(Enviado especial a Arabia Saudita)<\/i> Luciano Benavides<\/b> vive una carrera especial en la 48\u00aa edici\u00f3n del Rally Dakar<\/b>, la s\u00e9ptima consecutiva que se lleva a cabo en Arabia Saudita. El salte\u00f1o corre por primera vez en motos sin su hermano, Kevin<\/b> (dos veces ganador), que este a\u00f1o debut\u00f3 en autos, en la categor\u00eda<\/b> Challenger<\/b>. El piloto de 30 a\u00f1os qued\u00f3 como el \u00fanico argentino con chances de ganar en las dos ruedas, la divisional m\u00e1s emblem\u00e1tica y peligrosa de la carrera m\u00e1s dura del mundo. A bordo de su KTM 450 Rally oficial, este jueves logr\u00f3 el triunfo en la quinta etapa que uni\u00f3 Alula<\/b> con Hail<\/b>. Ya es tercero en su divisional y se sum\u00f3 a la pelea directa por el triunfo. <\/p>\n
Fue una prolija labor de Luciano<\/b> en los 356 kil\u00f3metros<\/b> de velocidad cronometrada. Fiel a su estilo, no sali\u00f3 a quemar las naves de entrada y, tras largar s\u00e9ptimo, fue avanzando. Recort\u00f3 diferencias con los l\u00edderes. Se puso tercero tras el und\u00e9cimo punto de control (o waypoint) y luego de los tres siguientes salt\u00f3 a la segunda posici\u00f3n. Tom\u00f3 el liderazgo en el waypoint n\u00famero 19, donde le sac\u00f3 2m42s al chileno Ignacio Cornejo<\/b> (Honda), que nada pudo hacer para arrebatarle el mando en los \u00faltimos tres parciales. Benavides<\/b> cruz\u00f3 la meta luego de 3h38m56s<\/b> y el trasandino qued\u00f3 segundo a 3m51s<\/b>. El podio de la jornada lo complet\u00f3 el australiano Daniel Sanders<\/b> (KTM). <\/p>\n
Al llegar al campamento de Hail, ante medios argentinos, entre ellos Infobae<\/b>, manifest\u00f3 su alegr\u00eda que fue necesaria luego de las lesiones que sufri\u00f3 en el hombro y rodilla derecha en la \u00faltima fecha del Campeonato Mundial de Rally Raid<\/b> disputada en octubre. Esto lo oblig\u00f3 a llegar con lo justo al Rally Dakar 2026<\/b>. \u201cEstoy muy emocionado. Es una locura volver a ganar una etapa despu\u00e9s de todo lo que tuve que pasar y que viv\u00ed estos \u00faltimos meses para poder estar ac\u00e1 en el Dakar\u201d. <\/p>\n
La victoria fue compleja y hasta sufri\u00f3 una ca\u00edda: \u201cInclusive, ha sido un d\u00eda en el que largu\u00e9 y tuve algunas complicaciones de navegaci\u00f3n, lo pas\u00e9 a Edgar (Canet)<\/b> y en un momento que iba delante de \u00e9l tuve una ca\u00edda a muy alta velocidad en la arena y al tocar el piso pens\u00e9 que ya estaba fuera<\/b>. No s\u00e9 c\u00f3mo no me pas\u00f3 nada. Me levant\u00e9 lleno de tierra y segu\u00ed. Hoy todos los pilotos \u00edbamos con las cubiertas destrozadas y dije \u2018hoy no me va a pasar nada\u2019. O sea, demasiado sufr\u00ed con las cubiertas en las \u00faltimas carreras as\u00ed que no cort\u00e9 hasta el final. Empuj\u00e9 todo el d\u00eda sin darme por vencido, as\u00ed que es un momento muy especial para m\u00ed\u201d.<\/p>\n El piloto de 30 a\u00f1os tambi\u00e9n subray\u00f3 un tema crucial y es el factor mental, algo que trabaja mucho con su psic\u00f3logo deportivo, Gustavo Ruiz, el mismo que acompa\u00f1a a Franco Colapinto<\/b>. \u201cLo mental es el noventa por ciento<\/b>. Trabaj\u00e9 much\u00edsimo para poder estar ac\u00e1 con las limitaciones que tra\u00eda, saber si iba a poder aguantar el dolor o simplemente poner la mente donde hay que ponerla y la energ\u00eda donde tiene que ir, creo que es la clave. Si hubiese estado pensando en otras cosas, hubiese sido imposible superar esta etapa despu\u00e9s de la ca\u00edda, despu\u00e9s de los dolores que traigo tambi\u00e9n. Despu\u00e9s de haberme perdido el inicio. Por eso, esta victoria es una de las m\u00e1s importantes para m\u00ed<\/b>\u201d. El contacto con Ruiz es vital y, al no tener se\u00f1al en medio del desierto donde los pilotos pasaron la noche del mi\u00e9rcoles luego de la etapa marat\u00f3n (sin asistencia de sus equipos), con un tel\u00e9fono satelital lo