![\"Alpine](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/K7G5HOF46FEG7A5ZGVVE3OS2GA.jpg?auth=c3e59f290487f483e00fcfd2205dff14e01f6f8a4402f757813b2c02a15473bf&smart=true&width=992&height=537&quality=85\")
<\/picture>Cuando todav\u00eda resta la \u00faltima fecha de la F\u00f3rmula 1<\/b> en la temporada, que ser\u00e1 el pr\u00f3ximo fin de semana con el Gran Premio de Abu Dhabi<\/b>, Alpine ya anunci\u00f3 cu\u00e1ndo ser\u00e1 la presentaci\u00f3n del nuevo monoplaza que conducir\u00e1n Franco Colapinto y Pierre Gasly en 2026<\/b>. A trav\u00e9s de un comunicado del equipo, se estableci\u00f3 que el pr\u00f3ximo 23 de enero<\/b> ser\u00e1 la jornada donde se har\u00e1 p\u00fablico el nuevo dise\u00f1o del flamante A526.<\/p>\n
\u201cLos pilotos Pierre Gasly y Franco Colapinto, junto con la alta direcci\u00f3n del equipo, se reunir\u00e1n con socios e invitados para emprender juntos el viaje hacia 2026 en un evento que se celebrar\u00e1 en Barcelona, Espa\u00f1a\u201d, indic\u00f3 el reporte que difundi\u00f3 la escuder\u00eda con sede en Enstone, Reino Unido. Al mismo tiempo, indicaron que la hora donde se ver\u00e1 el dise\u00f1o del nuevo coche ser\u00e1 a las 12.30 (hora local), a las 17.30 de Argentina<\/b>.<\/p>\n
De esta manera, la presentaci\u00f3n se dar\u00e1 en el marco del inicio de la pretemporada con una prueba privada del 26 al 30 en el Circuito de Barcelona, en Catalu\u00f1a<\/b>, sede del Gran Premio de Espa\u00f1a. Seg\u00fan le indicaron a Infobae<\/b>, el nuevo modelo dir\u00e1 presente en dichos test en la ciudad catalana. Posteriormente, se realizar\u00e1n las pruebas abiertas en el Circuito Internacional de Bahr\u00e9in del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero. Hay que recordar que la temporada de la F1 abrir\u00e1 con el Gran Premio de Australia en Melbourne, el 8 de marzo.<\/p>\n
En relaci\u00f3n al piloto bonaerense, Infobae<\/b> pudo saber que este mi\u00e9rcoles se anunciar\u00e1n los nombres de quienes participar\u00e1n en los test de postemporada en Abu Dhabi<\/b> la pr\u00f3xima semana. Alpine se sum\u00f3 a otras escuder\u00edas que anunciaron c\u00f3mo ser\u00e1 su diagrama de presentaci\u00f3n de los monoplazas. Aston Martin<\/b> lo har\u00e1 el 9 de febrero<\/b>, mientras que Red Bull<\/b> y Racing Bulls<\/b> (equipo sat\u00e9lite) tendr\u00e1n un evento lanzamiento el 15 de enero<\/b> en Estados Unidos, pero solo presentar\u00e1n sus nuevos colores.<\/p>\n
En los \u00faltimos d\u00edas, el optimismo se instal\u00f3 en el entorno de <\/b>Colapinto y Alpine tras la revelaci\u00f3n de un avance t\u00e9cnico que podr\u00eda modificar el panorama de la <\/b>F1 en 2026. La informaci\u00f3n, surgida durante el Gran Premio de Qatar, apunta a que Mercedes<\/b> se encuentra en una posici\u00f3n de privilegio en el desarrollo de los nuevos motores<\/b>, un dato que adquiere especial relevancia ya que la escuder\u00eda alemana ser\u00e1 la proveedora de impulsores para el equipo brit\u00e1nico a partir de la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n La transici\u00f3n hacia la nueva generaci\u00f3n de motores, prevista para el a\u00f1o que est\u00e1 pr\u00f3ximo, gener\u00f3 un clima de incertidumbre entre los equipos. En este contexto, Marcin Budkowski<\/b>, ex director ejecutivo de Alpine y actual comentarista de la transmisi\u00f3n polaca de F1 en Eleven Sports<\/i>, expuso las dificultades que enfrentan varios proveedores. \u201cEescuch\u00e9 en los boxes del Circuito Internacional de Losail que la situaci\u00f3n de los proveedores de motores es dispar\u201d. El ingeniero detall\u00f3 que Honda<\/b>, responsable de suministrar motores a Aston Martin, \u201ctiene retrasos, y podr\u00eda no llegar a los test de Barcelona\u201d<\/b>, mientras que Audi<\/b>, que debutar\u00e1 junto a la estructura de Sauber, \u201ctambi\u00e9n se encuentra demorado\u201d. <\/p>\n En el caso de Ferrari<\/b>, Budkowski se\u00f1al\u00f3 que existen \u201cproblemas con los materiales, principalmente en los pistones, lo que oblig\u00f3 a redise\u00f1ar esa parte fundamental del motor\u201d. Respecto a Red Bull<\/b>, que junto a Racing Bulls desarrolla su propio propulsor en el departamento Powertrains y que desde 2026 estar\u00e1 asociado a Ford, el ex CEO de Alpine indic\u00f3 que \u201ctambi\u00e9n presenta inconvenientes\u201d. Frente a este panorama, Budkowski afirm\u00f3: \u201cSolo Mercedes<\/b> parece estar en tiempo y forma para las nuevas regulaciones sin problemas\u201d.