Despu\u00e9s de desvincularse de Alpine<\/b> tras ser reemplazado por Franco Colapinto<\/b> a partir del s\u00e9ptimo Gran Premio del a\u00f1o pasado, finalmente Jack Doohan seguir\u00e1 en la F\u00f3rmula 1 como piloto de reserva del Haas F1 Team<\/b> para la temporada 2026. El piloto australiano asumir\u00e1 el puesto en un momento de transici\u00f3n para la escuder\u00eda estadounidense, que ahora cuenta con el respaldo principal de Toyota, y de inmediato se integra al equipo para afrontar el exigente calendario de la m\u00e1xima categor\u00eda automovil\u00edstica.<\/p>\n
En el comunicado oficial que brind\u00f3 el equipo, Doohan manifest\u00f3 su satisfacci\u00f3n por su incorporaci\u00f3n al equipo y dej\u00f3 en claro sus expectativas: \u201cEstoy encantado de unirme a TGR Haas F1 Team\u201d<\/b>, expres\u00f3 el piloto australiano. \u201cEs el lugar ideal para continuar mi carrera en la F\u00f3rmula 1. Quiero agradecer al equipo por darme la oportunidad de crecer y afrontar juntos el gran desaf\u00edo de 2026. Tengo muchas ganas de empezar a trabajar con el equipo y colaborar en una temporada exitosa\u201d, agreg\u00f3 en declaraciones a las que accedi\u00f3 el medio Motorsport<\/i>.<\/p>\n
Ayao Komatsu<\/b>, director del equipo TGR Haas F1 Team, valor\u00f3 positivamente la experiencia previa de Doohan como piloto de reserva en la F\u00f3rmula 1: \u201cLa dedicaci\u00f3n que se requiere para mantenerse afilado y preparado para correr, al mismo tiempo que se aprende c\u00f3mo funciona el equipo y dem\u00e1s, es un desaf\u00edo para cualquier piloto, especialmente para alguien que claramente sigue con muchas ganas de volver a competir a este nivel\u201d, analiz\u00f3. <\/p>\n
Adem\u00e1s, Komatsu afirm\u00f3 que la escuder\u00eda espera beneficiarse de los aportes de Doohan tras sus a\u00f1os como reserva y luego como titular en Alpine y le dio la bienvenida plena al equipo que tiene como referentes al franc\u00e9s Esteban Ocon<\/b> y al brit\u00e1nico Oliver Bearman<\/b>.<\/p>\n
El futuro inmediato de Doohan a\u00fan presenta inc\u00f3gnitas<\/b>. Haas no precis\u00f3 si el piloto australiano participar\u00e1 en sesiones oficiales de pruebas en la temporada 2026, como s\u00ed ocurri\u00f3 con Ryo Hirakawa<\/b>, tambi\u00e9n piloto de reserva, quien realiz\u00f3 varias sesiones de entrenamientos libres uno (FP1) durante el a\u00f1o anterior.<\/p>\n
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<\/picture>El fichaje de Doohan se produce despu\u00e9s de una etapa de incertidumbre tras su salida de Alpine<\/b>. Durante 2023 y 2024, el australiano actu\u00f3 como piloto de reserva para la escuder\u00eda francesa y finalmente debut\u00f3 como titular en la F\u00f3rmula 1 en el Gran Premio de Abu Dhabi de 2024. Pese a iniciar la temporada siguiente como piloto titular, Doohan fue reemplazado por Franco Colapinto despu\u00e9s de seis Grandes Premios, manteni\u00e9ndose como reserva el resto del campeonato 2025.<\/p>\n
Tras su desvinculaci\u00f3n formal de Alpine en enero, surgieron especulaciones sobre un posible acercamiento a equipos de la \u00f3rbita de Toyota, especialmente luego de que Doohan particip\u00f3 en pruebas de la Super F\u00f3rmula con el equipo Kondo Racing<\/b>, asociado al fabricante japon\u00e9s. No obstante, sus tres accidentes en las pruebas de diciembre en Suzuka impidieron un acuerdo con el equipo japon\u00e9s.<\/p>\n
Hay que recordar que el rendimiento del australiano de 23 a\u00f1os, hijo de la leyenda del motociclismo Mick, qued\u00f3 bajo la lupa luego de los tres impactos consecutivos en el mismo sector -la curva Degner 2-, pero el director de f\u00e1brica y responsable m\u00e1ximo del equipo, Nobuaki Adachi<\/b>, minimiz\u00f3 la gravedad de los episodios y puso el foco en las condiciones de pista. \u201cTanto Luke Browning como Jack rindieron muy bien.Simplemente ocurri\u00f3 que Jack tuvo una serie de accidentes, pero es un piloto con mucho potencial. <\/b>Suzuka en esta \u00e9poca del a\u00f1o es muy dif\u00edcil, y creo que ser\u00e1 capaz de hacer los ajustes necesarios para asegurarse de que no vuelva a suceder la pr\u00f3xima vez\u201d, sostuvo.<\/p>\n
A pesar de ese mal paso en las pruebas para sumarse a otra categor\u00eda de autos de f\u00f3rmula, la relaci\u00f3n de Toyota como patrocinador principal de Haas abri\u00f3 una nueva oportunidad para Doohan<\/b>, quien finalmente sell\u00f3 su llegada a la escuder\u00eda estadounidense para acompa\u00f1ar a Hirakawa en el rol de piloto de reserva, aunque todav\u00eda sin definici\u00f3n sobre su rol de cara a la nueva era que comenzar\u00e1 en la F1 con el cambio de reglamento t\u00e9cnico.<\/p>\n<\/picture>