llam\u00f3. \u201cCon Gustavo, mi psic\u00f3logo, trabajo todos los d\u00edas, inclusive ac\u00e1 en el Dakar tenemos sesiones de m\u00e1s o menos media hora. Ayer tuve que hablar por tel\u00e9fono satelital porque no ten\u00edamos servicio ni nada. Me ayuda much\u00edsimo en enfocarme y saber lo que tengo que hacer<\/b>. Y planeamos, hacemos un debriefing de lo que pas\u00f3, de lo que puede pasar en adelante y bueno, creo que es un trabajo que hacemos bastante y que es muy muy importante lo mental, luego de estas lesiones que tra\u00eda de Marruecos, para ac\u00e1 me ayudan a enfocarme inclusive m\u00e1s en m\u00ed y en nada m\u00e1s\u201d.<\/p>\n Este medio le pregunt\u00f3 si esta era la victoria que necesitaba para ser candidato: \u201cAhora s\u00ed. Nunca hab\u00eda ganado una etapa en la primera semana y siempre me costaba mucho hasta que finalmente me lo cre\u00eda que lo pod\u00eda lograr. Hoy es ese d\u00eda, as\u00ed que esperemos que <\/b>Faster<\/b><\/i> (su apodo) haya llegado<\/b>\u201d. Tambi\u00e9n se le consult\u00f3 si, hasta el momento, este era el Rally Dakar m\u00e1s duro que corri\u00f3 y sostuvo que \u201cel de 2024 fue m\u00e1s duro, pero porque tambi\u00e9n sufr\u00edamos un poco m\u00e1s con la moto. Hoy viene siendo un Dakar duro, pero tambi\u00e9n me prepar\u00e9 para eso, para venir a sufrirlo <\/b>un poco, sabiendo que son etapas que te matan f\u00edsicamente, mentalmente y me gusta as\u00ed que vamos a seguir as\u00ed\u201d.<\/p>\n Tambi\u00e9n reconoci\u00f3 que esta moto es la mejor que manej\u00f3: \u201cSin dudas. Me siento muy c\u00f3modo con la moto. Me puedo adaptar muy bien y la verdad que me gusta bastante. Obviamente hay momentos que me cuesta llevarla por la complicaci\u00f3n entre el hombro y la rodilla, pero a veces voy compensando algunas cosas en el manejo\u201d. <\/p>\n Hasta el a\u00f1o pasado corri\u00f3 buscando su mejor resultado, pero sabiendo que la prioridad en KTM la ten\u00eda su hermano, quien gan\u00f3 con la marca austriaca en 2023 y con Honda en 2021. Este a\u00f1o siente que es el suyo: \u201cHe bajado mucho los tiempos, pero todav\u00eda falta un mont\u00f3n, m\u00e1s de la mitad del Dakar. Sin duda es una caricia en el alma despu\u00e9s de tanto<\/b>, una gran motivaci\u00f3n, pero a la vez la carrera sigue y no perdona. As\u00ed que hay que estar con la cabeza muy bien puesta. Ahora resetear, disfrutar un poquito y enfocarnos para ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n Benavides<\/b> qued\u00f3 tercero en la clasificaci\u00f3n general a 5.55 minutos de su compa\u00f1ero de equipo, Daniel Sanders<\/b>, y a 3.9 segundos del estadounidense Ricky Brabec<\/b> (Honda). Cabe aclarar que el argentino se vio favorecido por la sanci\u00f3n de 10 minutos al espa\u00f1ol Tosha Schareina<\/b> por largar la especial fuera de la zona reglamentaria. La de salte\u00f1o fue la tercera victoria argentina en cinco parciales <\/b>en la presente edici\u00f3n luego de los triunfos en la categor\u00eda Challenger <\/b>del pampeano <\/b>David Zille en la segunda etapa<\/b> <\/b>y del cordob\u00e9s Nicol\u00e1s Cavigliasso en la tercera jornada<\/b>. Tambi\u00e9n en las dos ruedas, el neuquino Juan Santiago Rostan <\/b>(KTM) fue 28\u00ba (36\u00ba en la general) y el cordob\u00e9s Leonardo Cola<\/b>, 49\u00ba, igual posici\u00f3n en el global. <\/p>\n La categor\u00eda motos es la divisional m\u00e1s representativa de Rally Dakar<\/b> ya que su creador, Thierry Sabine<\/b>, era motociclista y se perdi\u00f3 en una carrera en \u00c1frica en 1977. Luego de las dos noches que pas\u00f3 en medio de la nada, sinti\u00f3 que era una aventura que deb\u00edan trasladarse a un evento m\u00e1s grande que tuviese autos y camiones, como naci\u00f3 el m\u00edtico Par\u00eds-Dakar<\/b> a fines de 1978 y comienzos de 1979. En las dos ruedas perdieron la vida por accidentes 24 competidores en 47 ediciones <\/b>y por eso es la divisional m\u00e1s peligrosa de