![\"FOTO](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/E2PYUF35SVFZLM3H5MJ3FJGSEI.jpg?auth=d83f76dc19e083bbbd6888e2dd8b980866d9957601c54422009c054722f2a2cb&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
<\/picture>El r\u00e9gimen de Ir\u00e1n <\/b>advirti\u00f3 que se defender\u00e1 y responder\u00e1 como nunca antes tras la amenaza del presidente de Estados Unidos<\/b>, Donald Trump<\/b>, de atacar el pa\u00eds si no acepta negociar sobre su programa nuclear<\/b>. Entre las posibles represalias, Teher\u00e1n podr\u00eda bloquear el Estrecho de Ormuz<\/b>, un paso estrat\u00e9gico <\/b>por donde circula aproximadamente una cuarta parte del comercio mundial de petr\u00f3leo mar\u00edtimo.<\/b><\/p>\n
El Estrecho de Ormuz, que conecta el golfo P\u00e9rsico con el oc\u00e9ano \u00cdndico<\/b>, tiene cerca de 161 kil\u00f3metros de longitud y solo 34 kil\u00f3metros en su punto m\u00e1s angosto. Las v\u00edas de navegaci\u00f3n principales miden apenas tres kil\u00f3metros de ancho en cada sentido. Esta estrechez, junto a la escasa profundidad y la proximidad a la costa iran\u00ed, convierte a los barcos en blancos vulnerables ante minas<\/b>, misiles <\/b>o incursiones de lanchas r\u00e1pidas y helic\u00f3pteros<\/b>.<\/p>\n
La importancia de esta ruta es cr\u00edtica para la econom\u00eda global<\/b>. Por el estrecho transitaron en 2025 cerca de 16,7 millones de barriles diarios de crudo y condensados, seg\u00fan datos de Bloomberg<\/i>. Adem\u00e1s, casi una quinta parte del gas natural licuado mundial \u2014en su mayor\u00eda de origen qatar\u00ed\u2014 utiliza este corredor<\/b>. Un cierre efectivo, aunque sea temporal, podr\u00eda elevar el precio del petr\u00f3leo a entre USD 120 y USD 150 por barril<\/b>, seg\u00fan estimaciones de la consultora Kpler, muy por encima de los precios de referencia de enero, que rondaban los USD 70.<\/b><\/p>\n
Ir\u00e1n no posee autoridad legal para detener el tr\u00e1fico mar\u00edtimo en el estrecho<\/b>, ya que el derecho internacional proh\u00edbe bloquear el paso inocente de embarcaciones. Para lograrlo, deber\u00eda recurrir a la fuerza o la amenaza de su uso. El Parlamento iran\u00ed propuso cerrar el paso tras ataques estadounidenses a instalaciones nucleares en junio, aunque no se ejecut\u00f3 ninguna acci\u00f3n militar en ese momento. La decisi\u00f3n final sobre un cierre corresponder\u00eda al l\u00edder supremo, Ali Khamenei.<\/p>\n
El despliegue de fuerzas navales occidentales, especialmente estadounidenses y brit\u00e1nicas, en la regi\u00f3n incrementa el riesgo de confrontaci\u00f3n. Estas armadas han advertido sobre el aumento de amenazas a barcos, en particular aquellos vinculados a Estados Unidos. Grecia recomend\u00f3 precauci\u00f3n a sus armadores, ante la actualizaci\u00f3n de evaluaciones de riesgo regional.<\/p>\n
![\"Mapa](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/QS7YCGRBTFB3LDGSYBYF65QIHE.jpg?auth=99486bf2fcf0ca2ac94880857f0a993398001bfe5623f34db46ea715a24d7787&smart=true&width=992&height=698&quality=85\")
<\/picture>Ir\u00e1n ya ha recurrido a distintas t\u00e1cticas de hostigamiento en el pasado para presionar a sus adversarios o responder a sanciones.<\/b> Entre 2022 y 2025, incaut\u00f3 varios buques petroleros y comerciales, algunos por presuntas violaciones mar\u00edtimas y otros en represalia por embargos o confiscaciones de cargamentos iran\u00edes. En abril de 2024, la Guardia Revolucionaria Isl\u00e1mica captur\u00f3 un barco relacionado con Israel cerca del estrecho, liberando a la tripulaci\u00f3n un mes despu\u00e9s. En enero de 2024, las autoridades iran\u00edes retuvieron durante dos a\u00f1os a la tripulaci\u00f3n del petrolero St Nikolas, en respuesta a la incautaci\u00f3n de crudo por parte de Estados Unidos.<\/p>\n
El precedente hist\u00f3rico muestra que Ir\u00e1n nunca ha cerrado completamente el Estrecho de Ormuz, aunque durante la guerra con Irak (1980-1988) las hostilidades afectaron a 451 buques y encarecieron los seguros mar\u00edtimos, impulsando los precios del petr\u00f3leo. Tras la imposici\u00f3n de sanciones en 2011, Ir\u00e1n amenaz\u00f3 con bloquear el paso, pero finalmente desisti\u00f3.<\/b><\/p>\n El cierre del estrecho tendr\u00eda consecuencias adversas tambi\u00e9n para Ir\u00e1n, pues bloquear\u00eda su principal v\u00eda de exportaci\u00f3n de petr\u00f3leo y da\u00f1ar\u00eda sus relaciones con China, su mayor comprador y socio clave en el Consejo de Seguridad de la ONU. Arabia Saudita y Emiratos \u00c1rabes Unidos cuentan con oleoductos alternativos, aunque de capacidad limitada, mientras que Kuwait, Qatar, Bar\u00e9in e Irak dependen totalmente del libre tr\u00e1nsito mar\u00edtimo por esta v\u00eda.<\/b><\/p>\n En el contexto de crecientes tensiones, la regi\u00f3n ha presenciado t\u00e1cticas similares de interferencia en el tr\u00e1fico mar\u00edtimo. En el mar Rojo<\/b>, los hut\u00edes de Yemen \u2014apoyados por Ir\u00e1n\u2014 han atacado buques vinculados a Estados Unidos, Reino Unido e Israel, forzando a muchas navieras a desviar sus rutas alrededor del sur de \u00c1frica.<\/b><\/p>\n Durante incidentes recientes, tambi\u00e9n se registr\u00f3 el uso masivo de interferencia en se\u00f1ales de posicionamiento satelital, dificultando la navegaci\u00f3n segura y provocando accidentes, como el choque de un petrolero el 17 de junio.<\/p>\n La posibilidad de que Ir\u00e1n bloquee el Estrecho de Ormuz sigue siendo un factor de inestabilidad global. Un cierre forzar\u00eda a las embarcaciones a circular \u00fanicamente bajo escolta militar, ralentizando el tr\u00e1fico y encareciendo los costes, aunque no detendr\u00eda por completo el flujo petrolero. Mientras tanto, la regi\u00f3n mantiene una vigilancia reforzada ante cualquier intento de alterar las rutas mar\u00edtimas esenciales para el comercio energ\u00e9tico mundial.<\/p>\n (Con informaci\u00f3n de Bloomberg)<\/i><\/p>\n<\/div>\n![\"FOTO](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/5JMEK32AUFBAHN6CGAO2W5J3ZU.JPG?auth=5d67e21418245c523a66b66addb56bb9bd1fc675b77b220a4c417bbee733e6b0&smart=true&width=992&height=618&quality=85\")
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