<\/p>\n
<\/p>\n
El Gran Premio de Qatar<\/b> de la F\u00f3rmula 1 <\/b>de este fin de semana estar\u00e1 marcado por una medida in\u00e9dita: las escuder\u00edas fueron obligadas a cumplir un l\u00edmite de 25 vueltas por cada juego de neum\u00e1ticos<\/b> durante la carrera en el Circuito Internacional de Lusail<\/i>. La pol\u00e9mica decisi\u00f3n, que gener\u00f3 un fuerte debate entre los equipos y directivos de la FIA, tendr\u00e1 un fuerte impacto en la estrategia, ya que obligar\u00e1 a los pilotos a realizar un m\u00ednimo de dos paradas<\/b>. La orden est\u00e1 relacionada con el elevado desgaste de las gomas.<\/p>\n
<\/p>\n
En 2023, la situaci\u00f3n oblig\u00f3 a imponer un l\u00edmite de 18 vueltas por juego<\/b>, y aunque los pianos fueron modificados desde entonces, el riesgo de desgaste extremo persiste<\/b>. Por ello, Pirelli notific\u00f3 a los equipos desde marzo su intenci\u00f3n de establecer el nuevo l\u00edmite, buscando evitar medidas de emergencia durante el fin de semana de carrera. Cabe recordar que los bordillos del trazado de Qatar sufrieron grandes cambios por los problemas que generaron en la degradaci\u00f3n de los compuestos.<\/p>\n
<\/p>\n
La normativa establece que el l\u00edmite de 25 vueltas se aplica a las ruedas de piso seco (blandos, medios y duros).<\/b> El reglamento, supervisado por la FIA<\/b>, indica que \u201cpara garantizar que los equipos no cometan errores accidentales en el conteo de la carrera, Pirelli emitir\u00e1 un documento antes del gran premio para notificar a todos sobre el kilometraje de cada juego de neum\u00e1ticos\u201d. Adem\u00e1s, advirtieron que superar el l\u00edmite podr\u00eda acarrear la descalificaci\u00f3n.<\/b> <\/p>\n
<\/p>\n
El director del equipo Haas<\/b>, Ayao Komatsu<\/b>, expres\u00f3 su desacuerdo con la medida, afirmando que \u201csi pusi\u00e9ramos algo artificial, <\/b>como se vio en M\u00f3naco -se impusieron dos paradas obligatorias- <\/b>y en Qatar (en 2023, cuando se impuso una regla similar), creo que podr\u00edamos destruir la carrera<\/b>\u201d. El ingeniero asi\u00e1tico defendi\u00f3 que las carreras m\u00e1s emocionantes surgen cuando las estrategias de paradas no est\u00e1n predeterminadas, como ocurri\u00f3 en Brasil y M\u00e9xico, donde la incertidumbre entre una o dos paradas gener\u00f3 alternativas t\u00e1cticas. <\/p>\n
<\/p>\n
No obstante, desde Pirelli sostienen que la limitaci\u00f3n no elimina la variabilidad en las estrategias: \u201cUn l\u00edmite de 25 vueltas en una carrera de 57 vueltas ofrece cierta flexibilidad<\/b>. No est\u00e1s obligado a parar en la vuelta 25, puedes experimentar con ello\u201d. El directivo Mario Isola sugiri\u00f3 que algunos equipos podr\u00edan optar por iniciar con neum\u00e1ticos blandos y realizar un primer stint m\u00e1s corto, ya que la obligaci\u00f3n de dos paradas no impide explorar diferentes secuencias.<\/p>\n
<\/p>\n
La experiencia de 2023, cuando se impuso un l\u00edmite de 18 vueltas, sirvi\u00f3 para cerrar posibles \u201czonas grises\u201d en la normativa<\/b>. Ante los debates sobre c\u00f3mo las escuder\u00edas intentar\u00e1n exprimir al m\u00e1ximo la normativa, Isola remarc\u00f3: \u201cSiempre lo intentan, pero queremos evitar las zonas grises. En 2023, ten\u00edamos mil preguntas sobre diversas cosas que podr\u00edan suceder, y de ah\u00ed surgi\u00f3 la normativa sobre qu\u00e9 cuenta y qu\u00e9 no<\/b>\u201d. El directivo subray\u00f3 que todas las vueltas de carrera, incluidas las realizadas detr\u00e1s del coche de seguridad, ser\u00e1n contabilizadas, salvo las de formaci\u00f3n y las posteriores a la bandera a cuadros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los pilotos no podr\u00e1n utilizar m\u00e1s de 25 giros el mismo compuesto por medidas de seguridad impuestas por la FIA El Gran Premio de Qatar de la F\u00f3rmula 1 de este fin de semana estar\u00e1 marcado por una medida in\u00e9dita: las escuder\u00edas fueron obligadas a cumplir un l\u00edmite de 25 vueltas por cada juego de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61365,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62083"}],"collection":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62083\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maxradio923.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}