La investigaci\u00f3n que busca esclarecer las causas detr\u00e1s del escalofriante accidente que termin\u00f3 con la vida de siete aficionados del PAOK en una carretera de Rumania sum\u00f3 una nueva arista: la furgoneta siniestrada no contaba con asistente de cambio de carril<\/b>. As\u00ed lo indic\u00f3 Antonis Xylourgidis, abogado de la empresa de alquiler con sede en Edesa, al medio griego Protothema<\/i>, contradiciendo los primeros testimonios que apuntaban a una posible falla t\u00e9cnica de ese sistema.<\/p>\n
Uno de los heridos, en di\u00e1logo con el m\u00e9dico griego Dimitris Koukoulas, hab\u00eda asegurado que el sistema de asistente de cambio de carril pudo haber sido determinante: \u201cEl volante se atasc\u00f3 al adelantar debido al asistente de cambio de carril. Perdi\u00f3 el control del coche debido a algo con el asistente. El asistente de cambio de carril se activ\u00f3 y el conductor no pudo retomar la trayectoria\u201d, explic\u00f3 a la cadena ERT<\/i>. <\/p>\n
No obstante, de acuerdo con el reporte difundido por Protothema<\/i>, Xylourgidis detall\u00f3 que el veh\u00edculo involucrado era un modelo fabricado en 2017, a\u00f1o anterior a la entrada en vigor de la obligatoriedad de los asistentes de carril en la Uni\u00f3n Europea para veh\u00edculos nuevos. \u201cNo hab\u00eda asistente de carril en el veh\u00edculo. Era un modelo de 2017, antes de que se volviera obligatorio en la Uni\u00f3n Europea\u201d<\/b>, afirm\u00f3 el abogado en declaraciones recogidas por el medio griego.<\/p>\n Seg\u00fan explica el sitio Hello Auto<\/i>, el asistente de cambio de carril es un sistema de ayuda al conductor que utiliza sensores para vigilar los \u00e1ngulos ciegos del veh\u00edculo durante la maniobra de cambio de carril. Si el sistema detecta la presencia de un veh\u00edculo o un riesgo en los puntos ciegos, emite se\u00f1ales ac\u00fasticas o luminosas que alertan al conductor con suficiente anticipaci\u00f3n para que pueda corregir o cancelar la maniobra. Este dispositivo contribuye a mejorar la seguridad vial, especialmente en autopistas y v\u00edas con tr\u00e1fico intenso, y su funcionamiento se basa en la supervisi\u00f3n de los laterales y la parte trasera del autom\u00f3vil.<\/p>\n La tragedia ocurri\u00f3 en la ma\u00f1ana del martes 27 de enero, cuando la furgoneta que trasladaba a diez hinchas del PAOK de Sal\u00f3nica hacia Francia para presenciar un partido de la Europa League colision\u00f3 de frente en una carretera de Rumania. Seg\u00fan las autoridades locales, el impacto provoc\u00f3 la muerte instant\u00e1nea de siete ocupantes y dej\u00f3 a tres heridos, dos de ellos en estado grave.<\/b> La noticia gener\u00f3 una fuerte conmoci\u00f3n tanto en Grecia como en el resto de Europa.<\/p>\n En medio de la conmoci\u00f3n, surgieron versiones preliminares que suger\u00edan posibles fallos en sistemas de asistencia al conductor. Sin embargo, seg\u00fan la postura de la empresa de alquiler, recogida por Protothema<\/i>, el veh\u00edculo no dispon\u00eda de la tecnolog\u00eda se\u00f1alada en las primeras declaraciones. \u201cLos testimonios iniciales sobre un fallo t\u00e9cnico en dicho sistema no son v\u00e1lidos, ya que el veh\u00edculo se fabric\u00f3 en 2017, cuando el sistema de asistencia de carril no era obligatorio para los veh\u00edculos nuevos en la Uni\u00f3n Europea\u201d<\/b>, remarc\u00f3 Xylourgidis.<\/p>\n El representante legal de la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n subray\u00f3 que la flota es sometida a controles exhaustivos antes de cada alquiler. \u201cLos veh\u00edculos de la empresa se entregan para alquiler completamente probados, tanto mec\u00e1nica como el\u00e9ctricamente\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n Sobre el procedimiento de alquiler, Xylourgidis explic\u00f3 que la empresa desconoce el destino final de los pasajeros, ya que el protocolo se limita a la verificaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n del conductor y el per\u00edodo de uso del veh\u00edculo. Esta declaraci\u00f3n plantea la postura de la empresa sobre la responsabilidad que tienen en relaci\u00f3n con la ruta o los planes de los ocupantes en cada alquiler.<\/p>\n En relaci\u00f3n con los sobrevivientes, nuevas informaciones recogidas por Protothema<\/i> y confirmadas por fuentes de la Polic\u00eda rumana detallaron la disposici\u00f3n de los ocupantes en la furgoneta al momento del accidente. De los diez pasajeros, tres lograron sobrevivir porque se encontraban sentados junto a la ventana del lado derecho del veh\u00edculo<\/b>, es decir, del lado del pasajero y en la parte trasera. El resto de los ocupantes, incluidos dos que sufrieron heridas, ocupaban filas centrales y traseras, superando incluso la capacidad permitida en una de las filas, donde viajaban cuatro personas.<\/p>\n Las mismas fuentes policiales precisaron que, adem\u00e1s del conductor en el asiento delantero, hab\u00eda dos personas m\u00e1s en la cabina y el resto distribuido en las filas traseras, con un exceso de ocupantes en la segunda hilera.<\/p>\n En cuanto a la evoluci\u00f3n de los heridos, se inform\u00f3 que dos de los tres aficionados que sobrevivieron ser\u00edan repatriados a Sal\u00f3nica en un vuelo sanitario especial de la Fuerza A\u00e9rea griega, mientras que el tercero contin\u00faa hospitalizado en Rumania debido a la gravedad de sus lesiones. \u201cUno permanecer\u00e1 hospitalizado en un hospital griego, mientras que el segundo ya recibi\u00f3 el alta. El tercero permanece en Rumania, ya que su estado de salud no le permite desplazarse y ya ha sido operado\u201d, precis\u00f3 el mismo medio. El traslado de los cuerpos de los siete fallecidos tambi\u00e9n se realizar\u00e1 en un vuelo especial hacia Grecia, como parte de un operativo coordinado por las autoridades griegas y rumanas.<\/p>\n Este accidente, que enluta a la comunidad del PAOK y al f\u00fatbol griego, mantiene abiertas varias l\u00edneas de investigaci\u00f3n, entre ellas la mec\u00e1nica del choque, la distribuci\u00f3n de los pasajeros y el estado del veh\u00edculo. <\/p>\n![\"Tres](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/UGYDAE6BSRA2ZKWWVDLPCUWAXY.jpg?auth=fb15a92227ae8a1e83a883efff8291a899a94b0790b8a942ed4dbae9895313cc&smart=true&width=992&height=656&quality=85\")
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