todas. <\/p>\n El RESTO DE LOS ARGENTINOS <\/b><\/p>\n Challenger<\/b>. Nicol\u00e1s Cavigliasso <\/b>(Taurus) y Valentina Pertegarini <\/b>fueron quintos y se ubican terceros en la general, detr\u00e1s del espa\u00f1ol Pau Navarro<\/b> (Taurus) y la local Dania Akel<\/b> (Taurus). El ganador de este jueves fue el chileno Lucas Del R\u00edo<\/b> (Taurus), que tiene como navegante al mendocino Bruno Jacomy<\/b>. El pampeano David Zille<\/b> (Taurus) y Sebasti\u00e1n Cesana<\/b> fueron cuartos y son quintos en el global. El bonaerense Augusto Sanz<\/b> y la piloto neerlandesa Puck Klaasen<\/b> (GRally Team) culminaron sextos y tienen esa misma posici\u00f3n en la n\u00f3mina total. El salte\u00f1o Kevin Benavides<\/b> (Taurus) y Lisandro Sisterna<\/b> fueron 10\u00ba y son 14\u00ba en la tabla acumulada. El cordob\u00e9s Pablo Copetti <\/b>(MMP), fue 23\u00ba y es 16\u00ba en la clasificaci\u00f3n general. <\/p>\n Side by Side<\/b>. El cordob\u00e9s Jerem\u00edas Gonz\u00e1lez Ferioli<\/b> (Can Am) fue cuarto y es 10\u00ba en la general. En tanto que el bonaerense Manuel And\u00fajar <\/b>(Can Am) fue noveno y es s\u00e9ptimo en el global. El estadounidense Kyle Chaney<\/b> (Can Am) venci\u00f3 este jueves. Lo escoltaron el chileno Francisco \u201cChaleco\u201d L\u00f3pez <\/b>(Can Am) y el estadounidense Brock Heger<\/b> (Polaris), que se mantiene en la vanguardia hasta la fecha. <\/p>\n Mission 1000<\/b>. En la divisional reservada para veh\u00edculos con energ\u00edas alternativas, el cordob\u00e9s Benjam\u00edn Pascual<\/b> es segundo con una moto Segway con un motor el\u00e9ctrico. Lidera la tripulaci\u00f3n espa\u00f1ola del cami\u00f3n h\u00edbrido<\/b>. <\/p>\n Classic<\/b>. El navegante cordob\u00e9s Gast\u00f3n Mattarucco<\/b> con el piloto colombiano Javier V\u00e9lez<\/b>, con una Toyota Land Cruiser a\u00fan siguen en el 57\u00ba puesto en la general. <\/p>\n AUTOS Y CAMIONES<\/b><\/p>\n En Autos<\/b> el podio parcial fue a puro Ford. El espa\u00f1ol Nani Roma <\/b>se impuso en pista, pero fue sancionado por un exceso de velocidad y fue reclasificado segundo. El triunfo lo hered\u00f3 Mitch Guthrie<\/b> y tercero culmin\u00f3 el checo Martin Prokop<\/b>. En la lucha por la victoria en la general, contin\u00faa primero el sudafricano Henk Lategan<\/b> (Toyota) y en 5.38 minutos se encuentran el qatar\u00ed Nasser Al-Attiyah <\/b>(Dacia) y el sueco Mattias Ekstr\u00f6m<\/b> (Ford). <\/p>\n En Camiones<\/b>, festej\u00f3 el checo Martin Macik<\/b> (MM Technology) y el podio parcial lo completaron los neerlandeses Kay Husink<\/b> (Renault) y Mitchel Van Den Brink<\/b> (MM Technology). Macik <\/b>conserva el mando en la general y ahora le sac\u00f3 9.29s a Van Den Brink<\/b>. Entre ellos se dirimir\u00e1 esta primera semana de competencia en la divisional de los \u201cGigantes\u201d. <\/p>\n Por \u00faltimo, en la Stock<\/b>, los coches de producci\u00f3n con requisitos que no deben cambiarse como la carrocer\u00eda, el motor y la transmisi\u00f3n, el equipo Defender <\/b>tiene el 1-2 en la con el lituano Rokas Baciuska<\/b> y el franc\u00e9s St\u00e9phane Peterhansel<\/b>, el m\u00e1s ganador en la historia del Rally Dakar<\/b> con 14 triunfos<\/b>. Tercero es el franc\u00e9s Ronald Basso<\/b>, con una Toyota Land Cruiser GR Sport. <\/p>\n Este viernes se llevar\u00e1 a cabo la sexta etapa que ser\u00e1n 331 kil\u00f3metros cronometrados de velocidad y 589 de enlace <\/b>para llegar a la capital saudita, Riad<\/b>, que nuevamente albergar\u00e1 el campamento en el d\u00eda descanso, este s\u00e1bado. El Rally Dakar<\/b> se acerca a su ecuador en esta 48\u00aa edici\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n![\"Luciano](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/5XQEUTV3OBBCJBXKT4QMJQ3NYA.jpg?auth=8bbec63b2b9db1b251bb3b10344bd2fbf869a264ff33958fd8b91d11bba87be3&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
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