![\"Formula](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/JKZEW7EBGNDKBK6AED7LMVGEZ4.JPG?auth=ab8efcc67937c9e101fbfbd1f5366e40e0f2317e6eed7ec640654c8ca00d75b4&smart=true&width=992&height=689&quality=85\")
<\/picture>Como ya ocurri\u00f3 en las \u00faltimas temporadas de la F\u00f3rmula 1<\/b>, la primera sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica libre del Gran Premio de Abu Dhabi<\/b> estuvo repleta de j\u00f3venes pilotos y corredores de reserva de las escuder\u00edas<\/b>. Uno de los que rod\u00f3 en la FP1 de Yas Marina fue Paul Aron<\/b> en el Alpine <\/b>de Pierre Gasly<\/b>. El rookie qued\u00f3 por detr\u00e1s de Franco Colapinto<\/b>, quien tambi\u00e9n fue m\u00e1s veloz que el franc\u00e9s en la FP2. El estonio se mostr\u00f3 conforme con su rendimiento y revel\u00f3 detalles del momento en el que la escuder\u00eda le inform\u00f3 que no iba a ser titular en 2026<\/b>. El rookie era uno de los candidatos a ocupar la butaca que finalmente ser\u00e1 del argentino. <\/p>\n
Una vez finalizada su actividad en pista, Aron dialog\u00f3 con el canal oficial de la M\u00e1xima <\/i>y fue consultado sobre qu\u00e9 fue lo que sinti\u00f3 cuando se conoci\u00f3 la titularidad de Colapinto. \u201cBueno, por mi parte, no cambia mucho. Este a\u00f1o solo estoy intentando trabajar en m\u00ed mismo<\/b>. Tengo la oportunidad de trabajar con un equipo de F\u00f3rmula 1, de pilotar coches de F1. Ese era mi objetivo el a\u00f1o pasado cuando corr\u00eda en F2, y lo consegu\u00ed. As\u00ed que, en ese sentido, estoy muy contento. Y me he centrado en m\u00ed mismo, probablemente dedicando m\u00e1s horas que nadie en este paddock al simulador, para ayudar al equipo el a\u00f1o que viene<\/b>\u201d, argument\u00f3 el joven de 21 a\u00f1os.<\/p>\n
En esta misma l\u00ednea, sobre c\u00f3mo fueron las conversaciones, explic\u00f3: \u201cEn cuanto a comunicar la decisi\u00f3n para el a\u00f1o que viene, lo hicieron muy bien por su parte. Me lo comunicaron con un poco de antelaci\u00f3n y me lo dijeron con total sinceridad. <\/b>Creo que eso es lo que debe hacer un equipo, y me alegr\u00f3 mucho recibir la informaci\u00f3n de esa manera. Nunca te enterar\u00edas directamente por los medios de comunicaci\u00f3n<\/b>. Pero s\u00ed, no cambi\u00f3 mucho. Sigo trabajando duro y sigo contento de dedicarle todas las horas y tratar de mejorar\u201d.<\/p>\n
Cabe recordar que Flavio Briatore<\/b>, asesor ejecutivo de Alpine, hab\u00eda adelantado que la disputa por la segunda butaca de la escuder\u00eda francesa era \u201centre Franco y Paul<\/b>\u201d<\/b>. Finalmente, el equipo con sede en Enstone se termin\u00f3 inclinando por el argentino como compa\u00f1ero de Gasly para 2026.<\/p>\n En otro contexto, Paul Aron se mostr\u00f3 conforme con su desempe\u00f1o en la FP1 de Yas Marina: \u201cEstoy muy contento de haber tenido tantas salidas este a\u00f1o. Se podr\u00eda pensar que cada vez es m\u00e1s f\u00e1cil, pero, sinceramente, no es as\u00ed. La \u00faltima vez que conduje el coche fue hace m\u00e1s de un mes, as\u00ed que no he conducido nada desde entonces<\/b>. Y no es f\u00e1cil subirse a estos coches e intentar sacarles el m\u00e1ximo partido de inmediato, pero ha sido otra carrera muy satisfactoria. Completamos todo el plan de carrera. Obtuvimos una buena comparaci\u00f3n con respecto al otro coche<\/b>. Probamos algunos ajustes diferentes. Qued\u00e9 muy contento con mi primer stint\u201d.