Aston Martin<\/b> fue el gran protagonista durante las pruebas del jueves de la F\u00f3rmula 1<\/b> en Barcelona<\/b>. Despu\u00e9s de un retraso en su desarrollo, el equipo brit\u00e1nico present\u00f3 por primera vez en el Circuit de Catalunya<\/i> su flamante monoplaza AMR26<\/b>. A pesar de que su actividad inici\u00f3 una hora antes del cierre y termin\u00f3 con un fallo mec\u00e1nico del auto que termin\u00f3 con una bandera roja, medios especializados pusieron el foco en el \u201cextremo\u201d dise\u00f1o del veh\u00edculo<\/b>, el cual fue construido por Adrian Newey<\/b>, uno de los ingenieros m\u00e1s importantes de toda la historia de la categor\u00eda.<\/p>\n
\u201cRompe, radicalmente, con lo visto en conceptos que llaman la atenci\u00f3n como Mercedes o Ferrari<\/b>, y se constata que Adrian Newey lo vuelve a hacer. Desde las suspensiones, el juego en el fondo o unos pontones radicales a m\u00e1s no poder. El coche promete, porque es diferente. Y eso en la F\u00f3rmula 1 equivale a riesgo… con altas expectativas de ganancias\u201d, destac\u00f3 el diario espa\u00f1ol Marca<\/i>. <\/p>\n
Por su parte, el medio especializado Soy Motor<\/i> explic\u00f3: \u201cEl AMR26 es un coche radical, diferente, que ha llamado la atenci\u00f3n desde el primer momento que ha pisado pista<\/b>. No han sido los primeros en salir a rodar en estos test, pero s\u00ed uno de los que ha hecho notar su presencia una vez que lo ha hecho\u201d.<\/p>\n Aston Martin se perdi\u00f3 los primeros tres d\u00edas de actividad en Barcelona por algunos retrasos en el desarrollo del monoplaza, aunque salieron a pista por primera vez a falta de una hora para el cierre del jueves. Seg\u00fan los informes de los medios citados, Lance Stroll<\/b> dio una vuelta de instalaci\u00f3n y regres\u00f3 a los pits. Cerca de la finalizaci\u00f3n de la sesi\u00f3n, el veh\u00edculo volvi\u00f3 al asfalto y sufri\u00f3 un desperfecto t\u00e9cnico que provoc\u00f3 una bandera roja: debieron retirarlo en gr\u00faa del trazado<\/b>. El equipo no dio a conocer qu\u00e9 fue lo que fall\u00f3. <\/p>\n \u201cDespu\u00e9s de solo dar cuatro vueltas a ritmo lento, su auto se detuvo en el \u00faltimo sector en su quinta vuelta<\/b> y se par\u00f3 en la zona de escapatoria cerca de la entrada a boxes\u201d, explic\u00f3 The Race.<\/i> De todos modos, el poco tiempo que gir\u00f3 en pista y las im\u00e1genes que se capturaron del monoplaza fueron suficientes para que su dise\u00f1o acapare los flashes. \u201cSin ver los detalles, se nota que es extremo, agresivo<\/b>\u201d, explic\u00f3 este mismo medio. \u201c\u00a1No cabe duda de que es un F\u00f3rmula 1 de Adrian Newey!<\/b>\u201d, agregaron.<\/p>\n Esto \u00faltimo tambi\u00e9n fue resaltado por Auto Racer Italia<\/i>, que hizo hincapi\u00e9 en que el equipo tom\u00f3 \u201cdecisiones extremas\u201d y que \u201cla mano de Newey es claramente visible en las im\u00e1genes<\/b>\u201d.<\/p>\n Por su parte, el portal Motorsport, <\/i>en su secci\u00f3n de Espa\u00f1a, destac\u00f3: \u201cAunque habr\u00e1 tiempo para m\u00e1s an\u00e1lisis, en el Aston Martin para 2026 se ve una m\u00e1s que evidente aportaci\u00f3n de Newey<\/b>, destacando sobre todo un agresivo dise\u00f1o de los pontones, y una curiosa interpretaci\u00f3n de la caja de aire, una zona que ya hemos visto que cada escuder\u00eda interpreta de una manera\u201d.<\/p>\n \u201cPodr\u00eda haber ido mejor, sin duda<\/b>. El nuevo Aston Martin AMR26, <\/b>que lleg\u00f3 justo el pen\u00faltimo d\u00eda del shakedown colectivo en Barcelona, \u200b\u200bsali\u00f3 a pista al final del cuarto d\u00eda y se qued\u00f3 tras solo cuatro vueltas\u201d, plante\u00f3 el medio Sky Sports F1<\/i>. <\/p>\n El revuelo que gener\u00f3 el nuevo monoplaza de Aston Martin se centra en la completa participaci\u00f3n de Adrian Newey, uno de los ingenieros m\u00e1s laureados de toda la historia de la F1. La llegada del Cerebro <\/i>Newey<\/b> a Aston Martin<\/b> se produjo tras su salida de Red Bull<\/b> en septiembre de 2024, poniendo fin a una etapa de 18 a\u00f1os en la que el brit\u00e1nico contribuy\u00f3 a la obtenci\u00f3n de ocho t\u00edtulos del Campeonato de Pilotos<\/b> y seis del Campeonato de Constructores<\/b> para la escuder\u00eda de Milton Keynes<\/b>. Esto se sum\u00f3 a su enorme palmar\u00e9s en la F\u00f3rmula 1, donde conquist\u00f3 12 trofeos de corredores y 13 en el plano de los equipos.<\/b><\/p>\n El hombre de 66 a\u00f1os se volc\u00f3 netamente en el desarrollo de Aston Martin adaptado al nuevo reglamento t\u00e9cnico desde su arribo al team <\/i>con sede en Silverstone. De hecho, su fichaje fue netamente para dicha temporada, al punto de que su participaci\u00f3n en el veh\u00edculo de 2025 se limit\u00f3 a consejos espec\u00edficos<\/b> y ciertas ideas concretas, seg\u00fan inform\u00f3 el medio especializado Motorsport<\/i>. Las especulaciones indican que el dise\u00f1ador tiene un salario en el equipo <\/i>brit\u00e1nico que ronda los 30 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n En este contexto, la irrupci\u00f3n de Aston Martin en los test de pretemporada de Barcelona caus\u00f3 un golpe en la categor\u00eda. \u201cTodo apunta a que ma\u00f1ana, si no hay contratiempos y para completar el programa previsto, ser\u00e1 Fernando Alonso quien se ponga al volante<\/b>\u201d, explic\u00f3 Soy Motor<\/i> de cara a la sesi\u00f3n del viernes.<\/p>\n Para las pruebas en Barcelona las escuder\u00edas estaban habilitadas a tener actividad en pista en tres de los cinco d\u00edas permitidos. El retraso de Aston Mart\u00edn los priv\u00f3 de participar en pr\u00e1cticamente todos los ensayos, algo que le pas\u00f3 a Williams<\/b>. Cabe resaltar que el equipo brit\u00e1nico tendr\u00e1 la oportunidad de recuperar terreno en los test de Bar\u00e9in del 11 al 13 de febrero y del 18 al 20 del mismo mes<\/b>. <\/p>\n<\/div>\n
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