El argentino Nicol\u00e1s Varrone<\/b> comenz\u00f3 sus trabajos de cara a <\/b>su debut en la F\u00f3rmula 2<\/b>. El piloto bonaerense no tiene descanso y, horas despu\u00e9s de terminar su participaci\u00f3n en la clase Hypercar <\/b>con un Porsche 963<\/b> en el Campeonato Mundial de Endurance (WEC)<\/b> tras ser 17\u00ba en las 8 Horas de Bahr\u00e9in<\/b>, viaj\u00f3 a Pa\u00edses Bajos para comenzar su adaptaci\u00f3n al equipo Van Amersfoort Racing <\/b>de la telonera de la F\u00f3rmula 1<\/b>. <\/p>\n
El corredor de 24 a\u00f1os se prob\u00f3 la butaca en uno de los Dallara con motor Mechacrome V6 del team neerland\u00e9s. Es un tema clave, ya que se busca que el corredor est\u00e9 lo m\u00e1s c\u00f3modo posible en el auto. <\/p>\n
Fue su segundo contacto con la escuadra de Zeewolde, fundada en 1975 y que tuvo entre otros ilustres a Max Verstappen<\/b> en la F\u00f3rmula 3 Europea<\/b>. Cabe recordar que en mayo Nico prob\u00f3 un monoplaza de la categor\u00eda antesala a la M\u00e1xima en Espa\u00f1a y sus registros fueron sorprendentes. Varrone<\/b> elogi\u00f3 las condiciones de la escuadra<\/b>, <\/b>pese a que ocupa el pen\u00faltimo puesto en el actual certamen. <\/p>\n
Adem\u00e1s, el competidor de Ingeniero Maschwitz trabaj\u00f3 en el simulador y se entren\u00f3 sobre el circuito de Yas Marina de Abu Dhabi<\/b>, ya que all\u00ed se llevar\u00e1n a cabo los test de post temporada una vez que termine el campeonato del 10 al 12 de diciembre<\/b>. Cabe recordar que el a\u00f1o pasado, luego de un lustro sin manejar monopostos, Nico fue segundo en la tanda vespertina de los mencionados ensayos con el coche del paraguayo Joshua Duerksen<\/b>, del equipo AIX. <\/p>\n La historia de Varrone<\/b> rompi\u00f3 el paradigma de los \u00faltimos 30 a\u00f1os porque logr\u00f3 estar a las puertas de la F1 viniendo de las competencias de Endurance, en las que fue campe\u00f3n mundial en la clase GT3 en 2023. Tambi\u00e9n gan\u00f3 dos veces las 24 Horas de Le Mans<\/b> y en una ocasi\u00f3n otros cl\u00e1sicos como las 24 Horas de Daytona<\/b> y las 1000 Millas de Sebring<\/b>. Su caso es comparable al de Michael Schumacher<\/b>, <\/b>quien corr\u00eda en el Mundial de Sport Prototipos<\/b> cuando debut\u00f3 en la F1 el 25 de agosto de 1991. <\/p>\n Con much\u00edsimo esfuerzo e improvisaci\u00f3n por el escaso presupuesto, mostr\u00f3 sus condiciones y fue contratado por General Motors y es piloto oficial del grupo estadounidense. Esto le abre una esperanza para poder integrar el flamante equipo Cadillac de F1 en alg\u00fan momento. De momento, en 2026 volver\u00e1 a correr con un Corvette<\/b> del Pratt Miller Motorsports<\/b>, junto al neerland\u00e9s Nicky Casburg<\/b> y el estadounidense Tommy Milner<\/b>. Esa participaci\u00f3n ser\u00e1 en IMSA (Norteam\u00e9rica) en 2026. <\/p>\n En la F\u00f3rmula 2<\/b> todos los autos son iguales: el monoplaza Dallara y los mencionados motores V6 de Mecachrome. Usan neum\u00e1ticos Pirelli con cuatro especificaciones de neum\u00e1ticos lisos: s\u00faper blandos, blandos, medios y duros, sumados a un neum\u00e1tico de lluvia. La administraci\u00f3n del caucho es clave y eso es algo que Varrone puede aprovechar por su experiencia en las competencias de Endurance, en especial esta temporada en Hypercar<\/b>, por la carga aerodin\u00e1mica que tienen sus Sport Prototipos. <\/p>\n El campeonato comenzar\u00e1 del 6 al 8 de marzo <\/b>del pr\u00f3ximo a\u00f1o en Melbourne <\/b>y el final del calendario de F2 se dar\u00e1 en Abu Dhabi del 4 al 6 de diciembre <\/b>tras 28 carreras repartidas en 14 Grandes Premios, ya que en cada fin de semana hay dos citas: Sprint y Feature Race.<\/p>\n Varrone<\/b> logr\u00f3 reunir su presupuesto y, si bien su grupo de trabajo busc\u00f3 que debute en las \u00faltimas dos fechas de este a\u00f1o, al no haber una butaca disponible en el presente campeonato se opt\u00f3 por ir directamente a los ensayos de post temporada. En su grupo de trabajo, Sergio \u201cKun\u201d Ag\u00fcero cumple un rol clave para conseguir patrocinios<\/b>. <\/p>\n Nico comenz\u00f3 a correr en karting a los 7 a\u00f1os y fue campe\u00f3n regional en 2015. Tambi\u00e9n pele\u00f3 t\u00edtulos del Campeonato Argentino. Luego emigr\u00f3 a Europa y, tras coronarse en el F\u00f3rmula Renault VDV Sports<\/b>, en 2019 pas\u00f3 a correr en la F\u00f3rmula 3 Brit\u00e1nica<\/b>, la hist\u00f3rica promocional en la que se coronaron Ayrton Senna, Sir Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Mika H\u00e4kkinen y Rubens Barrichello<\/b>, entre otros. Logr\u00f3 una victoria, pero la pandemia trunc\u00f3 su ascenso. Ah\u00ed se reinvent\u00f3 en el mundo del Endurance. <\/p>\n \u201cMe juego mi \u00faltima bala para llegar a la F1\u2033, le dijo a Infobae<\/b> hace unos d\u00edas. Varrone<\/b> se refiri\u00f3 al tema de su edad, ya que el 6 de diciembre cumplir\u00e1 25 a\u00f1os. Pero este medio tambi\u00e9n adelant\u00f3 que Cadillac<\/b>, en sinton\u00eda con la filosof\u00eda de trabajo de GM, no pone la edad como un requisito excluyente<\/b>. La escuder\u00eda estadounidense tendr\u00e1 como pilotos titulares en 2026 en la F1 a Sergio \u201cCheco\u201d P\u00e9rez<\/b> y Valtteri Bottas<\/b>. Su piloto de reserva ser\u00e1 Colton Herta<\/b>, quien tambi\u00e9n correr\u00e1 en F2 con el team Hitech TGR, y en el simulador contar\u00e1 con Pietro Fittipaldi, Charlie Eastwood y Simon Pagenaud<\/b>.<\/p>\n Nicol\u00e1s Varrone<\/b> volver\u00e1 a la Argentina este mi\u00e9rcoles, descansar\u00e1 unos d\u00edas y viajar\u00e1 a los ensayos de post temporada de la F\u00f3rmula 2<\/b> en Abu Dhabi para comenzar su actividad oficial en la divisional previa a la F\u00f3rmula 1<\/b>. <\/p>\n<\/div>\n<\/picture>
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