{"id":83852,"date":"2026-03-13T12:05:05","date_gmt":"2026-03-13T15:05:05","guid":{"rendered":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2026\/03\/13\/vence-un-acuerdo-clave-para-la-industria-automotriz-que-pasara-con-los-autos-que-se-importan-sin-arancel-desde-mexico\/"},"modified":"2026-03-13T12:05:05","modified_gmt":"2026-03-13T15:05:05","slug":"vence-un-acuerdo-clave-para-la-industria-automotriz-que-pasara-con-los-autos-que-se-importan-sin-arancel-desde-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/2026\/03\/13\/vence-un-acuerdo-clave-para-la-industria-automotriz-que-pasara-con-los-autos-que-se-importan-sin-arancel-desde-mexico\/","title":{"rendered":"Vence un acuerdo clave para la industria automotriz: qu\u00e9 pasar\u00e1 con los autos que se importan sin arancel desde M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<h2 class=\"article-subheadline text_align_left\">El acuerdo de libre comercio (ACE 55) entre la Argentina y M\u00e9xico vence el mi\u00e9rcoles 18. Son 9 marcas las que se ven afectadas por negociaciones trabadas. Dos de ellas dejaron de fabricar un modelo localmente para importarlo desde el pa\u00eds azteca en 2026<\/h2>\n<p><\/p>\n<p class=\"paragraph\">Cuando solo <b>faltan 5 d\u00edas para la fecha de vencimiento<\/b>, la renovaci\u00f3n del acuerdo de complementaci\u00f3n econ\u00f3mica entre la <b>Argentina y M\u00e9xico para autom\u00f3viles<\/b> (ACE55), que establece la importaci\u00f3n libre de arancel entre ambos pa\u00edses, <b>no logra destrabarse. <\/b><\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"paragraph\">Fuentes del sector confirmaron que <b>\u201cest\u00e1 muy complicado\u201d<\/b>, y estiman que <b>\u201ces probable que no haya renovaci\u00f3n del acuerdo<\/b> por una posici\u00f3n muy dura del gobierno de M\u00e9xico, al menos para la fecha de vencimiento.<\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"paragraph\">La \u00faltima renovaci\u00f3n fue el 19 de marzo de 2025 y <b>el vencimiento es el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles 18.<\/b> Este convenio de intercambio bilateral en particular establece un <b>cupo m\u00e1ximo de USD 773.000.000 por a\u00f1o<\/b>, aunque f\u00e1bricas e importadores nunca lo utilizaron en su totalidad ya que el volumen de unidades que se importaron desde el mercado automotor m\u00e1s grande de Latinoam\u00e9rica no fue tan significativo.<\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"paragraph\">Sin embargo, con el nuevo escenario global para la industria automotriz, y la <b>necesidad mejorar la escala de cada planta<\/b> para ser m\u00e1s eficiente y competitiva, varias automotrices tomaron decisiones estrat\u00e9gicas de <b>concentrar en M\u00e9xico la provisi\u00f3n de veh\u00edculos para otros mercados regionales.<\/b><\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"paragraph\">En el caso de la Argentina, <b>Volkswagen y Nissan<\/b> interrumpieron la producci\u00f3n de VW Taos y Nissan Frontier en General Pacheco y Santa Isabel respectivamente para abastecerse de esos mismos modelos desde las f\u00e1bricas mexicanas.<\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"paragraph\"><b>Nissan, incluso, con una decisi\u00f3n de mayor envergadura<\/b>, ya que ante una escala muy baja que no hac\u00eda eficiente la producci\u00f3n en C\u00f3rdoba (donde fabricaban tambi\u00e9n la Renault Alaskan dentro de la propia f\u00e1brica de Renault), directamente se decidi\u00f3 <b>levantar la operaci\u00f3n industrial local y concentrar todo en M\u00e9xico.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El acuerdo de libre comercio (ACE 55) entre la Argentina y M\u00e9xico vence el mi\u00e9rcoles 18. 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