La temporada 2026 de la F\u00f3rmula 1<\/b> ya puso primera. Franco Colapinto<\/b> fue el encargado de participar en pista en el primer d\u00eda de los test de pretemporada en Barcelona <\/b>por parte de Alpine<\/b>. Por primera vez en su carrera, el argentino tiene actividad como titular desde el inicio del a\u00f1o y rod\u00f3 en el Circuit de Catalunya<\/i> con el flamante monoplaza de la nueva era de la M\u00e1xima<\/i>. Pese a que tuvo un problema t\u00e9cnico con su A526 que provoc\u00f3 una bandera roja<\/b>, el joven de 22 a\u00f1os complet\u00f3 dos sesiones que estuvieron atravesadas por un importante operativo de seguridad que tuvo como objetivo proteger la privacidad de los ensayos. <\/p>\n
No obstante, a lo largo de la sesi\u00f3n matinal hubo varias filtraciones que lograron brindar un panorama sobre la actividad en pista. Las propias cuentas de la F1 se encargaron de informar que Alpine fue una de las primeras escuder\u00edas en salir al circuito catal\u00e1n por detr\u00e1s de Mercedes y Audi. Durante la jornada de la ma\u00f1ana, Colapinto qued\u00f3 envuelto en la primera bandera roja de la sesi\u00f3n luego de que su monoplaza A526 \u201cse qued\u00f3 detenido a la salida de los boxes\u201d<\/b>, seg\u00fan indic\u00f3 el portal especializado Motorsport<\/i>.<\/p>\n
A juzgar por la inmediata reincorporaci\u00f3n a la actividad, no fue un tema importante el que sufri\u00f3 el coche del pilarense. \u201cEl problema del A526 no pareci\u00f3 ser demasiado grave, ya que el piloto argentino pudo reanudar la marcha unos tres minutos despu\u00e9s<\/b> de provocar la bandera roja\u201d, agreg\u00f3 el medio mencionado. Horas m\u00e1s tarde, se conoci\u00f3 un video en el que el personal de la pista remolcaba el veh\u00edculo del argentino en los boxes. <\/p>\n
En esta misma l\u00ednea, el portal Motorsport Total<\/i> indic\u00f3 que \u201cel coche simplemente se detuvo\u201d y puntualiz\u00f3 que es \u201calgo habitual en el primer d\u00eda de pruebas<\/b>\u201d. Por su parte, Sky Sports F1<\/i> agreg\u00f3 que la falla estuvo relacionada \u201ccon un problema con un sensor<\/b> en el A526 antes de regresar a la pista\u201d<\/p>\n
Esto mismo le sucedi\u00f3 a Gabriel Bortoleto en Audi y Liam Lawson en Racing Bulls<\/b>, quienes tambi\u00e9n sufrieron distintos desperfectos que provocaron la aparici\u00f3n de la bandera roja. Adem\u00e1s de Audi<\/b>, Racing Bulls<\/b>, Red Bull Racing<\/b>, Mercedes<\/b> y Alpine<\/b>, Cadillac y Haas<\/b> fueron las otras escuder\u00edas que participaron en el primer d\u00eda de actividad.<\/p>\n
*El momento en el que remolcaron el auto de Colapinto en los boxes<\/i><\/p>\n
A pesar de que no hubo datos oficiales por parte de la F\u00f3rmula 1, distintos medios especializados como Motorsport <\/i>y Soy Motor<\/i> coincidieron en que Franco Colapinto complet\u00f3 un total de 28 vueltas en las primeras tres horas de actividad<\/b>. Su mejor registro de tiempo fue de 1:21.348 <\/b>en ese lapso, mientras que el giro m\u00e1s r\u00e1pido se lo qued\u00f3 el franc\u00e9s Isack Hadjar<\/b> de Red Bull <\/b>con 1:18.835<\/b>. Para tener una referencia, la \u00faltima pole position en Barcelona en el 2025 la marc\u00f3 Oscar Piastri<\/b> (McLaren<\/b>) con una vuelta de 1:11.546.<\/p>\n
Los ensayos estuvieron atravesados por un fuerte hermetismo. La organizaci\u00f3n aleg\u00f3 desde un principio que las sesiones eran completamente privadas<\/b>. Sin embargo, despu\u00e9s de una pr\u00e1ctica matutina que estuvo atravesada por m\u00faltiples filtraciones, el panorama cambi\u00f3 durante la tarde. <\/p>\n
