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Franco Colapinto<\/b> fue uno de los tantos protagonistas involuntarios de la Sprint del Gran Premio de San Pablo<\/b>. El argentino perdi\u00f3 el control de su monoplaza en la sexta vuelta e impact\u00f3 contra los muros. Segundos antes, Oscar Piastri y Nico H\u00fclkenberg tambi\u00e9n sufrieron problemas en el mismo sector.<\/p>\n
Tras la cita, el argentino debi\u00f3 pasar por la oficina m\u00e9dica y luego habl\u00f3 con los medios. \u201cUna pena, la verdad que no entiendo bien por qu\u00e9 perd\u00ed (el control del) auto<\/b>. Hab\u00eda un poco de agua o algo y de una vuelta a otra perdimos mucho grip<\/b>\u201d, fue el breve comentario que realiz\u00f3 ante los medios.<\/p>\n
El argentino se mostr\u00f3 preocupado porque a las 15hs se llevar\u00e1 a cabo la clasificaci\u00f3n para la carrera principal del domingo: \u201cHay que tratar de entender y ojal\u00e1 que puedan arreglar el auto, creo que hay bastantes da\u00f1os. Ojal\u00e1 lo puedan arreglar e intentar volver m\u00e1s fuertes<\/b>. Est\u00e1 complicado. Varios se fueron ah\u00ed, hicieron un trompo. Fue un poco raro el grip de una vuelta a otra. A trabajar para la pr\u00f3xima, ojal\u00e1 que puedan arreglar todo\u201d.<\/p>\n
En di\u00e1logo con el canal oficial de la F\u00f3rmula 1, Colapinto volvi\u00f3 a mostrar su confusi\u00f3n por lo ocurrido y asegur\u00f3 que no sabe qu\u00e9 es lo que pas\u00f3 con el monoplaza: \u201cS\u00f3lo perd\u00ed el coche en la curva 3. Creo que fue agua nueva o algo as\u00ed. Porque es un poco extra\u00f1o. Pero necesito ver la c\u00e1mara a bordo para entenderlo un poco mejor<\/b>. Es una pena. Est\u00e1bamos en una mejor posici\u00f3n, as\u00ed que tenemos que volver con m\u00e1s fuerza\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan advirti\u00f3 desde su radio Andrea Kimi Antonelli<\/b> (Mercedes<\/b>), antes del triple accidente en el sector, Lando Norris<\/b> pas\u00f3 por los pianos, levant\u00f3 agua y dej\u00f3 la pista con menor agarre. El accidente m\u00e1s violento de la jornada lo protagoniz\u00f3 el local Gabriel Bortoleto<\/b>, que en el cierre de la Sprint que gan\u00f3 Lando Norris<\/b> perdi\u00f3 el control de su Sauber <\/b>en la recta principal y tuvo un duro choque contra los muros.<\/p>\n
*El triple choque en la bajada de la S de Senna<\/i><\/p>\n
Colapinto ven\u00eda completando una correcta tarea en la carrera Sprint en Interlagos que se present\u00f3 con unas condiciones adversas de pista por la lluvia en la previa. El argentino, que larg\u00f3 en la 16\u00aa posici\u00f3n, escal\u00f3 dos lugares en la salida para ubicarse 14\u00b0<\/b>, concretando una vez m\u00e1s un buen inicio de competici\u00f3n. Desde entonces, el corredor de Alpine se mantuvo por detr\u00e1s del Racing Bulls<\/b> de Isack Hadjar<\/b>, al mismo tiempo que se defend\u00eda de los ataques del Sauber <\/b>de Gabriel Bortoleto<\/b>. <\/p>\n
Sin embargo, todo se esfum\u00f3 en la ca\u00f3tica vuelta 6. El primero en perder el control en la curva tres fue Oscar Piastri<\/b>, quien dio un trompo luego de pisar el piano que, seg\u00fan dijo Antonelli, estaba resbaladizo por el agua. Al igual que el McLaren, Nico H\u00fclkenberg<\/b> perdi\u00f3 el control de su Sauber y rompi\u00f3 la trompa, aunque pudo volver a pista. A Colapinto, que lleg\u00f3 a la S de Senna con banderas amarillas pero sin tener el conocimiento de que dos pilotos se fueron del trazado tras pisar el bordillo, le sucedi\u00f3 lo mismo.<\/p>\n
El argentino, que ya ven\u00eda peleando con el control del monoplaza A525 de Alpine, pis\u00f3 levemente la pintura del piano y perdi\u00f3 completamente el control de su veh\u00edculo. El auto choc\u00f3 bruscamente contra las protecciones y sufri\u00f3 severos da\u00f1os en la zona frontal e izquierda<\/b>. <\/p>\n
*La explicaci\u00f3n de Antonelli tras la cadena de choques<\/i><\/p>\n
Pese a la magnitud del accidente, Colapinto transmiti\u00f3 tranquilidad por la radio del equipo al declarar inmediatamente \u201cEstoy bien<\/b>\u201d. Desde el equipo Alpine informaron a trav\u00e9s de las redes sociales oficiales: \u201cFranco fue trasladado al centro m\u00e9dico tras el incidente en la curva 3 para someterse a revisiones preventivas. Se encuentra bien y los m\u00e9dicos le han dado el alta<\/b>\u201d. El coche ser\u00e1 evaluado por sus da\u00f1os de cara a la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n
Luego de la intervenci\u00f3n del safety car por los accidentes en la vuelta 6, la carrera Sprint se reanud\u00f3 tras una bandera roja. Lando Norris<\/b> se qued\u00f3 con una importante victoria de cara al t\u00edtulo de la F1, mientras que Pierre Gasly (8\u00b0) sum\u00f3 una unidad para Alpine. Es el primer punto que suma la escuder\u00eda francesa desde el Gran Premio de B\u00e9lgica<\/b>. En la \u00faltima vuelta, Gabriel Bortoleto perdi\u00f3 el control del Sauber en la recta principal y sufri\u00f3 un impactante accidente en el que destroz\u00f3 su monoplaza.<\/p>\n
El Gran Premio de Brasil volver\u00e1 a tener actividad a las 15:00 (hora argentina) con la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n<\/b>. All\u00ed se delimitar\u00e1 la grilla de salida de cara a la carrera principal en Interlagos, que dar\u00e1 inicio a las 14:00 del domingo. <\/p>\n<\/div>\n