Checo P\u00e9rez volvi\u00f3 a la F\u00f3rmula 1<\/b>. Y su regreso se concret\u00f3 de manera singular en el circuito de Imola<\/b>, donde el piloto mexicano condujo un Ferrari <\/b>SF-23<\/i> con carrocer\u00eda de fibra de carbono desnuda, en lo que fueron los primeros test de Cadillac<\/b>, el nuevo equipo que se incorporar\u00e1 a la M\u00e1xima en 2026 de la mano del piloto mexicano y Valtteri Bottas, que hasta el final de la temporada ser\u00e1 reserva en Mercedes.<\/p>\n
Esta sesi\u00f3n de pruebas en el trazado italiano represent\u00f3 la primera prueba real del equipo estadounidense en pista antes de su debut oficial en la m\u00e1xima. Como suelo suceder, se viralizaron entre los fan\u00e1ticos del deporte motor las im\u00e1genes de P\u00e9rez al volante de una \u201cFerrari negra\u201d<\/b> como parte del ambicioso proyecto de Cadillac, que se prepara para integrarse como el und\u00e9cimo equipo de la parrilla.<\/p>\n
Seg\u00fan detalles que reportaron sitios especializados como Motorsport<\/i> y Planet F1<\/i>, Durante el ensayo en Imola, la nueva escuder\u00eda utiliz\u00f3 boxes 16 y 17, donde unos 20 integrantes de Cadillac trabajaron junto a 30 miembros de Ferrari, proveedor de la unidad de potencia y del monoplaza utilizado para la ocasi\u00f3n. El modelo que us\u00f3 Checo fue de hace dos temporadas (2023) y fue probado previamente en Fiorano por Arthur Leclerc<\/b>, piloto de ensayos de Ferrari y hermano de Charles, antes de ser entregado a P\u00e9rez. <\/p>\n
La normativa de la F1 permite este tipo de pruebas con coches de temporadas anteriores, denominadas TCP, lo que facilit\u00f3 el acuerdo entre ambas escuder\u00edas para que Cadillac pudiera dar sus primeros pasos fuera del simulador. Hay que recordar que, como ocurre con los otros equipos, la automotriz de los EEUU est\u00e1 en pleno desarrollo de su monoplaza de cara a los entrenamientos privadas de la temporada 2026 que se realizar\u00e1n del 26 al 30 de enero en Catalu\u00f1a.<\/p>\n
El objetivo principal de este test no era el desarrollo t\u00e9cnico del coche, sino la integraci\u00f3n operativa del equipo, indicaron los sitios especializados. Es relevante recordar que Graeme Lowdon<\/b>, director de Cadillac, explic\u00f3 que la prioridad era ofrecer a los mec\u00e1nicos y al personal la oportunidad de adquirir experiencia real en pista. \u201cNo estamos probando el coche, estamos probando al personal\u201d<\/b>, el titular de la escuder\u00eda con sede en los EEUU, quien subray\u00f3 la importancia de que los integrantes del equipo se familiaricen con los procedimientos cotidianos de la F\u00f3rmula 1, desde la manipulaci\u00f3n de las mantas t\u00e9rmicas hasta la gesti\u00f3n del tama\u00f1o y el calor del monoplaza. El directivo insisti\u00f3 en que la ventaja buscada no est\u00e1 relacionada con el rendimiento del coche, sino con la formaci\u00f3n y la memoria muscular de los mec\u00e1nicos, elementos esenciales para competir al m\u00e1s alto nivel.<\/p>\n
La presencia de Checo P\u00e9rez en este test marca su retorno a la actividad tras un a\u00f1o alejado de la competici\u00f3n, luego de su salida de Red Bull<\/b> al t\u00e9rmino de una temporada 2024 complicada, en la que descendi\u00f3 del segundo al octavo puesto en el campeonato de pilotos. Tras anunciar su pausa para dedicarse a su familia y reflexionar sobre su futuro, el piloto mexicano y Cadillac confirmaron en agosto su alianza para liderar el proyecto estadounidense a partir de 2026 y estar\u00e1 con otro corredor experimentado como Bottas, quien no fue parte del test por todav\u00eda ser parte del equipo Mercedes de la F1.<\/p>\n
Durante su tiempo fuera de las pistas, el piloto mexicano se mantuvo activo en las instalaciones que posee el equipo en Carolina (USA) y Silverstone (Reino Unido), acumulando kil\u00f3metros en el simulador y prepar\u00e1ndose para el desaf\u00edo de encabezar un equipo debutante. De esta forma, a jornada en Imola signific\u00f3 un reencuentro con la acci\u00f3n real en el monoplaza, una experiencia que el propio piloto describi\u00f3 con entusiasmo. \u201cTengo curiosidad, sabes, por descubrir cu\u00e1ntas vueltas aguantar\u00e1 mi cuello antes de que se destruya\u201d, coment\u00f3 P\u00e9rez a Reuters <\/i>en la previa de las prubeas, remarcando el exigente esfuerzo f\u00edsico que implica maneja un F\u00f3rmula 1 tras meses de inactividad.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 del aspecto f\u00edsico, P\u00e9rez valor\u00f3 la oportunidad de trabajar por primera vez con los ingenieros y mec\u00e1nicos de Cadillac en un entorno real. \u201cEs una gran prueba y una excelente manera de terminar el a\u00f1o antes de volver al coche el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d, se\u00f1al\u00f3 en la antesala del test. Adem\u00e1s, destac\u00f3 la importancia de comenzar a construir una comunicaci\u00f3n fluida dentro del equipo: \u201cB\u00e1sicamente es solo un momento para que podamos reunirnos con los ingenieros, mec\u00e1nicos, empezar a trabajar todos juntos, sabes, empezar a hablar el mismo idioma\u201d, dijo.<\/p>\n Con 39 podios<\/b> y seis victorias<\/b> en su carrera, P\u00e9rez se mostr\u00f3 convencido de que Cadillac podr\u00e1 aspirar a resultados destacados en un futuro cercano. \u201cCreo que vamos a empezar desde atr\u00e1s, avanzando progresivamente. Pero, en \u00faltima instancia, en un futuro cercano, ese (el podio) es el objetivo\u201d, reflexion\u00f3 sobre su confianza en el proyecto.<\/p>\n<\/div>\n![\"Una](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/N2G2SKA62FHEHHBN53YBBRSA4U.jpg?auth=b3f4f0eef0c89eedbe26e8d7ce840a5092a29ef326b5815e3300e11c9610696c&smart=true&width=992&height=559&quality=85\")
<\/picture>