\u201cCon el paso de las horas, la vigilancia se intensific\u00f3 de forma evidente. El operativo de seguridad se endureci\u00f3 todav\u00eda m\u00e1s en la tarde<\/b>\u201d, indic\u00f3 Motorsport<\/i>. \u201cLa F1 est\u00e1 yendo al extremo para mantener la privacidad<\/b>. Ha suprimido cualquier dato no oficial de tiempos de vuelta e intenta ahuyentar a cualquiera que se acerque remotamente al circuito\u2026\u201d, destac\u00f3 el medio especializado Autosport<\/i>. <\/p>\n No obstante, medios como Motorsport <\/i>y Soy Motor<\/i> dieron a conocer los tiempos que registraron los pilotos. A diferencia de Mercedes y Cadillac, Alpine opt\u00f3 por mantener a Colapinto en la pista y no cambiarlo con su compa\u00f1ero Pierre Gasly. La mejor vuelta del argentino fue de 1:20:189, algo que le sirvi\u00f3 para mejorar su registro en la sesi\u00f3n matutina y para ubicarse como el tercero m\u00e1s r\u00e1pido en la tanda<\/b>. The Race<\/i> respald\u00f3 la informaci\u00f3n y agreg\u00f3 que el pilarense complet\u00f3 un total de 60 vueltas entre ambas sesiones<\/b>.<\/p>\n Los \u00fanicos que lo superaron fueron Isack Hadjar de Red Bull (1:18.159) y George Russell de Mercedes (1:18.696)<\/b>. Adem\u00e1s, el pilarense habr\u00eda realizado un stint en el que complet\u00f3 varios giros de manera consecutiva. Esto es trascendental para que el equipo franc\u00e9s pueda verificar que el desarrollo del auto sea el correcto y los componentes funcionen como se espera.<\/p>\n Una vez finalizada la actividad en pista, Alpine deber\u00e1 decidir c\u00f3mo reparte el cronograma de su planificaci\u00f3n en lo que resta del test en Barcelona. \u201cLa l\u00f3gica dice que el piloto franc\u00e9s (Gasly) tendr\u00e1 un d\u00eda en solitario para \u00e9l y luego repartir\u00e1n la tercera jornada entre ambos<\/b>\u201d, argument\u00f3 Motorsport<\/i>, ya que esta es una estrategia que los equipos suelen llevar a cabo en pr\u00e1cticas de esta \u00edndole. <\/p>\n Cabe resaltar que, al ser la primera sesi\u00f3n en los test de pretemporada, los equipos no fueron en busca de registros de velocidad y centraron su trabajo en la fiabilidad del monoplaza<\/b>. \u201cAlgunos equipos est\u00e1n preparados para maximizar el kilometraje inicial para poder validar los sistemas y buscar la confiabilidad de inmediato, y luego ajustar el resto de la semana dependiendo de lo que aprendan\u201d, argument\u00f3 The Race<\/i>.<\/p>\n La F\u00f3rmula 1, que denomin\u00f3 la semana de actividad como \u201cShakedown Week\u201d<\/i>, destac\u00f3 que las pr\u00e1cticas en Barcelona se extender\u00e1n del lunes 26 al viernes <\/b>30 \u2014dos sesiones de tres horas cada una por d\u00eda\u2014. No obstante, los equipos \u00fanicamente pueden rodar en pista en tres de los cinco d\u00edas disponibles, por lo que cada escuder\u00eda puede elegir su plan de acci\u00f3n. <\/p>\n Sin embargo, varios teams presentaron problemas para llegar a tiempo para los ensayos. Williams <\/b>confirm\u00f3 hace varios d\u00edas que no iba a participar por problemas en el desarrollo de su monoplaza. Por su parte, mientras otros equipos estaban en pista, Aston Martin<\/b> lanz\u00f3 un comunicado informando que su \u201cintenci\u00f3n es correr el jueves y el viernes<\/b>\u201d. La presencia de McLaren<\/b> y Ferrari <\/b>se espera que se d\u00e9 entre el martes y el mi\u00e9rcoles, aunque esto ser\u00eda por una decisi\u00f3n completamente del equipo y no por retrasos. <\/p>\n<\/div>\n![\"Franco](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/2LMP3LBL5BCXXCZWEM5RG6CEEM.jpg?auth=443b58d4378c5db341efe7fbf071121c2b44c7d5b1d7792f220eb0419dcc211f&smart=true&width=992&height=558&quality=85\")
<\/picture><\/picture>