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Franco Colapinto<\/b> cerr\u00f3 con una sonrisa su primera semana de pretemporada en Bar\u00e9in. El extenso plan de trabajo que propuso Alpine <\/b>se cumpli\u00f3 completo luego de los problemas que present\u00f3 el monoplaza el mi\u00e9rcoles en el primer turno que comand\u00f3 el argentino y las fallas que le impidieron a Pierre Gasly<\/b> finalizar la sesi\u00f3n del jueves.<\/p>\n
Con 144 vueltas acumuladas a lo largo del viernes (779 kil\u00f3metros)<\/b>, el corredor argentino concluy\u00f3 esta sesi\u00f3n inicial de pr\u00e1cticas con 172 giros<\/b> en total en el coche de las nuevas reglamentaciones. Si bien esta jornada sirvi\u00f3 para empezar a calibrar todos los sistemas de trabajo, Colapinto pudo bajar la persiana de actividades con sensaciones positivas tras lograr adem\u00e1s el giro m\u00e1s veloz del equipo sobre el final de la \u00faltima sesi\u00f3n con 1:35.806<\/b> que lo dej\u00f3 8\u00b0 en la tabla de tiempos del d\u00eda.<\/p>\n
Lo interesante es que la versi\u00f3n m\u00e1s veloz del argentino se dio en el giro 132 de su jornada<\/b> de actividad, casi sobre el cierre de la primera semana de pretemporada. Aunque tambi\u00e9n debi\u00f3 mostrar que sus reflejos estaban intactos despu\u00e9s de varias horas arriba del monoplaza<\/b>: tuvo una salvada en la vuelta final cuando estaban por practicar salidas. El argentino casi va contra el muro, pero logr\u00f3 domar el A526 sobre el pasto de la recta principal del Circuito Internacional de Bar\u00e9in<\/i> y todo qued\u00f3 en una an\u00e9cdota. Luego, el auto se detuvo por el anti-stall.<\/p>\n
Como la transmisi\u00f3n para estos primeros tres d\u00edas s\u00f3lo difundi\u00f3 la \u00faltima de las ocho horas de actividad, ambas im\u00e1genes de Colapinto fueron emitidas por TV ya que ocurrieron en los 60 minutos finales.<\/p>\n
* La vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de Alpine en esta primera semana de pretemporada<\/i><\/p>\n
Hasta el momento, Mercedes <\/b>registr\u00f3 las mejores vueltas de la mano de Andrea <\/b>Kimi <\/b><\/i>Antonelli<\/b> (1:33.669) aunque con tiempos lejanos todav\u00eda a los que le permitieron a Oscar Piastri ser poleman en el Gran Premio de Bar\u00e9in del 2025 (1:29.841). Los equipos apostar\u00e1n a seguir puliendo detalles rumbo a la segunda parte de la pretemporada que tendr\u00e1 lugar del mi\u00e9rcoles 18 al viernes 20 de febrero (desde las 4AM hasta las 13hs de Argentina)<\/b> con el detalle de que estar\u00e1n transmitidas en su totalidad las tres tandas.<\/p>\n
Colapinto hab\u00eda tenido sus primeras apariciones durante los tests privados de Barcelona. Estuvo al mando del coche en el d\u00eda 1 de actividades en el circuito de Catalunya, donde complet\u00f3 60 giros (279 kil\u00f3metros) y volvi\u00f3 a conducir en uno de los turnos de la siguiente aparici\u00f3n: sum\u00f3 otras 58 vueltas (270 kil\u00f3metros).<\/p>\n
En Bar\u00e9in contabiliz\u00f3 apenas 28 vueltas en el primer turno del mi\u00e9rcoles pasado, sumando otros 151 kil\u00f3metros de experiencia. El A526 tuvo una falla mec\u00e1nica que oblig\u00f3 a ondear una bandera roja e interrumpi\u00f3 el programa de trabajo de Franco. Si bien estuvo casi 100 vueltas en pista, Gasly tambi\u00e9n experiment\u00f3 problemas en el Alpine el jueves y vio recortada brevemente su agenda de actividades.<\/p>\n
Este viernes la situaci\u00f3n fue positiva para el equipo, sin mayores falencias y con un Colapinto que le sum\u00f3 779 kil\u00f3metros de experiencia<\/b> en su jornada con mayor permanencia arriba del coche. En este contexto, el argentino llegar\u00e1 a la \u00faltima tanda de pretemporada en Bar\u00e9in con 1479 kil\u00f3metros recorridos con el monoplaza<\/b> de la nueva era.<\/p>\n\n