![\"Lewis](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/2R4J2G5QBNDN7LVDSF52J3VFJI.JPG?auth=c60cd1ff35bfce23cdf14aafeb4b3b458339b8abfa5b7724c98948c66725b724&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
<\/picture>Lewis Hamilton<\/b> est\u00e1 completando un fin de semana con notables altibajos en Ferrari<\/b>. El Gran Premio de Brasil<\/b> est\u00e1 generando un nuevo dolor de cabeza para el siete veces campe\u00f3n de la F\u00f3rmula 1<\/b> y, una vez m\u00e1s, dej\u00f3 preocupantes declaraciones en la conferencia de prensa<\/b>. Los lamentos del brit\u00e1nico se profundizaron despu\u00e9s de la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en Interlagos<\/b>, donde qued\u00f3 eliminado en la Q2 y finaliz\u00f3 en la 13\u00b0 ubicaci\u00f3n, mientras que Charles Leclerc<\/b> alcanz\u00f3 la tercera plaza. <\/p>\n
La temporada 2025 de la F1 es un martirio para los pilotos de Ferrari, quienes constantemente a lo largo del a\u00f1o se quejaron del rendimiento del monoplaza, algo que se vio reflejado en los resultados. No obstante, fue Hamilton el que se mostr\u00f3 constantemente m\u00e1s golpeado<\/b> en los encuentros con la prensa en comparaci\u00f3n a Leclerc, que se impone en la batalla interna tanto en clasificaciones, en la carrera y en puntos conseguidos. <\/p>\n
\u201cNo espero nada, para ser honesto, pero veremos qu\u00e9 pasa, supongo que es otro fin de semana para tirar a la basura<\/b>\u201d, lanz\u00f3 Lewis Hamilton en la rueda de prensa posterior a la clasificaci\u00f3n sobre si es optimista de cara al domingo, reflejando su desilusi\u00f3n por el rendimiento del monoplaza. Vale destacar que, despu\u00e9s de una complicada Qualy del viernes, el brit\u00e1nico logr\u00f3 finalizar en la s\u00e9ptima posici\u00f3n en la carrera Sprint. <\/p>\n
*El resumen de la clasificaci\u00f3n en Interlagos<\/i><\/p>\n
Al mostrarse una vez m\u00e1s considerablemente golpeado, Hamilton fue consultado sobre cu\u00e1l es su motivaci\u00f3n para seguir compitiendo en lo que resta del a\u00f1o. \u201cLo he intentado todo el a\u00f1o, pero las cosas siguen saliendo mal cada fin de semana<\/b>, pero ma\u00f1ana me levantar\u00e9 y lo intentar\u00e9 de nuevo\u201d, remarc\u00f3 de forma contundente. Sin embargo, fue tajante a la hora de definir su experiencia en Interlagos: \u201cOtro fin de semana para olvidar\u201d<\/b>.<\/p>\n
La frustraci\u00f3n de Hamilton se agrav\u00f3 notablemente cuando divis\u00f3 que su compa\u00f1ero de equipo se ubic\u00f3 entre los tres primeros al finalizar la qualy. Cuando le preguntaron sobre su estado mental tras otro fin de semana complicado, Hamilton admiti\u00f3: \u201cEh\u2026 no muy bien, no muy bien. Har\u00e9 lo que pueda ma\u00f1ana<\/b>\u201d, y agreg\u00f3: \u201cSimplemente sigue saliendo mal cada fin de semana<\/b>, pero ma\u00f1ana me levantar\u00e9 e intentar\u00e9 de nuevo\u201d.<\/p>\n
En el mano a mano interno dentro de Ferrari, Charles Leclerc se impone 16-5 en las clasificaciones sobre Hamilton<\/b>. Por su parte, en la tabla de posiciones general de la F\u00f3rmula 1, el monegasco sum\u00f3 un total de 214 puntos contra los 148 del brit\u00e1nico<\/b>. Esta diferencia de 66 unidades podr\u00eda ser sustancial para el Campeonato de Constructores, ya que la escuder\u00eda italiana se ubica en la tercera posici\u00f3n, aunque esto se debe en gran parte al flojo rendimiento de Yuki Tsunoda<\/b> en Red Bull<\/b>.<\/p>\n
*El compacto de la carrera Sprint del GP de Brasil<\/i><\/p>\n
El rendimiento de Hamilton en la clasificaci\u00f3n se vio afectado principalmente por la dificultad para alcanzar la temperatura \u00f3ptima en los neum\u00e1ticos, un problema que se extendi\u00f3 a lo largo de la parrilla. El propio piloto reconoci\u00f3: \u201cLa puesta a punto est\u00e1 bien, simplemente no pude hacer que los neum\u00e1ticos funcionaran<\/b>\u201d. Al ser consultado sobre el origen de la p\u00e9rdida de tiempo, insisti\u00f3: \u201cTemperaturas de neum\u00e1ticos<\/b>\u201d, y a\u00f1adi\u00f3 que todo el trabajo relevante se realiza en el garaje.<\/p>\n
Cabe destacar que ambos monoplazas de Ferrari optaron por una configuraci\u00f3n de baja carga aerodin\u00e1mica para la clasificaci\u00f3n, tras haber utilizado alta carga en la sprint. Este cambio no represent\u00f3 una mejora para Hamilton, quien reiter\u00f3 que la temperatura de los neum\u00e1ticos fue determinante en su eliminaci\u00f3n. <\/p>\n
\u201cNo recuerdo si es el mismo problema de antes, no es el mismo, creo que la ejecuci\u00f3n en cuanto a los momentos en que salimos y todo eso estuvo bien, es solo que los traseros est\u00e1n en un punto al que no puedo llevarlos a temperatura<\/b> para que dejen de hacer eso\u201d, coment\u00f3 el corredor de 40 a\u00f1os sobre las dificultades t\u00e9cnicas a la hora de conseguir una temperatura \u00f3ptima en los neum\u00e1ticos.<\/p>\n
El propio Leclerc, al analizar el desempe\u00f1o del equipo, relativiz\u00f3 la magnitud de la mejora pese a quedar tercero. \u201cNo quiero exagerar, creo, el giro que hemos dado porque estamos hablando solo de una d\u00e9cima y media, quiz\u00e1<\/b>\u201d, explic\u00f3 el piloto monegasco. En esta misma l\u00ednea, subray\u00f3 la importancia de esa diferencia en un fin de semana tan ajustado: \u201cPero la cuesti\u00f3n es que este fin de semana, una d\u00e9cima y media significa quedar fuera en la Q1 o entrar en la Q3<\/b>. Creo que donde hicimos un trabajo realmente bueno fue ejecutando todo perfectamente desde la Q1 hasta la Q3 porque sab\u00edamos que\u2026\u201d. <\/p>\n
Ambos pilotos de Ferrari est\u00e1n obligados a maximizar el rendimiento del monoplaza para la carrera principal con el objetivo de mantenerse en la pelea por el segundo puesto en el Campeonato de Constructores, que hasta el GP de Brasil le pertenece a Mercedes. <\/p>\n<\/div>\n