Tras protagonizar un fuerte accidente en la carrera Sprint en el Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace<\/i>, Franco Colapinto<\/b> qued\u00f3 afuera de la Q1 en la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Brasil<\/b> de la F\u00f3rmula 1<\/b>. El argentino de Alpine<\/b>, que realiz\u00f3 cambios en varios componentes de su monoplaza tras el choque, largar\u00e1 en la 18\u00b0 ubicaci\u00f3n en Interlagos. Su compa\u00f1ero, Pierre Gasly<\/b>, maximiz\u00f3 el rendimiento de su auto y logr\u00f3 meterse a Q3: comenzar\u00e1 9\u00b0 el domingo.<\/p>\n
Una vez finalizada su actividad en pista, Colapinto se acerc\u00f3 al corralito de prensa y dialog\u00f3 con los medios, entre los que se encontraba Infobae. \u201cDif\u00edcil. Creo que despu\u00e9s del cambio de chasis, de todo el auto entero, se sinti\u00f3 medio raro. No ten\u00eda buena performance y toda la qualy me cost\u00f3 mucho. Obviamente, muy agradecido con el equipo que hicieron todo lo posible para poner el auto en pista. Dif\u00edcil, \u00edbamos muy lento y no ten\u00eda el ritmo que necesitaba<\/b>\u201d, argument\u00f3 el pilarense. <\/p>\n
Cabe destacar que, por los graves da\u00f1os que sufri\u00f3 el monoplaza de Franco, Alpine confirm\u00f3 que se cambiaron varios elementos: \u201cEl equipo ha cambiado el chasis, la caja de cambios y ha instalado elementos de la unidad de potencia utilizados anteriormente en el coche n\u00ba 43\u201d.<\/p>\n
Respecto a los problemas de rendimiento tras estas modificaciones en el A525, Colapinto acept\u00f3 que no podr\u00e1n hacer demasiado ya que los veh\u00edculos no pueden ser reparados tras la qualy: \u201cNo se puede tocar mucho m\u00e1s, pero ahora hay que ver si est\u00e1 todo listo. Pero creo que, fundamentalmente, es m\u00e1s que no estaba competitivo.<\/b> Como ayer, que el auto se sent\u00eda mucho mejor\u201d.<\/p>\n Por su parte, en di\u00e1logo con ESPN<\/i>, profundiz\u00f3: \u201cCambiamos el auto entero. Seguro que hay varios cambios y no estaba r\u00e1pido. Cuando cambi\u00e1s el chasis hay un par de cosas que siempre hay que revisar. No \u00edbamos nada r\u00e1pido hoy. Una pena<\/b>. Un d\u00eda duro para el equipo, pero muy agradecido que hayan puesto el auto en pista. Capaz hay algo para hacer. Hay que ver con los ingenieros y decidir. Me sent\u00ed bastante lento\u201d.<\/p>\n Colapinto tambi\u00e9n dej\u00f3 en claro su frustraci\u00f3n al quedar tan lejos del nivel que mostr\u00f3 su compa\u00f1ero. \u201cCreo que Pierre demostr\u00f3 que el auto est\u00e1 muy bien este fin de semana y con el choque de la Sprint no pudimos demostrar el potencial que ten\u00eda<\/b>\u201d, destac\u00f3. Esto se profundiz\u00f3 por el hecho de estar en Brasil, el cual asegur\u00f3 que es como su Gran Premio de casa: \u201cObviamente que es muy especial. Me da un poco de bronca no estar r\u00e1pido\u201d.<\/p>\n Sobre el accidente durante en la carrera Sprint, coment\u00f3: \u201cTiraron agua en la pista, creo que Norris. Se fue Piastri, despu\u00e9s toc\u00f3 Hulkenberg cuando se fue. Ven\u00eda yo atr\u00e1s y cuando pis\u00e9 el piano perd\u00ed el auto. Ya lo hab\u00eda tocado en la primera vuelta y no hab\u00eda agua. Fue como una sorpresa<\/b>\u201d.<\/p>\n Vale recordar que el d\u00eda para Colapinto comenz\u00f3 con un fuerte accidente en la carrera Sprint. El argentino perdi\u00f3 el control de su monoplaza en la bajada de la S de Senna luego de pisar un piano mojado, el cual previamente provoc\u00f3 los choques de Oscar Piastri<\/b> (McLaren<\/b>) y Nico H\u00fclkenberg<\/b> (Sauber<\/b>). Por los graves da\u00f1os que sufri\u00f3 el auto de Franco, Alpine confirm\u00f3 que cambiaron varios elementos: \u201cEl equipo ha cambiado el chasis, la caja de cambios y ha instalado elementos de la unidad de potencia utilizados anteriormente en el coche n\u00ba 43\u201d.<\/p>\n Al contrario de la Sprint, la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n se realiz\u00f3 con una pista completamente seca<\/b>. En su primer intento, Colapinto prob\u00f3 con neum\u00e1ticos blandos, mientras que Gasly hizo lo propio con medios, seg\u00fan indic\u00f3 la computadora oficial de la F1. Franco marc\u00f3 un registro de 1:11.966, mientras que Pierre cerr\u00f3 su vuelta en 1:11.530<\/b>, con una diferencia a favor de 0.436 segundos sobre su compa\u00f1ero.<\/p>\n El argentino volvi\u00f3 a la pista con rojos nuevos, al igual que el franc\u00e9s. No obstante, el experimentado corredor galo mantuvo una firme actuaci\u00f3n y marc\u00f3 un tiempo que le permiti\u00f3 escalar a los primeros puestos: fren\u00f3 el cron\u00f3metro en 1:10.126 y le gan\u00f3 por 0.597 a Colapinto, que cerr\u00f3 su vuelta en 1:10.723.<\/b><\/p>\n Para el \u00faltimo intento, el joven de 22 a\u00f1os volvi\u00f3 a montar ruedas blandas nuevas, pero \u00fanicamente pudo mejorar algunas d\u00e9cimas. El argentino cerr\u00f3 su giro con un tiempo de 1:10.632, que le permitir\u00e1 largar en la 18\u00b0 ubicaci\u00f3n<\/b>. Por su parte, Gasly volvi\u00f3 a lucirse al concretar una vuelta de 1:09.885 que le vali\u00f3 para terminar la Q1 en la segunda plaza y sacarle una diferencia de 0.747 segundos a Franco<\/b>.<\/p>\n Cabe destacar que, en la clasificaci\u00f3n de la carrera Sprint del viernes, Colapinto qued\u00f3 en la 16\u00b0 ubicaci\u00f3n con un tiempo de 1:10.441<\/b> luego de no superar el corte de la Q1 en Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) por 0.060 segundos. <\/b>Por su parte, Gasly, que en la SQ1 le termin\u00f3 ganando al pilarense por una diferencia de 0.344 segundos, inici\u00f3 la Sprint en el 13\u00b0 puesto.<\/p>\n El Gran Premio de Brasil dar\u00e1 inicio a las 14:00 (hora argentina) del domingo y contar\u00e1 con un total de 71 vueltas<\/b>. En 2024, al mando del Williams FW46<\/b>, Colapinto no pudo finalizar la carrera al protagonizar un accidente bajo una fuerte tormenta. <\/p>\n<\/div>\n![\"Franco](\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/NL4ZD7GGMBAVBEPKF5C6NUA4HU.JPG?auth=5a53664632a6d5cd857dfe11bc5f7c1c492937ff34ae4ff90f3ed1fcebc6a93b&smart=true&width=992&height=661&quality=85\")
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