Franco Colapinto sum\u00f3 su primer punto con Alpine<\/b> al finalizar d\u00e9cimo en el Gran Premio de China<\/b> de F\u00f3rmula 1<\/b>, disputado en el Circuito Internacional de Shangh\u00e1i. El resultado, logrado pese al da\u00f1o en su monoplaza tras un toque con Esteban Ocon<\/b>, sell\u00f3 la mejor actuaci\u00f3n desde su desembarco en la escuder\u00eda gala.<\/p>\n
La participaci\u00f3n de Colapinto sobresali\u00f3 en la competencia por su progreso, la defensa frente a rivales con autos superiores y la capacidad para mantener el control tras el incidente con Ocon. <\/p>\n
El argentino, de 22 a\u00f1os, parti\u00f3 duod\u00e9cimo pero subi\u00f3 dos lugares en la grilla debido a los abandonos de los McLaren <\/b>por fallas t\u00e9cnicas antes de la largada. Aprovech\u00f3 adem\u00e1s problemas de otros pilotos para ascender r\u00e1pidamente hasta la sexta posici\u00f3n en la primera vuelta.<\/p>\n
En la und\u00e9cima vuelta, el abandono de Lance Stroll<\/b> provoc\u00f3 la entrada del coche de seguridad. Esto le permiti\u00f3 al argentino avanzar hasta el segundo puesto temporalmente<\/b>, ya que varios rivales detuvieron sus autos para cambiar neum\u00e1ticos. En el reinicio, se defendi\u00f3 de los ataques de Esteban Ocon y Charles Leclerc, aunque fue perdiendo lugares ante el avance de los equipos mejor posicionados.<\/p>\n
Durante la competencia, Colapinto fue protagonista de intensos duelos<\/b> frente a Esteban Ocon, Oliver Bearman y Max Verstappen, resistiendo m\u00faltiples intentos de sobrepaso. Recurri\u00f3 a estrategias de manejo, como el aprovechamiento de la energ\u00eda el\u00e9ctrica y la precisi\u00f3n en los frenajes, para retener su posici\u00f3n en la pista.<\/p>\n
En la vuelta 29, Ocon consigui\u00f3 superarlo por algunos metros, pero Colapinto recuper\u00f3 inmediatamente el lugar. Este movimiento fue aprovechado por Pierre Gasly<\/b>, quien realiz\u00f3 un doble adelantamiento. El argentino se mantuvo firme bajo presi\u00f3n constante y evit\u00f3 errores cruciales ante la persecuci\u00f3n de sus adversarios.<\/p>\n
Tras su parada en boxes en la vuelta 33 y el cambio a neum\u00e1ticos medios, Ocon impact\u00f3 contra el monoplaza de Colapinto<\/b> al regresar a la pista. El franc\u00e9s recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de 10 segundos<\/b>, mientras que el argentino continu\u00f3 la carrera con da\u00f1os en el piso del Alpine, informaci\u00f3n que le transmiti\u00f3 su ingeniero Stuart Barlow.<\/p>\n
Colapinto gan\u00f3 posiciones por las detenciones de otros pilotos y logr\u00f3 rebasar a Arvid Lindblad en la vuelta 42. Finalmente, con el abandono de Max Verstappen en la vuelta 46, asegur\u00f3 su d\u00e9cima posici\u00f3n y el punto sumado.<\/p>\n
En la fase final, intent\u00f3 superar a Carlos Sainz (Williams) para ganar m\u00e1s posiciones y marc\u00f3 una de sus mejores vueltas, 1m37s588<\/b>, cruzando la meta en d\u00e9cimo lugar. Alpine a\u00f1adi\u00f3 as\u00ed un punto a los obtenidos previamente por Pierre Gasly, quien termin\u00f3 sexto.<\/p>\n
Tal fue la perfomance del bonaerense que el portal especializado Motorsport<\/i> lo destac\u00f3 en su an\u00e1lisis titulado \u201cGanadores y perdedores del espectacular Gran Premio de China de F1\u2033<\/b>. <\/p>\n
As\u00ed, entre los mejores exponentes de la segunda fecha de la temporada, como Kimi Antonelli, Lewis Hamilton y Haas<\/b>, surgieron Colapinto y Alpine.<\/p>\n
\u201cSeg\u00fan todos los indicios, Alpine hizo un mal trabajo en Melbourne al sacar el m\u00e1ximo de sus unidades de potencia Mercedes, pero hab\u00eda circunstancias atenuantes en la primera carrera bajo estas complicadas regulaciones, ya que no fue el \u00fanico equipo cliente en esa situaci\u00f3n. En un circuito menos dif\u00edcil para la gesti\u00f3n de la energ\u00eda, la escuder\u00eda de Enstone pudo mostrar mucho m\u00e1s de su verdadero potencial y, con ello, demostrar por qu\u00e9 la decisi\u00f3n de sacrificar 2025 no fue en vano<\/b>\u201d, explic\u00f3 el autor del art\u00edculo Filip Cleeren, que hizo alusi\u00f3n al \u00faltimo puesto del equipo galo en la temporada pasada. <\/p>\n \u201cPierre Gasly tuvo que ceder ante Bearman por el quinto lugar, pero por lo dem\u00e1s no tuvo oposici\u00f3n para terminar sexto tras una intensa batalla inicial. Mientras tanto, su compa\u00f1ero de equipo Franco Colapinto logr\u00f3 su primer punto para Alpine a pesar de verse comprometido al haber largado con neum\u00e1ticos duros, lo que lo dej\u00f3 vulnerable tras la temprana aparici\u00f3n del coche de seguridad. Pero el argentino firm\u00f3 su mejor actuaci\u00f3n con los colores azul y rosa con una defensa s\u00f3lida para sumar su primer punto en m\u00e1s de un a\u00f1o<\/b>\u201d, resalt\u00f3 la tarea del argentino. <\/p>\n El calendario de la F\u00f3rmula 1 continuar\u00e1 el 29 de marzo con el Gran Premio de Jap\u00f3n<\/b>. La actuaci\u00f3n en China confirm\u00f3 que, incluso bajo presi\u00f3n y con dificultades t\u00e9cnicas, Colapinto logr\u00f3 sobresalir por su manejo seguro y eficaz. Su desempe\u00f1o aporta nuevas expectativas sobre su potencial como representante argentino en la \u00e9lite del automovilismo.<\/p>\n<\/div>\n\n