Hac\u00eda ocho a\u00f1os que un brasile\u00f1o no sal\u00eda al circuito de Interlagos<\/b> para correr en la F\u00f3rmula 1<\/b> desde la presencia de Felipe Massa<\/b> con Williams<\/b> en 2017. Sin embargo, Gabriel Bortoleto<\/b> tendr\u00e1 un recuerdo agridulce de la Sprint<\/i> de este s\u00e1bado en su pa\u00eds despu\u00e9s de sufrir un grave accidente cuando empezaba el \u00faltimo de los 24 giros de la carrera corta ganada por Lando Norris<\/b> (McLaren<\/b>).<\/p>\n
Las lluvias que cayeron en la madrugada sobre Sao Paulo<\/b> dejaron una pista h\u00fameda y complicadas condiciones para conducir. Una prueba de esto fue la bandera roja que fren\u00f3 la actividad en la s\u00e9ptima vuelta despu\u00e9s de los despistes de Franco Colapinto<\/b>, Oscar Piastri<\/b> y Nico H\u00fclkenberg<\/b>. Tras m\u00e1s de 20 minutos de parate, el evento se relanz\u00f3 con Norris <\/b>en la cima, un t\u00f3pico que no cambi\u00f3 hasta el cierre.<\/p>\n
Mientras las c\u00e1maras se concentraron en la \u00faltima vuelta del ganador, Bortoleto <\/b>marchaba en la 11\u00b0 colocaci\u00f3n y le segu\u00eda el rastro a Alexander Albon<\/b> (Williams, 10\u00b0), pero el brasile\u00f1o perdi\u00f3 el control del Sauber en el final de la recta principal y sufri\u00f3 un espeluznante choque. \u201cTengo mucha suerte porque creo que podr\u00eda haber sido mucho peor y logr\u00e9 salir ileso\u201d<\/b>, se sincer\u00f3 el piloto sudamericano en declaraciones tomadas por el medio local UOL<\/i>.<\/p>\n Su trompo estuvo seguido de un fuerte golpe contra la pared de la recta y sali\u00f3 despedido contra el muro externo de la primera curva, un sector en descenso hacia la S de Senna. La gravedad del impacto qued\u00f3 a las claras cuando el monoplaza se levant\u00f3 del suelo totalmente descontrolado e impact\u00f3 lateralmente contra las barreras de contenci\u00f3n<\/b>. Estuvo a cent\u00edmetros de arrastrar a Albon, quien tambi\u00e9n sufri\u00f3 las consecuencias del incidente porque su monoplaza se enganch\u00f3 con algunos elementos sueltos del auto contrario y termin\u00f3 en el \u00faltimo lugar.<\/p>\n \u201cTras un accidente al final de la carrera sprint, <\/b>Gabriel se encuentra bien<\/b> y est\u00e1 siendo trasladado al Centro M\u00e9dico del circuito por precauci\u00f3n<\/b>\u201d, afirmaron desde el team<\/i> sobre el joven de 21 a\u00f1os. El director, Jonathan Wheatley<\/b>, tambi\u00e9n emiti\u00f3 un mensaje de tranquilidad en charla con ESPN.com<\/i>: \u201cEst\u00e1 bien, ahora veremos si puede estar en la clasificaci\u00f3n de esta tarde<\/b>\u201d. Finalmente, no se lleg\u00f3 a tiempo con la reparaci\u00f3n del rodado y saldr\u00e1 este domingo desde el fondo.<\/p>\n La cadena deportiva ofreci\u00f3 algunos detalles en base a la telemetr\u00eda que ayudan a entender la agresividad del golpe: \u201cViajaba a 339 km\/h cuando perdi\u00f3 el control del C45, el primer impacto contra la pared de la recta fue de 34G y el \u00faltimo, tras levantar vuelo, de 57G<\/b>\u201d. Vale remarcar que esta situaci\u00f3n solo se puede comparar en el corto plazo con lo ocurrido con Franco Colapinto<\/b> cuando sufri\u00f3 un impacto superior a 50G en Las Vegas. Este concepto corresponde a la fuerza G, que mide la aceleraci\u00f3n ejercida sobre un cuerpo en relaci\u00f3n con la gravedad terrestre<\/b>. Bortoleto lleg\u00f3 a sufrir un golpe que equivale a 57 veces su peso corporal<\/b>.<\/p>\n \u201cCreo que pis\u00e9 una secci\u00f3n mojada de la pista. Hay muchas teor\u00edas. Tambi\u00e9n o\u00ed que posiblemente el DRS no se desactiv\u00f3, pero no lo s\u00e9. Necesito revisar la telemetr\u00eda. Estaba concentrado en la clasificaci\u00f3n porque era muy probable que lleg\u00e1ramos a tener el coche listo, pero lamentablemente no funcion\u00f3.