<\/p>\n Adem\u00e1s, el estonio realiz\u00f3 una comparaci\u00f3n con lo realizado por Colapinto. \u201cEn la goma blanda, todav\u00eda quedaba bastante por hacer. Si combino mis dos vueltas, mi tiempo te\u00f3rico est\u00e1 a la par con el de mi compa\u00f1ero de equipo, que, para ser sincero, es donde quer\u00eda estar<\/b>. Pero s\u00ed, en la hoja de tiempos, obviamente no lo parece, porque no lo consegu\u00ed exactamente con los neum\u00e1ticos blandos. Supongo que es solo inexperiencia. Pero lo bueno es que claramente ten\u00edamos el ritmo y el potencial. Y, por mi parte, estoy bastante contento con el trabajo\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n Vale destacar que Franco qued\u00f3 por delante con un tiempo de 1:24.855 que lo dej\u00f3 en el 10\u00b0 lugar. La diferencia fue de 0.349 segundos a favor del argentino<\/b>. En la segunda pr\u00e1ctica, con Gasly nuevamente al mando de su monoplaza, Colapinto cronometr\u00f3 una vuelta de 1:24.771<\/b> y fue 0.192 m\u00e1s r\u00e1pido que Pierre. No obstante, ambos quedaron 19\u00b0 y 20\u00b0, respectivamente. El propio pilarense se mostr\u00f3 sorprendido en la rueda de prensa por el contraste de los resultados.<\/p>\n *El compacto del d\u00eda viernes del GP de Abu Dhabi<\/i><\/p>\n Paul Aron hizo hincapi\u00e9 en los trabajos que realiza dentro de Alpine, que se centran en probar los monoplazas y pasar horas en el simulador. \u201cSi me permitieran revelar mis planes para 2026, los habr\u00eda contado. Pero ya he dicho que voy a seguir en este equipo como piloto reserva<\/b>. Y la raz\u00f3n es que sigo creyendo en mis posibilidades en la F\u00f3rmula 1. Por supuesto, me encantar\u00eda correr en otras series, pero eso no depende totalmente de m\u00ed. Y estas son cosas que hay que poner en marcha porque el a\u00f1o que viene, con la nueva normativa y los nuevos coches, hay mucho trabajo por hacer. <\/b>Y este a\u00f1o soy el piloto principal que est\u00e1 desarrollando este coche\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n A esto, agreg\u00f3: \u201cAs\u00ed que estoy seguro de que el equipo me quiere en la f\u00e1brica y con ellos tanto como sea posible. Porque hasta ahora han estado contentos con mi trabajo y he sido el principal responsable del desarrollo de su coche y de su simulador. As\u00ed que s\u00ed, ya veremos. Ser\u00e1 una discusi\u00f3n entre nosotros y estoy seguro de que ambos intentaremos elaborar el mejor programa para m\u00ed<\/b>\u201d.<\/p>\n Paul Aron afront\u00f3 su tercera participaci\u00f3n en una sesi\u00f3n oficial de entrenamientos libres con Alpine<\/b>. El piloto estonio, quien ya sum\u00f3 experiencias previas en los Grandes Premios de Italia y de Ciudad de M\u00e9xico, tom\u00f3 nuevamente el control del monoplaza en el trazado de Yas Marina. Estas se suman a los entrenamientos que disput\u00f3 con Sauber <\/b>tras ser cedido por el team franc\u00e9s.<\/p>\n A lo largo del a\u00f1o, Alpine cedi\u00f3 el actual coche de Franco Colapinto en el inicio del calendario cuando Jack Doohan<\/b> era el titular: Ryo Hirakawa<\/b> corri\u00f3 en el GP de Jap\u00f3n. Luego, el argentino le cedi\u00f3 su butaca al estonio en el Gran Premio de Italia. Finalmente, Aron ocup\u00f3 el asiento de Gasly en la FP1 de M\u00e9xico.<\/p>\n La actividad en el fin de semana de Yas Marina continuar\u00e1 el s\u00e1bado con el \u00faltimo entrenamiento a partir de las 7:30 (hora argentina), mientras que la clasificaci\u00f3n dar\u00e1 inicio a las 11:00. La carrera principal del domingo, que contar\u00e1 con un total de 58 vueltas, comenzar\u00e1 a las 10:00.<\/p>\n<\/div>\n![\"A](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/FNUNB7TGZZHPXMHRB56OEVIEVE.JPG?auth=3bc88b9314e9b08132ca46a34ee1c193847b14c14cca2b2eb8129b6a58deae88&smart=true&width=992&height=629&quality=85\")
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