<\/p>\n Las declaraciones del t\u00e9cnico polaco provocaron una reacci\u00f3n inmediata en el paddock. Aston Martin<\/b> desminti\u00f3 de manera categ\u00f3rica los supuestos retrasos atribuidos a Honda y manifest\u00f3 su desconcierto ante la informaci\u00f3n difundida por Budkowski. \u201cEstamos at\u00f3nitos por la \u2018versi\u00f3n oficial\u2019 que Budkowski est\u00e1 dando\u201d, expresaron fuentes del equipo brit\u00e1nico en declaraciones recogidas por el sitio especializado Grada 3<\/i>.<\/p>\n La confianza en el desarrollo de los motores Mercedes no es nueva. En agosto, George Russell<\/b> ya hab\u00eda elogiado la fiabilidad y el rendimiento de las plantas motrices de la marca alemana. \u201cDefinitivamente tengo mucha confianza en el lado del motor. Si nos fijamos en la \u00faltima d\u00e9cada, o tal vez incluso m\u00e1s, no puedo recordar cu\u00e1ndo Mercedes no ten\u00eda el mejor motor en promedio\u201d, dijo el piloto ingl\u00e9s a Motorsport<\/i>. Y agreg\u00f3: \u201cPero incluso antes del cambio de reglamento, cuando todav\u00eda llevaban V8, creo que el motor Mercedes ya era el m\u00e1s competitivo de todos. Tengo mucha confianza en la organizaci\u00f3n de Brixworth<\/b>\u201d. <\/p>\n El brit\u00e1nico tambi\u00e9n subray\u00f3 la ventaja que supone para varios equipos contar con el mismo propulsor: \u201cComo Mercedes F1, sabemos que McLaren<\/b> tendr\u00e1 el mismo motor el a\u00f1o que viene. Alpine<\/b> tambi\u00e9n tiene ese motor, y Williams<\/b> tambi\u00e9n. Confiamos en tener un buen motor el a\u00f1o que viene y tambi\u00e9n buenos combustibles con Petronas<\/b>, pero eso no lo dice todo\u201d, dijo el piloto que renov\u00f3 con las Flechas de Plata por el 2026.<\/p>\n El escenario favorable que se perfila para Mercedes alimenta las expectativas en Alpine<\/b>, que dejar\u00e1 de utilizar los hist\u00f3ricos motores Renault fabricados en la planta de Viry Chatillon<\/b>. Adem\u00e1s del motor, la escuder\u00eda francesa incorporar\u00e1 la suspensi\u00f3n y la transmisi\u00f3n desarrolladas por la casa alemana, lo que refuerza la esperanza de un salto de calidad para 2026. Este contexto representa un cambio radical respecto al presente de Colapinto, quien compite con el Alpine A525, considerado el peor auto de la F\u00f3rmula 1 en 2025 debido a sus deficiencias en aerodin\u00e1mica, motor y transmisi\u00f3n, problemas que persistieron hasta la mitad del campeonato<\/b>. <\/p>\n De cara a 2026, la F\u00f3rmula 1 experimentar\u00e1 modificaciones significativas: los autos y neum\u00e1ticos ser\u00e1n m\u00e1s peque\u00f1os y los motores combinar\u00e1n en partes iguales la potencia de combusti\u00f3n y la el\u00e9ctrica, con un 50 % de cada uno<\/b>. Esta transformaci\u00f3n t\u00e9cnica impide a los equipos anticipar con precisi\u00f3n el rendimiento de sus rivales. Aunque las pruebas internas pueden ofrecer se\u00f1ales alentadoras, la verdadera evaluaci\u00f3n llegar\u00e1 con los test privadosn, seguidos por la pretemporada en Bahr\u00e9in<\/b> (del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero), a la espera del comienzo de una nueva era en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<\/div>\n![\"Colapinto](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/FQPEOKGABJD7RHFEAGGVDYSXBU.JPG?auth=4a8bc3da880701fc8586e7cf11181fb8b692157397411d5f7d15f110736737c9&smart=true&width=992&height=694&quality=85\")
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