<\/b> Tuvieron que volver a armar todo el coche en 3 horas. Pero creo que eso es todo. Todav\u00eda necesito entender bien si fue el DRS o la secci\u00f3n mojada, pero ya no importa, est\u00e1 hecho<\/b>\u201d, analiz\u00f3 el campe\u00f3n en F\u00f3rmula 2 y F\u00f3rmula 3.<\/p>\n M\u00e1s adelante, llev\u00f3 calma tras un accidente que preocup\u00f3 a propios y extra\u00f1os: \u201cSalgo del coche y obviamente siento un poco de dolor aqu\u00ed y all\u00e1, pero un dolor normal, ya sabes, como cada fin de semana de carreras que termino<\/b>, siempre tengo un poco de molestia en el hombro aqu\u00ed y all\u00e1\u201d.<\/p>\n Adem\u00e1s, felicit\u00f3 a los mec\u00e1nicos por el \u201cincre\u00edble trabajo\u201d<\/b> en la reparaci\u00f3n de su auto e incluso tuvo tiempo para dejar sus sensaciones de cara a este domingo, luego de que su compa\u00f1ero Nico H\u00fclkenberg<\/b> clasific\u00f3 d\u00e9cimo: \u201cDa igual, creo que ma\u00f1ana quiz\u00e1 haya una carrera loca, porque as\u00ed quiz\u00e1 se pueda jugar con la estrategia y todo, porque salir desde atr\u00e1s no es f\u00e1cil. Espero que el coche rinda bien, hoy Nico ha demostrado que el coche est\u00e1 ah\u00ed\u201d.<\/p>\n El paulista sali\u00f3 del box junto a Mattia Binotto<\/b>, ex director de Ferrari y actual director de operaciones de Audi F1 (nombre que tomar\u00e1 Sauber en 2026). Binotto <\/b>lo mantuvo bajo su ala con una mano sobre su hombro de camino al Hospitality <\/i>y, tiempo despu\u00e9s, Fernando Alonso<\/b>, m\u00e1nager de Bortoleto, visit\u00f3 la base del equipo para interiorizarse sobre su estado.<\/p>\n Las razones de este accidente todav\u00eda se mantienen sin revelar de manera oficial, aunque la se\u00f1al de deportes desliz\u00f3 una hip\u00f3tesis: \u201cEl desencadenante fue que el brasile\u00f1o cerr\u00f3 tarde el DRS en su intento de superar a Albon.<\/b> Se cierra reci\u00e9n cuando suelta el acelerador, por eso lleg\u00f3 tan pasado\u201d.<\/p>\n Por lo pronto, Wheatley<\/b> evit\u00f3 profundizar en las causas: \u201cA\u00fan es demasiado pronto. Sin duda analizaremos el incidente; francamente, parec\u00eda uno de los accidentes m\u00e1s graves que he visto en mucho tiempo<\/b>, y me alegro de que est\u00e9 bien. Como ya dije, los est\u00e1ndares de seguridad en la F\u00f3rmula 1 son impresionantes\u201d.<\/p>\n Por otro lado, Felipe Massa<\/b> le expres\u00f3 su banca incondicional al oriundo de Sao Paulo, quien largar\u00e1 desde el \u00faltimo lugar, pero las cambiantes condiciones clim\u00e1ticas le dan una m\u00ednima esperanza para la carrera de este domingo desde las 14 (hora argentina): \u201cEs una pena lo que le pas\u00f3 a Gabriel; estaba haciendo una buena carrera y es una l\u00e1stima que perdiera el coche as\u00ed, tuvo un accidente muy fuerte<\/b>\u201d.<\/p>\n \u201cEn Interlagos puede pasar cualquier cosa, como bien sabemos, as\u00ed que veremos si ma\u00f1ana le va bien. Como brasile\u00f1o y amigo suyo, le apoyo con todas mis fuerzas. Y le apoyo siempre\u201d, expres\u00f3 el hombre que se mantiene en la primera plana de la F\u00f3rmula 1 por su reclamo ante la Justicia para que le den por ganado el t\u00edtulo de 2008. <\/p>\n Gabriel Bortoleto<\/b> lleg\u00f3 a la F1<\/i> a partir de este a\u00f1o despu\u00e9s de sus excelentes rendimientos en las categor\u00edas inferiores. Luego de estrenarse con un abandono en Australia<\/b>, el rookie<\/i> se llev\u00f3 sus primeros puntos en la M\u00e1xima<\/i> en el GP de Austria<\/b> y su mejor performance fue el sexto lugar cosechado en Hungr\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n![\"Fue](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/7BT4FSGX7FFDJOTD6JXCSIHV3Y.JPG?auth=406288422646866d23e32ec45f045d722327fbe9bc80aa679820cf63f49cee49&smart=true&width=992&height=677&quality=85\")
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